Aktivering Av Gjenvinning

Innholdsfortegnelse:

Aktivering Av Gjenvinning
Aktivering Av Gjenvinning

Video: Aktivering Av Gjenvinning

Video: Aktivering Av Gjenvinning
Video: Как снизить сахар и холестерин в крови быстро? Нужно готовить и приготовить кофе в турке правильно! 2024, Mars
Anonim

Vi fortsetter å snakke om prosjektene i konkurransen om prosjekter fra pilotområder for renovering. Det særegne ved Prospekt Vernadsky-territoriet, plantet som en knapp på metrostasjonen med samme navn, er samtidig prestisje og mangel på tilkobling som er karakteristisk for hele Moskva sør-vest. Den første styrkes av nabolaget parker, kjente universiteter: sør for MGIMO, nord for Moskva statsuniversitet, mange leietakere i fem etasjes bygninger, studenter, men familier og pensjonister anser dette stedet for å være ganske bra. Den andre bestemmes av det faktum at territoriet er kuttet av en travel motorvei i alléen, i tillegg er de faktiske områdene av renovering - punktene for nybygg er spredt her, og i den nordlige delen er det mange "hvite flekker" - ugjennomtrengelige inngjerdede områder. Nettverket av indre gater og gangstier er ikke godt utviklet.

zooming
zooming
Проект реновации территории «Проспект Вернадского». Существующее положение © АБ Остоженка
Проект реновации территории «Проспект Вернадского». Существующее положение © АБ Остоженка
zooming
zooming
Проект реновации территории «Проспект Вернадского». Существующее положение © АБ Остоженка
Проект реновации территории «Проспект Вернадского». Существующее положение © АБ Остоженка
zooming
zooming

Så hovedoppgaven som Ostozhenka-arkitektene satte seg i pilotoppussingsprosjektet, var å koble de spredte nye byggeplassene til hverandre - og revitalisere det indre livet i distriktet. Og det resulterende konseptet er naturlig i tråd med ideologien som arkitektene bekjente helt fra begynnelsen av verkstedets eksistens.

I rammen av "store trær"

Arkitektene kalte prosjektet "When the Trees Got Big", og understreket viktigheten av grønn innramming for prosjektet.

Строительство Проспекта Вернадского © АБ Остоженка
Строительство Проспекта Вернадского © АБ Остоженка
zooming
zooming

Som du vet, var fordelene med de nye fem etasjes distriktene på byggetidspunktet - og her ble husene bygget i 1962 i et åpent felt, i utkanten ved Borovskoye Highway - muligheten til å få din egen leilighet med fasiliteter i stedet for et hjørne i en felles leilighet eller en trebrakke. Sammen med husene dukket kvister av frøplanter opp - over tid vokste de og ble til en vakker lund der hus druknet. Over tid har verdiene også endret seg: nå er et grønt område en ubestridelig fordel.

Проект реновации территории «Проспект Вернадского». Существующее озеленение © АБ Остоженка
Проект реновации территории «Проспект Вернадского». Существующее озеленение © АБ Остоженка
zooming
zooming

“Vi ødelegger ikke eksisterende landskapsarbeid, men vi supplerer det. Grønne mellomrom er blitt et slags tegn: trær er hendene på en klokke, og teller tiden, - sier Andrei Gnezdilov - nye hus "setter seg praktisk talt" på planstrukturen mens de bevarer grønne mellomrom mellom dem. Og det skal bemerkes at utformingen av 1960-tallet fremdeles er relevant: arrangementet av hus med nord-sør-orientering er praktisk i dag for bygging, ettersom det oppfyller moderne insolasjonsstandarder."

Проект реновации территории «Проспект Вернадского». © АБ Остоженка
Проект реновации территории «Проспект Вернадского». © АБ Остоженка
zooming
zooming
Проект реновации территории «Проспект Вернадского». Принципы застройки © АБ Остоженка
Проект реновации территории «Проспект Вернадского». Принципы застройки © АБ Остоженка
zooming
zooming
Проект реновации территории «Проспект Вернадского». Существующее положение © АБ Остоженка
Проект реновации территории «Проспект Вернадского». Существующее положение © АБ Остоженка
zooming
zooming

Men arkitektene endrer linjebyggingsprinsippet: i dypet av distriktet, relativt lave - opp til 8 etasjer - danner hus halvlukkede urbane blokker, og i den fremtidige TPU nær metrostasjonen og nær Vernadsky Avenue, nye blokker med tårn bygninger blir under dannelse. Dermed fremhever de viktige punkter og opprettholder et visuelt forhold til det eksisterende miljøet - boligkomplekser på 2000-tallet.

Kobling av grøntområdet til de eksisterende gårdsplassene til den nye planleggingsenheten i distriktet - byblokken, tilsvarer det første prinsippet i prosjektet, nemlig:

Byen vokser ut av lokaleneog ikke fra bunnen av

Grønne mellomrom mellom hus er ikke det eneste utgangspunktet for prosjektet knyttet til den naturlige rammen av territoriet. Ansvarlig for komforten i å bo i urbane blokker, de er bare en del av systemet med byplanleggingsløsninger foreslått av Ostozhenka, i stor grad diktert av det naturlige miljøet: de kommersielle og fritidsaktivitetene som er inkludert i ordningen, er på en eller annen måte knyttet til det.

Nord for Vernadsky Avenue dannes den lokale lettelsen av kanalene og dalene i elvene Samorodinka og Ramenka. Parkene - den olympiske landsbyen og 50 Let Oktyabrya - ligger i lavlandet ved omkretsen av renoveringsstedet, og områdene til boligområdene stiger gradvis opp en bakke som fungerer som et vannskill av elver. Tre dammer: Nizhniy, Sredniy og Upper, som tilhører elvbassenget Samorodinka, ligger i dypet av den sørlige delen av området 59A på Vernadsky Avenue, ved siden av et av renoveringskvartalene. Semyonov-Tyan-Shanskogo Street og 6640 Projected Passage mellom Samorodinsky og Udaltsovsky dammer passerer langs vannskillet.

For å knytte de eksisterende rekreasjonene til et enkelt system, legger arkitektene på knutepunktene bakkeoverganger over Vernadsky Avenue, og foreslår å synkronisere driften av eksisterende trafikklys med dem - det vil være mulig å gå langs krysset, til og med noe fjernt fra trafikklyset, mens bilene står, vil ikke trafikken langs alléen bli veldig forstyrret, siden forfatterne ikke tilbyr nye trafikklys, og legger overgangene til de eksisterende - det må innrømmes at dette er en ganske subtil løsning.

Проект реновации территории «Проспект Вернадского» © АБ Остоженка
Проект реновации территории «Проспект Вернадского» © АБ Остоженка
zooming
zooming
Проект реновации территории «Проспект Вернадского». Система общественных пространств © АБ Остоженка
Проект реновации территории «Проспект Вернадского». Система общественных пространств © АБ Остоженка
zooming
zooming

En av funksjonene i Ostozhenka-prosjektet, som forårsaket en livlig diskusjon på utstillingen i huset på Brestskaya, er utseendet til hovedgaten i distriktet, bokstavelig talt spirer fra den gamle Borovskoye-motorveien og andre, som allerede er mestret av innbyggerne, men på ingen måte meningsfull byplanlegging, "folkestier" … Bare en navngitt del av den nye hovedgaten i nærheten av MGIMO sammenfaller med motorveien. Så, i nærheten av det trekantede torget, blir gaten rett inn i sentrum for forretningsaktivitet - metroen og den fremtidige TPU, der prosjektet inneholder kontortårn som er proporsjonalt i tråd med utviklingen på slutten av 2000-tallet i periferien av territoriet.

Gaten får en sikksakk og svingete kontur med flere grener-firkanter, men det er åpenbart at hovedpivoten forbinder metroen og MGIMO og sammenfaller med den allerede funnet, men ikke godt vedlikeholdte stien. På vei er det flere skoler og klinikker, deres offentlige områder, ifølge prosjektet, bør utvides, og de befinner seg dermed ikke i dypet av kvartalene mellom gjerdene, men på aksen til byaktivitet. Fortsettelsen av hovedgaten - bak passasjen over alléen, går langs den nåværende gaten Semenov-Tyan-Shansky. Det som er enda mer interessant, arkitektene foreslår å koble Tyan-Shansky Street og den projiserte 6640-passasjen på den andre siden av metroen ved en motorvei som krysser Vernadsky Avenue - dermed vises en fullverdig gate av distriktsbetydning inne, som forbinder de to deler av territoriet. Denne delen av gaten går langs vannskillet.

Hovedgaten er en del av det foreslåtte rammeverket. Den andre delen er et system av eksisterende, og selvfølgelig anlagte torg og dammer i den sørøstlige delen. Deres fritidshalvdel smelter sammen med den nye byaksen gjennom passeringene i kvartalet på slutten av Semenov-Tyan-Shanskiy Street og derimot ved den nye passasjen over alléen bak en streng med dammer. Diagrammet viser tydelig hvordan forretningsfunksjonen jevnt utvikler seg til en rekreasjon - de har blitt gjennomgående halvdeler av en ring, hvis mål er å forene de to delene av distriktet.

Проект реновации территории «Проспект Вернадского». Схема видов городской активности © АБ Остоженка
Проект реновации территории «Проспект Вернадского». Схема видов городской активности © АБ Остоженка
zooming
zooming
Проект реновации территории «Проспект Вернадского». Городская активность. Наиболее посещаемые места © АБ Остоженка
Проект реновации территории «Проспект Вернадского». Городская активность. Наиболее посещаемые места © АБ Остоженка
zooming
zooming
Проект реновации территории «Проспект Вернадского». Схема размещения объектов социальной инфраструктуры © АБ Остоженка
Проект реновации территории «Проспект Вернадского». Схема размещения объектов социальной инфраструктуры © АБ Остоженка
zooming
zooming

Fra periferien innover. Aktivering

Å finne en gate i et distrikt, styrke den og finne forbindelser, både forgrenet og sløyfet, blir grunnlaget for å aktivere mellomrom. Nå er områdets kontur aktiv, det er nødvendig å aktivere midten - dette er det andre prinsippet om renovering i henhold til Ostozhenka-prosjektet. Det viktigste "treet" på gaten og torgene vil bli supplert med gjennomfartsveier, som er mye mer i den nye utviklingen, samt omtenkte stier og omveier, hvorav noen blir fotgjenger, noen tvert imot forbedrer deres bilindustriens betydning. Men målarteriene må være katalysatoren.

