Historisk var Paveletskaya-plassen "lukket" og "kammer", atskilt fra Garden Ring med en fjerdedel. Senere, på slutten av 1800-tallet, ble det bygget en stasjon der, og hele plassen foran den fikk tilgang til Garden Ring. I lang tid lå Zatsepsky-markedet på torget. I dag okkuperer Paveletskaya-plassen omtrent 3,5 hektar, men nesten hele territoriet er inngjerdet, bak som det siden 2010 er en forlatt grunnkasse for et uferdig kjøpesenter.
Mosproekt-2-instituttet, ledet av Mikhail Posokhin, foreslo å bygge et multifunksjonelt kjøpesenter på stedet for gropen, som går 15 meter under bakken. Det er planlagt tre nivåer inne. En parkeringsplass for 500 biler vil bli organisert på den laveste, og butikker, en kino og en mathall, opplyst av et annet lys, ligger over. Takket være atriet, som trenger gjennom volumet av komplekset i hele høyden, vil naturlig lys trenge gjennom alle etasjene i komplekset.
Tre paviljonger med funksjon av inngangsgrupper skal bringes til jordoverflaten. I tillegg vil glassbiter med evakueringstrinn være plassert nærmere Hageringen.
Firkantforbedringsprosjektet ble utviklet av Buromoscow. Yulia Burdova og Olga Aleksakova sa til rådets medlemmer at deres oppgave var å bevare historiske spor på torget, som i dag er veldig viktig for byen. Etter å ha studert omgivelsene og fotgjengerstrømmen nøye fra utgangene fra metroen og stasjonen, foreslo arkitektene å dele hele plassen i to funksjonelle soner: transittdelen langs stasjonen og det offentlige rommet på selve torget.
Området foran inngangene til Paveletsky jernbanestasjon ble praktisk talt fritt for ikke å forstyrre fotgjengernes bevegelse. Tvert imot dukker det opp nye typer aktiviteter på torget. På venstre side, der Zatsepsky-markedet var lokalisert, er det organisert et livlig byrom med gatekafeer, et podium av tre for arrangementer og rekreasjon for byfolk og et praktisk stopp for offentlig transport. Hele venstre side er flankert av blomstrende busker.
Til høyre, fra siden av Kozhevnicheskaya Street, er det paviljongene til det underjordiske kjøpesenteret. Designerne deres dekorerer dem med en rampe med en skråning på 5%, som du kan klatre og se på elven. Dermed er det i denne delen gitt ekstra aktivitet for besøkende. Midt på torget er det organisert en liten park, hvor lave trær og en plen vil bli plantet i rette rekker i retning fra jernbanestasjonen til Hageringen. Landskapsarbeid vil bli hevet 70 cm over belegningsnivået. Benker og rekreasjonsområder vil også dukke opp der. Bilder for forbedringsprosjektet kan sees
her.
Rådsmedlemmene fremmet en rekke innvendinger mot prosjektet. Nikolai Shumakov likte ikke fotgjenger- og transportkomponentene: forbindelsen til stasjonen ble avbrutt av veien og trikkene, bare en trapp fører fra metroen til det nye kjøpesenteret og torget, nødutgangene er veldig upraktiske - du kan ikke nærme deg dem, og parken inviterer insisterende deg til å gå til lastet med biler Garden Ring road. Shumakov var også flau over fraværet i prosjektet med en ekstra avkjørsel fra metroen som ligger rett på torget. Forfatterne forklarte at denne feilen skyldtes deres manglende tilgang til designdokumentasjonen til metroen, men samtidig forsikret de at lobbyen i neste trinn av arbeidet ville bli inkludert i prosjektet, og dette ville ikke påvirke forbedring av torget.
Alexander Tsimailo gjorde oppmerksom på plasseringen av lasteplassen til komplekset direkte på torget foran hovedfasaden til stasjonen, noe som ser ganske rart ut. Under driften vil disse sonene mest sannsynlig være inngjerdet, noe som i tillegg vil blokkere bygningens fasade, sa Tsimailo. Etter hans mening bør verktøyinngangene fjernes eller i det minste flyttes fra hverandre.
Yuri Grigoryan bemerket at Paveletskaya Square er en av de viktigste torgene i byen, så man bør være veldig forsiktig med forbedringen. Grigoryan var flau av beslutningen om å heve landskapsarbeidet over bakken, på grunn av hvilken følelsen av parkområdet går tapt, buskas og plen ser ut som et midlertidig tiltak, og hele plassen er som taket på et kjøpesenter. Han rådet forfatterne av prosjektet til å overbevise kunden om å senke merket til bakkenivå ved å utdype selve kjøpesenteret.
Mikhail Posokhin forklarte til sin kollega at arkitektene i deres prosjekt prøvde å bevare stasjonen som den dominerende funksjonen, så de bestemte seg for hele plassen foran den så enkelt som mulig. I tillegg stiger relieffet på torget fra høyre til venstre, så når du planter trær i bakken, må det dannes terrasser. Sergey Kuznetsov talte også for ideen om å heve trærne over bakken, siden det aggressive miljøet og reagensene er veldig skadelige for grønngjøring i byen. Yuri Grigoryan forklarte at lettelsen ikke kan være til hinder for kvalitetsforbedring. Den sentrale inngangen til stasjonen er 1,8 m over bakkenivå, noe som gjør det mulig å lage en ny "skulptur" av relieffet. Med det eksisterende fallet på mer enn 2 meter vil ikke disse endringene være synlige, er Grigoryan sikker.
Sergei Tchoban tilbød seg å støtte prosjektet, men rådet til å ta hensyn til kvaliteten på detaljene, som for eksempel minimumsavstanden mellom rampen til inngangen til kjøpesenteret og den tilstøtende paviljongen eller rytmen til glassvolumene av evakueringstrappene, som ikke tilsvarer fasaden på stasjonen. Det mest korrekte, ifølge Choban, ville være å fjerne dem helt. Men hvis dette er umulig, så prøv i det minste å ta hensyn til bygningens sammensetning.
Evgeny Ass la merke til at prosjektene til kjøpesenteret og forbedringen av torget er dårlig forbundet med hverandre, selv planen i minus første etasje korrelerer ikke med bakken lobbyer. Assu syntes det var også rart at kjøpesenteret ikke var tilgjengelig direkte fra undergrunns- og undergrunnsstasjonen. Etter hans mening vil dette redusere strømmen av besøkende betydelig. Generelt likte Yevgeny Ass prosjektets estetikk, men kvaliteten og statusen til stedet, etter Asss mening, er ikke fullt ut manifestert.
Til tross for en rekke kommentarer foreslo Sergei Kuznetsov å støtte prosjektet under forutsetning av at alle detaljene ble avsluttet. Han minnet at det i omtrent ti år har vært en forlatt grop på torget, og nå er det veldig viktig å gi prosjektet, som forutsetter en forbedring av torget av høy kvalitet, et skritt uten å skremme investoren med et stort antall begrensninger.
