Doha hadde nylig ikke noen metro: de tre første av de fire linjene ble satt i drift i fjor, nå er 37 stasjoner blitt bestilt, totalt 70 stasjoner. Derfor var det viktig å endre byens vaner slik at de flyttet fra biler til offentlig transport.
Det store prosjektet krevde en standardisert tilnærming: UNStudio var ansvarlig for utviklingen av en "designguide" for metroen. I henhold til prinsippene foreslått av arkitektene, har klienten, jernbaneadministrasjonen og dens entreprenører tilpasset den generelle ordningen til omfanget og forholdene til spesifikke prosjekter. Blant annet i Doha fungerer metrostasjoner ofte som underjordiske eller forhøyede kryssinger, det vil si at de brukes av byfolk ikke bare for lange turer, men på korte turstier.
For å tiltrekke begge fokuserte UNStudio på "å skape plass, ikke plass": stasjonens interiør er hvite rom, hvor LED-linjer hjelper deg å navigere. Det er både et abstrakt bilde av fremtiden og en referanse til arkitekturen i Qatar med karakteristiske hvelv og buer. Det gjenspeiles også i utformingen av paviljongene, der den vanlige gyldne steinen også ble brukt. Historien er legemliggjort i et tradisjonelt ornament, og det mer eller mindre stramme eksteriøret og det skinnende, noen ganger perlemorinteriøret gir en annen metafor - en østers.
Stasjonenes utforming og generelle sammensetning er basert på et modulsystem basert på en trekant: størrelsen endres avhengig av konteksten til en bestemt struktur.