“Dette ligner veldig på landgjenvinning. Det er vann i sumpen, - Andrey Gnezdilov kommenterer prosjektet, - vi lager en kanal, og bevegelsen begynner. Vi ser vår oppgave i å skape forutsetninger for kvalitative endringer. Men vi ser potensialet for å bruke denne gaten, både når det gjelder handel og som en pådriver for utviklingen av det sosiale livet. " Takket være denne løsningen overføres byaktivitet, som tidligere hovedsakelig eksisterte i periferien av distriktet, innover, distriktet ser ut til å være "vendt ut og ut": langs fotgjengerveien utvikles sosial og kommersiell infrastruktur, designet for å mette rute med inntrykk. Delt tilgang til skolebiblioteket og gymsaler forbedrer sosialiseringen av området ved å fremme etableringen av lokalsamfunn. Sammen med den nye gaten utvikler veinettet til hele distriktet seg også, i henhold til det tredje prinsippet:

Byen er kroppen, gatene er venene

“Det er byens kropp, dets ramme og årer - dette er gater. Alle nettverk går langs rammen - transport, fotgjenger, ingeniørarbeid, - forklarer Andrei Gnezdilov, - som forskjellige organer i kroppen, hver av cellene - byblokker har sin egen funksjon, offentlig, bolig, kommersiell. De kan blande seg, men på en eller annen måte har en av dem råd."

Проект реновации территории «Проспект Вернадского». Схема межевания © АБ Остоженка
Проект реновации территории «Проспект Вернадского». Схема межевания © АБ Остоженка
zooming
zooming
Проект реновации территории «Проспект Вернадского». Городская ткань © АБ Остоженка
Проект реновации территории «Проспект Вернадского». Городская ткань © АБ Остоженка
zooming
zooming

Denne modellen er ikke ny - den ligger til grunn for de nye Moskvastandardene for livsmiljøets kvalitet, hvor minimumsenheten er urbane blokker som danner kvartalsvise bygninger, hvorfra det dannes mikrodistrikter. Imidlertid viste Ostozhenka på det i fjor Arch Moskva, hvor Moskomarkhitektury presenterte sine standarder

prinsipper, og på mange måter faller de sammen. Byblokker er de minste elementene i byhierarkiet, og den mest lukkede, private, deres funksjon er en gårdsplass uten biler.

Parkering under gaten

Parkeringsproblemet er spesielt akutt i nabolagene på Vernadsky Avenue. Som svar på denne utfordringen tilbyr arkitektene i Ostozhenka i stedet for underjordiske parkeringsplasser under hus, noe som ofte kompliserer de arkitektoniske og planleggingsmessige løsningene til leiligheter med kolonneavstand, og plasserer parkeringsplasser under gater og baner.

Lønnsomheten til denne gatebetegnelsen ble beregnet av Institute for Urban Economics. Fra utviklingssynspunktet er fordelen åpenbar - i dag er utviklere tvunget til å selge parkeringsplasser sammen med leiligheter, men selv med dagens motoriseringsnivå for befolkningen er ikke alle villige til å betale for mye for en parkeringsplass. Dette forslaget er enda mer interessant for byen - eieren av transportårer. Bygging av underjordiske parkeringsplasser kan kombineres med utlegging av samlere for kommunikasjon i hele byen, og oversettes til en bokstavelig forståelse av prinsippet om "gatearterie". Denne kombinasjonen letter driften av verktøy, og pengene som samles inn for å leie en parkeringsplass går til bybudsjettet.

zooming
zooming

Gjennom årene har Ostozhenka konsekvent blitt ledet av mange av prinsippene som er nevnt her i sine prosjekter, og har implementert dem med suksess både i Moskva og i utlandet. Det er karakteristisk at visualiseringene presentert av byrået skilte seg ut i en "pittoresk" konvensjon sammenlignet med andre prosjekter som strever for fotorealisme. Selv om fasadene på volumene bare var skissert, ble området i disse bildene levende takket være tegnene og tegnene som bebodde det. Dette er byråets hovedprinsipp - i oppussingsprosjektet er de hovedsakelig opptatt av å skape miljø, ikke spesifikke gjenstander. “Livet er smartere enn oss: det er vanskelig å forutsi det eksakte scenariet, vi skaper bare grunnlaget for kvalitative endringer, - Andrey Gnezdilov forklarte denne avgjørelsen, - derfor portretterte vi de som måtte endre miljøet, innbyggerne - fulle deltakere i denne prosessen".

Anbefalt: