"Feudalisering Av Rommet". Erkerådet I Moskva-1

"Feudalisering Av Rommet". Erkerådet I Moskva-1
"Feudalisering Av Rommet". Erkerådet I Moskva-1

Video: "Feudalisering Av Rommet". Erkerådet I Moskva-1

Video: "Feudalisering Av Rommet". Erkerådet I Moskva-1
Video: Messerschmitt Bf-108 - Restoration Update #20 - July 2021 2024, Mars
Anonim

Det første møtet i den nye komposisjonen til Erkerådet fant sted 20. mars og forårsaket mange svar, inkludert det skeptiske og ironiske “i nærheten av Donskoy-klosteret, skal det bygges to skyskrapere, dobbelt så høye som klosterkatedralen. Med denne beslutningen begynte byens nye arkitektoniske råd. Gratulerer med arvedagen og dere, våre kjære arkitekter! " - fra Arkhnadzor (Arkhnadzor snart etter møtet åpnet samlingen av signaturer mot prosjektet her). 3. april skrev en av de 15 rådmennene, Yevgeny Ass, på sin Facebook-side: "Rådet ble enige om to marerittete enorme hus ved ordskiftet til Ordzhonikidze og Shabolovka" og publiserte sin avvikende mening der. Som du kan se, var agendaen til rådet akutt, så vi tror at rapporten om hvordan det gikk, til og med sent, vil være interessant. Så:

Planleggingsprosjekt for territoriet til "Hammer and Sickle" -anlegget

Det første poenget var at rådet vurderte (og avviste) planprosjektet for et stort område - mer enn 70 hektar, av det tidligere Hammer and Sickle-anlegget. Territoriet ligger sørøst i Moskva langs Entuziastov-motorveien og er nå delt inn i to deler av den tredje transportringen. Derfor ble to planleggingsprosjekter lagt fram for rådet: 19 hektar (se forfatterens beskrivelse av den første delen på nettstedet Moskomarkhitektura) og 53 hektar (se beskrivelse). I den første delen foreslo forfatterne av planleggingsprosjektet, State Unitary Enterprise NIIPI Masterplan og PROEKTUS, å plassere en "multifunksjonell kompleks utvikling": boligkvarter, kontorer og butikker, en barnehage, en skole og et sportsanlegg. Parkeringsplasser er ordnet i to underjordiske nivåer og i stilobates, på taket som gårdsplassene til boligbyggene er planlagt, som nå er vanlig, og dermed hevet over andre offentlige rom. På den andre delen av Hammer and Sickle foreslås det å bygge en mediepark (~ 13 hektar) med et hotellkompleks, et jødisk teater "Shalom" for 700 seter, et utstillingskompleks (~ 5 hektar) og et handel og kontor bygning. I samsvar med oppdraget er produksjonen av Hammer and Sickle-fabrikken delvis bevart. Prosjektet i andre del ble utviklet av selskapet "Financial and Organizational Consulting", GAP - Dipesh Lohani.

Prosjekt for selskapet "Financial and Organizational Consulting":

zooming
zooming
Проект планировки территории района Лефортово, ограниченной шоссе Энтузиастов, проектируемым проездом 6626, ул. Золоторожский Вал, третьим транспортным кольцом. Разработчики: ООО «Финансовый и организационный консалтинг». Авторский коллектив: ГАП Дипеш Лохани, Мария Серова, Анна Морозова, ГЭП Анна Земцова, старший экономист Лиана Кузьмичева, ведущий эколог Екатерина Климович, главный инженер ИТМ ГО и ЧС Наталья Киселева. Эскизное предложение планирововчного решения
Проект планировки территории района Лефортово, ограниченной шоссе Энтузиастов, проектируемым проездом 6626, ул. Золоторожский Вал, третьим транспортным кольцом. Разработчики: ООО «Финансовый и организационный консалтинг». Авторский коллектив: ГАП Дипеш Лохани, Мария Серова, Анна Морозова, ГЭП Анна Земцова, старший экономист Лиана Кузьмичева, ведущий эколог Екатерина Климович, главный инженер ИТМ ГО и ЧС Наталья Киселева. Эскизное предложение планирововчного решения
zooming
zooming
Проект планировки территории района Лефортово, ограниченной шоссе Энтузиастов, проектируемым проездом 6626, ул. Золоторожский Вал, третьим транспортным кольцом. Разработчики: ООО «Финансовый и организационный консалтинг». Авторский коллектив: ГАП Дипеш Лохани, Мария Серова, Анна Морозова, ГЭП Анна Земцова, старший экономист Лиана Кузьмичева, ведущий эколог Екатерина Климович, главный инженер ИТМ ГО и ЧС Наталья Киселева. План существующего использования территории
Проект планировки территории района Лефортово, ограниченной шоссе Энтузиастов, проектируемым проездом 6626, ул. Золоторожский Вал, третьим транспортным кольцом. Разработчики: ООО «Финансовый и организационный консалтинг». Авторский коллектив: ГАП Дипеш Лохани, Мария Серова, Анна Морозова, ГЭП Анна Земцова, старший экономист Лиана Кузьмичева, ведущий эколог Екатерина Климович, главный инженер ИТМ ГО и ЧС Наталья Киселева. План существующего использования территории
zooming
zooming
zooming
zooming

Prosjekt for PROEKTUS-selskapet:

Макет проекта планировки территории завода «Серп и Молот». Проект планировки территории промзоны № 23, ограниченной третьим транспортным кольцом, проездом Завода «Серп и Молот» и шоссе Энтузиастов. Заказчик: ЗАО «Дон-Строй Инвест». Проектные организации: ГУП НИиПИ Генплан г. Москвы, ООО «ПРОЕКТУС»
Макет проекта планировки территории завода «Серп и Молот». Проект планировки территории промзоны № 23, ограниченной третьим транспортным кольцом, проездом Завода «Серп и Молот» и шоссе Энтузиастов. Заказчик: ЗАО «Дон-Строй Инвест». Проектные организации: ГУП НИиПИ Генплан г. Москвы, ООО «ПРОЕКТУС»
zooming
zooming
Проект планировки территории промзоны № 23, ограниченной третьим транспортным кольцом, проездом Завода «Серп и Молот» и шоссе Энтузиастов. Заказчик: ЗАО «Дон-Строй Инвест». Проектные организации: ГУП НИиПИ Генплан г. Москвы, ООО «ПРОЕКТУС»
Проект планировки территории промзоны № 23, ограниченной третьим транспортным кольцом, проездом Завода «Серп и Молот» и шоссе Энтузиастов. Заказчик: ЗАО «Дон-Строй Инвест». Проектные организации: ГУП НИиПИ Генплан г. Москвы, ООО «ПРОЕКТУС»
zooming
zooming

Absolutt alle medlemmer av arkitektrådet anbefalte å avvise dette prosjektet og sende det tilbake for revisjon. Sergei Tchoban bemerket fraværet av noen forbindelse mellom de to delene av det en gang vanlige territoriet: halvparten av den tredje ringen her går inn i en tunnel, og arkitektene kunne benytte denne sjansen til å lage et enkelt urbane ensemble. Han sammenlignet utviklingen foreslått av forfatterne med "spredte erter" på grunn av dens fragmentering, klumpethet og mangel på "bevisste rom". Det eneste unntaket, ifølge Sergei Tchoban, kan kalles stylobate, men det er utilgjengelig for byen. Sergei Tchoban anbefalte forfatterne å omarbeide prosjektet med en balanse mellom fotgjenger og trafikk, grønne områder som er så nødvendige i et økologisk ugunstig område, og et utviklet gatenett for å skape et "sosialt kontrollert, ikke sosialt isolert rom."

Som støtte for temaet beskrev Grigory Revzin den foreslåtte løsningen som "feudalisering av rommet" - "ikke bak gjerdet, men på stilobaten."

Ideen om behovet for å koble begge delene til et enkelt ensemble ble støttet av nesten alle medlemmer av rådet. Andrey Bokov bemerket også det unike ved dette territoriet, som ligger nær sentrum og med en ganske utviklet transportinfrastruktur. Samtidig er ifølge Bokov en forståelig transportløsning i selve prosjektet helt fraværende. Alexey Vorontsov, kommenterte prosjektet, foreslo at forfatterne ikke skulle lage en, men flere avkjørsler på Entusiaster-motorveien, og opprette et kompetent gate- og veinettverk. Hans Stimmann anbefalte også å konsentrere seg om gatearealer: “prosjektet bør avsluttes, med fokus på en strategisk beslutning, forlate produksjonsområder, planlegge ikke hus, men gater, og samtidig ta hensyn til typologien til bygninger”.

Samtidig bruk av linje- og kvartalsbygninger og fullstendig utestenging av skolen og barnehagen fra stoffet i det projiserte området ble også kritisert. Vladimir Plotkin la merke til at i venstre del av blokkgaten-tilnærmingen og et snev av etableringen av et gatenettverk er synlig, men retningen til husene vinkelrett på motorveien reiser stor tvil.

Hans Stimmann gjorde oppmerksom på at området på området tilsvarer størrelsen på den gamle delen av byer som Firenze og Venezia, og likevel løses det foreslåtte konseptet veldig kaotisk, i ånden av Los Angeles på 1970-tallet.. Overraskelse om den "eldgamle" metoden for byplanlegging ble uttrykt av Evgeny Ass, i hans ord, "i dag designer ingen slik." I tillegg er en betydelig ulempe med prosjektet mangelen på grundig analyse, forståelse av området rundt og støttesituasjonen.

Nikolai Shumakov uttalte seg mot riving av eksisterende industrianlegg. I stedet for "bulldozer design" foreslo han å tenke på gjenbruk av bygninger og fabrikkverksteder med en endring i deres funksjonelle formål.

Resultatet av diskusjonen var forslaget til Grigory Revzin om å holde en konkurranse om utviklingen av dette territoriet. Dette forslaget ble aktivt støttet av Mikhail Posokhin, opprørt over fraværet av noen byplanleggingsideer i det presenterte planutkastet. Sjefarkitekten i Moskva, Sergei Kuznetsov, talte også for å holde konkurransen.

Prosjektet med to tårn på gaten. Ordzhonikidze

Det nordlige tårnet (18 etasjer) og det sørlige (19 etasjer) er plassert på en høy stilobate (se forfatterens beskrivelse av prosjektet på nettstedet Moskomarkhitektura). De er planlagt bygget i krysset mellom Ordzhonikidze og Donskoy Street, på stedet for den eksisterende bygningen til Donskoy Baths, ved siden av Donskoy-klostrets nekropolis. Prosjektet er allerede godkjent og mottatt av GPZU. Imidlertid, som sjefen for Moskva byarv Alexander Kibovsky sa på et møte i Erkerådet, er beslutningen om å rive Don Baths ennå ikke tatt.

Prosjektet til boligkomplekset ble presentert for rådets medlemmer av en av forfatterne, Kevin Smith, arkitekt for verkstedet til Robert Stern 'Robert A. M. Stern Architects '. Ifølge ham kombinerer boligkomplekset tradisjonene og stilistikken i New York og samtidig Moskva-arkitekturen på 1930-tallet. Hvit stein ble brukt til fasadene. Plasseringen i krysset mellom store gater, ifølge Smith, krevde etablering av en ny bydominant. Samtidig blir fasaden som vender mot kirkegården til Donskoy-klosteret, hvorfra den best kan sees i henhold til den landskapsvisuelle analysen, bevisst smalere. Stylobaten, som inkluderer alle offentlige rom, er visuelt delt i to deler - sørvest og nordøst. Inne er det en gårdsplass med terrassert landskapsarbeid, og et anlagt område med blomsterbed og en lekeplass er planlagt rundt komplekset.

zooming
zooming

Jeg må si at gitt de eksisterende godkjenningene, var flertallet av rådets medlemmer for å godkjenne dette prosjektet. Mikhail Posokhin understreket at det er nødvendig å overholde lovene, ifølge hvilke prosjektet allerede er vedtatt. Rådet, ifølge Posokhin, kan bare vurdere spørsmål om arkitektur, som er laget "med høy kvalitet, solid og selvsikker."

Yuri Grigoryan motsatte seg sterkt prosjektet og kalte prosjektet "et klassisk eksempel på en punktlig kommersiell utvikling med en tetthet som er nøyaktig doblet". Ifølge Grigoryan kan ikke boligkomplekset hevde tittelen på en ny byplanlegging som dominerer ved siden av den historiske dominanten i regionen - Donskoy-klosteret. Etter hans mening bør antall etasjer i komplekset senkes: "Det er aldri for sent å rette opp en feil, og en investor kan oppnå et godt utbytte av arealer selv på 45 meter." Ideen om å senke høyden ble også støttet av Yevgeny Ass, som var bekymret for endringen i livskvaliteten i hele området på grunn av overkomprimering. I tillegg ba Ass om å bevare badene som et arkitektonisk og sosialt viktig objekt. Han anerkjente arkitekturen til komplekset som ganske riktig og passende for dette området i Moskva.

Prosjektet ble godkjent av Nikolai Shumakov og Alexey Vorontsov, som var overbevist om dataene fra den landskapsvisuelle analysen, som viste at komplekset ikke forstyrrer panoramautsikten over byen og ikke påvirker oppfatningen av nærliggende historiske monumenter. Vladimir Plotkin bemerket at dette boligkomplekset ikke vil være så ensomt, fordi bygninger med 16 etasjer allerede ligger langs den samme Ordzhonikidze-gaten, og et tårn med 20 etasjer har blitt bygget bare tre hundre meter fra klosteret.

Grigory Revzin anser ikke utseendet til komplekset her som en katastrofe. Revzin liker ikke Luzhkov-prosjektet, overfylt og inngjerdet fra byen. mottatt tillatelse i samsvar med alle lover.

Жилой комплекс с нежилыми помещениями и подземной автостоянкой на пересечении 1-го Рощинского проезда и улицы Орджоникидзе. Заказчик: Баркли. Проектировщик: Robert A. M. Stern Architects. Макет. Фотографии Аллы Павликовой
Жилой комплекс с нежилыми помещениями и подземной автостоянкой на пересечении 1-го Рощинского проезда и улицы Орджоникидзе. Заказчик: Баркли. Проектировщик: Robert A. M. Stern Architects. Макет. Фотографии Аллы Павликовой
zooming
zooming

Sergei Tchoban godkjente den valgte arkitektoniske løsningen, men kritiserte byplanleggingen. Hvorfor er tårnene plassert langs sidekantene, i konflikt med de nærliggende stalinistiske husene? Hvorfor forsterkes ikke hjørnet i krysset mellom gater, noe som ville være i Moskvas tradisjon? Hvorfor var dette hjørnet, tomt, inngjerdet? Byen er allerede full av sosiale konflikter, og det offentlige rommet i kjelleren, som Tchoban mener, er tildelt byfolket, er ikke en tilstrekkelig erstatning for riving av badene. I dag er det allerede veldig problematisk å revidere disse beslutningene, men Sergei Tchoban anser det som mulig å gi byen hjørnetorget, som nå ligger på stilobaten, og også å offentliggjøre de rommene som har oppstått langs områdets omkrets.. Denne lille endringen ville tillate at bygningen ble inkludert i byens tekstil, og en person som hadde klatret på sokkelen, til foten av tårnene, ville føle arkitekturen sin. Chobans forslag ble fullt støttet av Hans Stimmann, som oppfordret forfatterne av prosjektet til å forene gaten og torget.

Som oppsummering av diskusjonen ba Sergei Kuznetsov rådets medlemmer om å indikere deres standpunkt ikke bare til den arkitektoniske delen av prosjektet, slik det opprinnelig var ment, men også om spørsmålet om kompleksets høyde-volumetriske løsning. Alle anbefalinger fra rådsmedlemmer vil bli gjort oppmerksom på byadministrasjonen, og først da vil skjebnen til begge presenterte prosjekter bli tydelig.

Se også: om møtet i Erkerådet 20. mars 2013 på nettstedet til Moskomarkhitektura

Om den nye sammensetningen av Moskva arkitektråd

Anbefalt: