Nikolay Shumakov: "Den Mest Høykvalitets Arkitekturen I Metroen Er Løpene Fra Stasjon Til Stasjon"

Innholdsfortegnelse:

Nikolay Shumakov: "Den Mest Høykvalitets Arkitekturen I Metroen Er Løpene Fra Stasjon Til Stasjon"
Nikolay Shumakov: "Den Mest Høykvalitets Arkitekturen I Metroen Er Løpene Fra Stasjon Til Stasjon"

Video: Nikolay Shumakov: "Den Mest Høykvalitets Arkitekturen I Metroen Er Løpene Fra Stasjon Til Stasjon"

Video: Nikolay Shumakov:
Video: Tying Shumakov Salmon Tubes Chapter1 2024, April
Anonim
zooming
zooming

Nikolay Shumakov, sjefarkitekt for JSC "Metrogiprotrans", President for SAR og SMA

Etter valget av Nikolai Shumakov til stillingen, først av presidenten for AIA i 2012, og deretter av CAP i 2016, ble hans profesjonelle praksis på en eller annen måte falmet i bakgrunnen. Vi må svare på spørsmål om byplanlegging og arkitektonisk politikk, fagmiljøets aktiviteter, kommentere høyprofilerte og til tider skandaløse prosjekter. Noe som er delvis synd, fordi Nikolai Shumakov er en talentfull kunstner og arkitekt, hvis portefølje inkluderer mer enn to dusin bygninger, hvorav de fleste er relatert til transportinfrastruktur. Dette er t-banestasjoner, flyplasser og broer - de mest komplekse prosjektene som krever spesielt ansvar og oppmerksomhet mot kvalitet. Det er ikke overraskende at Nikolai Shumakov ble den første russiske arkitekten som ble tildelt Auguste Perret International Prize.

Vi presenterer Nikolay Shumakovs svar på hovedspørsmålene i vårt spesialprosjekt "Standard of Quality":

- Hva er kvalitet i arkitektur for deg?

- Hva er nøkkelkriteriene?

- Hva legger du særlig merke til i prosjektene dine?

- Hvordan kan du oppnå arkitektonisk kvalitet under moderne russiske forhold?

Film og redigering: Sergey Kuzmin

Nikolay Shumakov

sjefarkitekt for JSC "Metrogiprotrans", president for CAP og AIA:

“Arkitekturkvaliteten og kvaliteten i arkitekturen er et spørsmål som ikke har noe svar. I det minste i russiske virkeligheter. For hvis vi snakker om kvaliteten på konstruksjonen, så er den praktisk talt fraværende på alle fasiliteter, selv om det er et superanlegg som bygges av utenlandske selskaper - og da kan du finne feil med kvaliteten bokstavelig talt ved hvert trinn. Situasjonen her er mer komplisert, og jeg sier det samme til de ansatte: Gjør et kvalitetsprosjekt. Sett høy kvalitet i hodet ditt, gi ut et høykvalitetsprodukt fra idé til siste tegning, og la ditt høykvalitetsprosjekt bli leder av denne pyramiden, slik at kvaliteten på konstruksjonen ikke forstyrrer kvaliteten på den endelige produkt. Så snart et høykvalitetsprodukt dukker opp, som i utgangspunktet blir høyere enn den dårlige kvaliteten på konstruksjonen, vil dette være kvaliteten i arkitekturen. Hvis kvaliteten er i hodet i utgangspunktet - og resultatet blir også kvalitet. Og hvis vi i utgangspunktet stoler på noe prosjekt med perfekt reproduksjon av papiret ditt i naturen, vil det være en fullstendig skuffelse. Og for klienten, for betrakteren, for forbrukeren, vil det være en fullstendig katastrofe.

Arkitektur kan knapt gå fra detalj. Det går fra det generelle til det spesielle, men det fungerer ikke fra det spesielle til det generelle. Derfor sier jeg fra begynnelsen til alle: ikke fokuser på materialer. Og hver gang har jeg dessverre rett. Du trenger ikke legge hverken dette eller det - gi en ide som tar alt.

Former, mellomrom - de gir til slutt resultatet. Jeg kom nylig på en slik ide for meg selv - grafikk i arkitektur, grafisk arkitektur. Dette er tøff grafikk; datamaskinen tegner rette linjer, tydelig oppfattet, en slags geometriske former. Og hvis linjen kommer fra en annen del av kroppen - fra magen, fra hjertet - ser jeg alltid at det ikke blir noe resultat. Fordi det blir ingen kvalitet.

Jeg arbeider hovedsakelig med transportobjekter, og en slik liten komponent har blitt isolert fra denne transporten - underjordisk arkitektur, T-banen. Og den høyeste kvaliteten på alt jeg gjorde var løpene mellom en stasjon til en annen. Her er løpene alltid laget med høy kvalitet. Uansett hvordan du samler dem, viser de seg fortsatt å være av høy kvalitet, fordi ideen er god. Hele T-banen er en strekning. Dette er ikke de hjelpeløse områdene som kalles plattformområder eller lobbyer. Og jeg kan si at jeg har bygget kilometer med kvalitetsarkitektur. Så svaret er så enkelt, greit og, viktigst av alt, sant. Jeg er overbevist om at det er kvalitet der. Og hvilke skinner? Dette er akkurat arkitektur. Dette er virkelig, dette er menneskelig. Og alt annet er fra den onde.

Det er ingen arkitektonisk politikk i landet. Og jeg vet ikke når den vil vises i nær fremtid. Forhåpentligvis kommer det en lov om arkitektur neste år. Men som alle lover i Russland, vil den ikke håndheves. Det er ingen arkitektonisk politikk, ingen byplanlegging, de spiller bare mye. Men skaden fra mangel på bypolitisk arkitektonisk politikk er stor. Og når et panel dominerer hele arkitekturen, vil den som kom under den skarpe kniven for renovering […] panel aldri gi kvalitet.

Vi rettferdiggjør oss selv med fravær av politikk. Hva er i hodet? I utgangspunktet ville ikke bare arkitekter ha hoder, men også en rekke andre yrker. [Men] det er ingen hoder, men jeg vil leve. Jeg vil spise, og kvalitetsproblemet dekkes av dette ønsket hver dag.

La oss snakke om kulturens generelle tilbakegang. Det skjedde virkelig. Siden dette er, hvorfor skulle arkitektur plutselig bryte ut i ledere med et rødt banner på en krigshest? Det samme kan ikke være. Selv om noen av [arkitektene] forestiller seg at de er samfunnets elite; dette var kanskje en gang da det var Buanarotti og Da Vinci. Og det er ikke klart hvordan de levde. Dette er et bredt, dypt og subtilt spørsmål. Jeg tror at den generelle stillingen er uklar, stillingen er fraværende […] som alltid: "hva vil du", "vi vil legge ned for enhver kunde". I vårt land, over hele Moskva, i vårt enorme arkitektsamfunn, er det bare noen få mennesker som har sin egen posisjon. Dette er en skammelig situasjon. Vi vet hvordan vi lager tunneler, her vil vi ikke svikte deg. Og resten er kontroversiell og ikke veldig høy kvalitet."

Anbefalt: