Innføringen av betalt parkering inne i Boulevard Ring 1. juni forårsaket en forventet voldsom reaksjon fra bloggere. Som svar på sinte bilister skrev kommunalfullmektig og offentlig aktivist Maxim Katz i bloggen sin hvordan parkering vil bidra til å forbedre transportsituasjonen: "Vi har nå en billigere bil å kjøre rundt i byen enn med offentlig transport," bemerker bloggeren, men motsatt er nødvendig, fordi “infrastruktur for biler er mye dyrere, og området av byen (som er veldig dyrt) de okkuperer mye mer”. Innføringen av betalt parkering, ifølge Maxim Katz, er slutten på å subsidiere reiser til sentrum med bil; som et resultat blir det færre biler, og prioriteten vil skifte til fordel for offentlig transport, avslutter brukeren.
Imidlertid, hvis vi dømmer etter kommentarene, vil ikke de som reiste med bil ta bussen: "Hvis noen andre nekter bilen, vil det definitivt være helvete i metroen," sier for eksempel mihvas. "Når det er helvete i metroen, vil det være grunnlag for å bygge trikk," smiler de tilbake på ham. Bruker mo4i er sikker på at du for å forbedre trafikken må begrense befolkningen i byen, og ikke opprette nye avgifter, motiverende med vestlig erfaring. Men mff motsetter seg dette at "i Vesten er byens befolkning aldri begrenset, fordi en riktig planlagt og organisert by vokser, spesielt fordi den tiltrekker seg de beste menneskene og på grunn av dette er den driveren til økonomien i en potensielt veldig stor region. " I tillegg er betalt parkering, ifølge brukeren, ikke en avgift fra befolkningen "generelt", men en avgift fra bilister - "et lite, men veldig aggressivt lag av mennesker mot andre og naturen."
I mellomtiden møtte byggingen av parkeringsmålere i sentrum av Moskva, som hadde begynt, et uventet hinder i form av arkitektoniske monumenter. Lokalhistorikeren Nikolay Avvakumov i bloggen hitrovka.livejournal.com rapporterer om det ulovlige arbeidet som ble utfoldet på tærskelen til sikkerhetssonen "Jarosjenkos hus med kamre fra 1600-tallet." Bloggerne bestemte at graving var lagt til rette for å legge kabelen til parkeringsmålene.
Og på fortauene til Tverskaya Street, som bare nylig er frigjort fra parkeringsplasser, er det en ny hindring for fotgjengere i form av "grøntområder" i granittpidestaller koblet til benker og søppelkasser. Som blogger Ilya Varlamov skriver, ble ikke trærne plantet i bakken denne gangen, men de ble plassert i kar og vil skiftes ut hver sesong. Som et resultat var det ikke mulig å returnere Tverskoy-blomstringen, slik den var før 1990-tallet, men fortauet ble igjen innsnevret og brukte rundt 300 millioner rubler på landskapsarbeid, som brukeren atree bemerker.
Forresten, det nyopprettede samfunnet "Association for the Development of the City of Izhevsk" på Facebook har blitt interessert i problemet med parkering og innlegget til Maxim Katz. Nå blir imidlertid lokalsamfunnets oppmerksomhet nittet til prosjektet i et kvartal i sentrum av byen, over Izhevsk-dammen, hvor mer enn 10 hektar av den grønne sonen skal ødelegges. Som brukeren farit skriver, "vises bokser med volanger, der det allerede kaotiske Youth Creativity Palace vil bli en knust meitemark."
Merk at Samara-samfunnet i disse dager diskuterer prosjektet med å bygge et nytt kvartal i Oktyabrsky-distriktet: bare her, som de skriver i gruppen samara-ru.livejournal.com, blir ikke en grønn sone ødelagt, men et arkitektonisk monument - artilleribrakkene fra 1909. Bloggeren vot_tak_da merker at objektet i planprosjektet ikke er tatt i betraktning i det hele tatt. gps_auto legger til at det vil være vanskelig å tvinge utvikleren til å endre planene:”Vi har ennå ikke blitt vant til et slikt konsept som“prestisjen til å eie en historisk bygning”. Det at i Vesten tilhører elitesektoren på eiendomsmarkedet, er ikke våre investorer spesielt entusiastiske."
I mellomtiden var Voronezh også engasjert i urbanismens problemer på frivillig basis: et nettsted ble lansert i det store nettverket, som lar deg bygge en virtuell by med alle fasiliteter - sykkelstier, en utendørs kino, en skatepark, en strand, en moderne togstasjon og så videre. “Det vi trenger for å bygge en by er grunnleggende, Watson. Gjør det selv og leve lykkelig! - Alexander Antonov kommenterer ideen i RUPA-samfunnet av urbanister. - Hvorfor trenger vi noen form for spesialistplanleggere? De forstyrrer bare kjedsomheten deres … Men anerkjennelsen av yrket øker raskt blant befolkningen. " “Hvorfor kan ikke byfolket velge hva de vil? - motsetter Irina Irbitskaya. - La dem knuse treverket, kjenne sitt ansvar. Bare en ansvarlig kunde kan henvende seg til en profesjonell”. - "Jeg tviler på at noen virkelig vil endre noe på grunnlag av dette," legger Konstantin Garanin til, "men de samme planleggerne er for en meningsmåling, og myndighetene er en ressurs."
St. Petersburg følger også trenden: forleden lanserte lokale byrettsaktivister et nytt internettprosjekt for registrering av objekter i bymiljøet "Space of St. Petersburg". Ikke bare arkitektoniske monumenter vil bli tatt i betraktning, men også mellomrom, utsikt, infrastruktur i byen, for eksempel torg og strender, som deltakerne i "inventaret" håper å beskytte mot utvikling.
Forresten husket samfunnet save-sp-burg.livejournal.com det nylig mistede panoramaet av Kryukov-kanalen, bortskjemt av en glassbro mellom to trinn i Mariinsky-teatret. “Som en lys gjennomsiktig glassovergang…. Som, et godt sted for bannerannonser,”håner bloggeren na6ludatelb. Som brukeren raymond_babbitt skrev, “Jeg har følelsen av at denne byen ble bygget av en annen sivilisasjon. Og den som bor her bruker den bare, og oppfatter bare den synlige delen av den, og tenker ikke en gang på hvordan den fungerer”.
I mellomtiden har sin egen høyteknologi dukket opp på Sochi flyplass, hvor den opprinnelige "kirkepaviljongen" ble reist. Mangelen på en kjent atmosfære kompenseres ifølge bloggeren nikitskij av kapellets særegne glød. Imidlertid satte ikke alle pris på miraklet med avansert teknologi, laget, med ordene til brukeren, fra et stykke hud av slagskipet "Peresvet".
Arkitekt Yuri Avvakumov i bloggen Snob.ru skrev også nylig om arven - den som ikke ble delt mellom seg av Pushkin Museum of Fine Arts. Pushkin og Hermitage, kranglet om prosjektet til Museum of New Western Art. I følge Yuri Avvakumov er dette prosjektet "den siste museumsutopien i livet vårt", som til slutt burde realisere en kontinuerlig kronologisk utviklingslinje for kunsten fra det 20. århundre. Arkitekten mener at dette bør være et kunstmuseum i en tid, dets kunstnere og samlere, som det er verdt å finne en gammel fabrikkbygning eller bygge en moderne. Men for eksempel bemerket eks-direktøren for et annet stort museum - Polytechnic - Gurgen Grigoryan på Opinion.ru-bloggen i denne forbindelse at ideen kan realiseres uten å berøre de eksisterende samlingene: å bygge et galleri med moderne kunst og fylle det med veldig høykvalitets kopimateriale ved bruk av digital teknologi.
