Ankomst til Tula inspiserer turister først og fremst Kreml og går inn gjennom "gulvet" sørøstlige mur av festningen. Dette er turistsenteret i Tula. Men den motsatte, nordøstlige muren til Kreml er nå stengt - inntil nylig var territoriet til Tula våpenfabrikk nær Kreml.
Den gamle sengen til Upa-elven, hovedelven i byen, flyter her. Historien hennes er ikke så enkel. Nord for Tula Kreml er det en øy som ligner på gartnerne i Moskva, men mindre: litt over en kilometer lang. Den første festningen til gamle Tula ble grunnlagt på den (se gamle kart); Ivan III flyttet den til den venstre bredden av Upa, til fastlandet, og Vasily III bygde den om i murstein; nå er det hovedattraksjonen i byen. 200 år etter at øya ble "frigjort", grunnla Peter I en statlig våpenfabrikk der. Det fungerer fremdeles vellykket; i det 20. århundre bygde han opp hele øya med sine bygninger og annekterte Kazan-fyllingen til territoriet - den helt venstre bredden av Upa, ved siden av Kreml. Grensen til anlegget stengte med Kreml-muren, sjelden der en middelaldersk festning ligger så tett ved siden av industriområdet. For en sovjetisk metallurgisk by var det kanskje ikke dårlig, men for moderne postindustriell urbanisme er det tull. Tula-regionen utvikler vellykket turisme: både kulturell og økologisk - den trenger et anstendig sentrum i byen. Drivkraften for en slik utvikling - faktisk retur av det historiske sentrum til den gamle byen - bør være den fornyede, om ikke den gjenopplivede, Kazan-fyllingen av den gamle kanalen til Upa-elven, selve elven og Metallistov Street, den tidligere Pyatnitskaya.
Så langt tilbake som på 1930-tallet var den gamle, venstre kanalen i selve Upa-elven merkbart bredere enn den nye, høyre. I andre halvdel av det 20. århundre endret situasjonen seg, den nye kanalen utvidet seg, og den gamle, etter å ha blitt en del av planteområdet, redusert, mistet strømmen og begynte å sumpe; siltlaget på bunnen når stedvis 5 meter. Det var ingen elv bak fabrikkgjerdet. I nesten ti år har byen diskutert muligheten for å "åpne" den gamle kanalen og forbedre fyllingen, og i begynnelsen av august presenterte regionguvernøren et prosjekt utviklet av arkitektene til Wowhaus-byrået, som er kjent for en rekke klangfulle arbeider både i utformingen av urbane offentlige rom generelt og fyllinger spesielt - for eksempel,
Krim, eller Olive Beach i Gorky Park. Det totale forbedringsområdet er over 20 hektar.
Elv og voll
Tula-arsenalet avga byen 12 hektar av landet sitt på venstre bredd, men prosjektet vurderer også den gamle kanalen til Upa. Det ble besluttet å rengjøre kanalen, fordype og fylle med vann, og gjøre den til en kanal på ca. 10 m bred med justerbar vanntilstrømning. Landet, der fabrikkavfall har samlet seg i flere tiår, skal gjenvinnes og gjøres om til en rekreasjonssone. Alt dette skal ha en positiv effekt på økologien i sentrum.
Dermed vurderer konseptet som er foreslått av Dmitry Likin og Oleg Shapiro den gamle elven over hele bredden av den gamle byen. Tatt i betraktning at elva var den viktigste formative arterien, at det på begynnelsen av det 20. århundre var en brygge på Kazanskaya-fyllingen, skulle revitaliseringen av elven og fyllingene bringe den historiske byen tilbake til sin tidligere struktur og logikk.
Imidlertid snakker vi om typologisk, strukturell-figurativ og ikke bokstavelig rekonstruksjon. Arkitektene foreslår ikke å gjenopplive vollen "som den var" med en massiv steinbrystning, paraplyer for unge damer og håndverkshatter. Wowhaus foreslo å gjøre den venstre bredden til en to-nivå: den nedre promenaden vil løpe langs vannkanten, og den vil bli supplert med en strand laget av tre dekk. Kreml-muren trekker seg lengst fra elven - med 46 m, foran den var det et sted for en syrinhage og andre stauder som blomstrer gjennom hele sommeren, samt for en serie utsiktbroer med dype konsoller av utsiktsplattformer på støtter over skråningen - i arkitektenes nettverk inkluderte to eksisterende gangbroer over elven. Til venstre for den lilla hagen er det planlagt å bevare to små fabrikkbygninger: de vil markere torget, de vil kunne ta imot butikker og restauranter. Bak mini-torget, i krysset med Kreml-muren, ved siden av Myasnitskaya Tower, er det planlagt en åpen scene, på vei ned til elven - et åpent amfi.
Mot øst, mot Proletarsky Bridge, er det lekeplasser for barn i to alderskategorier og en sportssone - den ble utviklet i samråd med lokale idrettssamfunn, den inkluderer sykkel- og tredemøller og en skatepark. Sykkelstien ble også lagt langs fyllingen, og det ble foreslått å utvide den, der det var mulig, til andre gater i sentrum av Tula. Jeg må si at arkitektene jobbet med hele prosjektet i samsvar med prinsippet om deltakelse: De konsulterte også næringslivet, lokale historikere og aktivister: basert på alle konsultasjonene avsluttet de prosjektet.
På motsatt side, fra Kreml til Zarechensky-broen, er det en boulevard med tre fontener; krøllene til bosquets er designet for å dele opp rommet hans i private soner. Nærmere Spassky-gatene blir et stykke av fyllingen Tula Gingerbread-torget, og det eksisterende torget med et monument over forfatteren av tre-linjegeværet, Sergei Mosin, øker i størrelse og forbedres. Det er planlagt å åpne portene til Kreml fra fyllingen, som har vært stengt i nesten hundre år.
Den motsatte bredden av elven, mellom kanalen og gjerdet til våpenfabrikken, vil ikke motta en voll, det vil være en grønn skråning. Men fasadene til de gamle bygningene til anlegget er planlagt å bli restaurert og delvis åpnet for byen, og danner dermed fullstendig utseendet på fyllingen. Kanskje kan oxbow-kanalen brukes som en stor skøytebane om vinteren. Imidlertid er det også en fylt skøytebane med et juletre på torget nær Kreml-muren.
Museumsby
Elva og fyllingen er viktig, men ikke de eneste komponentene i konseptet: arkitektene fokuserte også på Metalistov Street, den tidligere Pyatnitskaya Street, strukket parallelt med elven i den vestlige delen av sentrum. Nå er det en del av en gjennomgang gjennom Kreml fra Mosin Street til Mendeleevskaya. Wowhaus foreslo å plante trær på Metalist Street og gjøre det til en gågate. Fakta er at gaten har bevart bygningene fra 1800-tallet, langs nordsiden - den som er nærmere elven, bokstavelig talt, herskapshus i stil med både sen og moden klassisisme er stilt opp på rad. Selv nå, når det gjelder tettheten til bevarte historiske herskapshus, ligner det Shkolnaya Street i Moskva; men i motsetning til den feilaktige strategien for sovjetisk restaurering, har dette prosjektet på forhånd tenkt ut mange ting som skal hjelpe gågaten å "komme til liv" og tiltrekke seg mennesker. Alle monumentene er planlagt å bli restaurert, i stedet for falleferdige bygninger i dybden av kvartalene - for å bygge flere offentlige bygninger, inkludert et lite teater. Gårdsplassene vil være åpne for en gjennomgang, som vil gi ytterligere forbindelser til vollen.
I tillegg til det vanlige samfunnslivet, har den regionale administrasjonen og Den russiske føderasjonens kulturdepartement planer om å gjøre Metallistov Street til et "museumskvarter" ved å plassere en rekke museer i historiske bygninger: Tula-våpen og pepperkaker, Cossack Museum, RVIO utstillingshall, samt grener av Yasnaya Polyana-museene, Kulikov-felt og Polenov. Det er planlagt å holde foredrag, konserter og utstillinger på gårdsplassene. Noen av herskapshusene vil imidlertid være tilpasset hotell og utdanningsinstitusjoner. De første etasjene vil bli okkupert av butikker og kafeer med sommerterrasser - området skal på den ene siden bli et kultursenter, og på den andre siden et eksempel og en "driver" for utviklingen av byens postindustrielle mikroøkonomi, et sted for konsentrert øyevandring.
Den runde Krestovozdvizhenskaya-plassen på hjørnet av Kreml vil også delvis bli en fotgjenger - et slags "punkt" på slutten av turveien. Det blir nye trær, asfaltering og en liten fontene. I tillegg vil den eksisterende inngangen til Kreml gjøres mer praktisk fra siden av torget.
Passasjen foran den sørlige veggen av Kreml langs Mendeleevskaya Street vil imidlertid forbli. Ifølge Oleg Shapiro er transporteksperter sikre på at ekskluderingen av Metallistov Street ikke skal påvirke biltrafikken, og omdirigere seg til andre gater. I tillegg er det planlagt at etter åpningen av en ny bro over Upa i 2019, vil trafikkbelastningen på sentrum avta. Men den nye gangveien vil forandre sentrum radikalt og gjøre det til et eneste gjennomtrengelig rom og et av byens viktigste begivenhetssentre.
Wowhaus-arkitekter anser hovedoppgaven til prosjektet sitt for å returnere til byen som det historiske sentrum, som de kaller den "nye gamlebyen": restaurering av systemet for fotgjenger, transport og visuelle forbindelser, metning av kulturelle og sosiale funksjoner med høyest mulig tetthet. “Parken, enorm i forhold til byens omfang, en livlig fylling, en elv og et museumskvarter - alt dette sammen vil bli et viktig bidrag til utviklingen av byen. Ulike typer turisme utvikler seg aktivt og ganske vellykket i Tula-regionen: kulturell, økologisk, gastronomisk, og byen skal bli sitt semantiske sentrum,”er Oleg Shapiro sikker.
Prosjektet er planlagt implementert i 2018. Nå er den første fasen av designdokumentasjonen fullført, byggearbeidet har begynt: rengjøring av kanalen og legging av tekniske nettverk.
