Moderne teknologier gjør det mulig å oppnå
mange farger i aluminium SEVALCON
og realisere eventuelle fantasier fra arkitekten
Aluminium, element nummer 13 i det periodiske systemet til D. I. Mendeleev, nesten uerstattelig i moderne konstruksjon, begynte å bli brukt i dekorasjonen av interiøret i Moskva metro relativt sent. Først brukte de tradisjonell bronse i t-banen til sovjettens land, umiddelbart oppfattet som et palass, for eksempel på revolusjonstorget eller luftfartsstål ved Mayakovskaya.
Den avanserte og raskt anskaffende egenskapene til et spektakulært og økonomisk materiale, aluminium, dukket opp i Moskva-metroen under "tine" - på 1960- og 1970-tallet. En av de lyseste løsningene er stasjonens gyldne anodiserte hvelv Aviamotornaya på den "gule" linjenummer 8.
I dag brukes aluminium, et materiale som er billig, mangfoldig og holdbart, ofte på nye stasjoner i Moskva-metroen
Førti år senere dukket en nærliggende sovjetstasjon opp med gylden tak, nye Aviamotornaya- lobbyen ble åpnet i nærvær av borgermesteren i Moskva ganske nylig, i mars 2020, dagen før karantene. Nå opererer stasjonen som en del av den "rosa" Nekrasovskaya-linjen, men senere skulle den bli en del av Big Circle Line - BKL. Forfatterne av lobbyen og inngangspaviljongprosjektet er arkitekter JSC "Metrogiprotrans" under ledelse av Leonid Borzenkov - i den figurative løsningen startet de fra "luftfart" -navnet på stasjonen, så den totale tonaliteten er dannet av grått metall: stål og aluminium. De fasetterte søylene minner om "stålarmsvinger", og stripene i forskjellige gråtoner på veggene indikerer luftstrøm, selv om de også er i tråd med togets bevegelse. En litt hard mørkegrå tone fremheves av lys hvit belysning: over kolonnene er den gruppert i flekker, og mellom dem, så vel som over trappene og over rulletrappene, brettes den inn i fleksible bånd, som tydelig minner om søket etter Zaha Hadid. Prosjektet ble nylig tildelt Golden Trezzini 2020-prisen.
-
Image 
zooming 1/7 Interiør av Aviamotornaya metrostasjon, åpnet i 2020 Foto med tillatelse fra SEVALCON
-
zooming 2/7 Interiør av Aviamotornaya metrostasjon, åpnet i 2020 Foto med tillatelse fra SEVALCON
-
zooming 3/7 Interiør av Aviamotornaya metrostasjon, åpnet i 2020 Foto med tillatelse fra SEVALCON
-
zooming 4/7 Interiør av Aviamotornaya metrostasjon, åpnet i 2020 Foto med tillatelse fra SEVALCON
-
zooming 5/7 Interiør av Aviamotornaya metrostasjon, åpnet i 2020 Foto med tillatelse fra SEVALCON
-
zooming 6/7 inngangspaviljong til Aviamotornaya metrostasjon, åpnet i 2020 Foto med tillatelse fra SEVALCON
-
zooming 7/7 Collection Joy (Shagreen) | STARDUST, STARDUST DARK SILVER ≈ RAL 9007, skygge grå © SEVALСON
Neste på den "rosa" Nekrasovskaya-linjen nr. 15 etter Aviamotornaya - stasjon Nizhegorodskaya. Det er en del av TPU Ryazanskaya (se diagram), oppkalt etter Ryazansky Avenue som passerer her. Forfatter av prosjektet, sjefarkitekt for Moskva Central Circle Timur Bashkaev, understreker at det nå er den eneste TPU i Moskva, der det var mulig å virkelig integrere kjøpesenteret. For vår del vil vi understreke at komplekset, å dømme etter både de allerede fullførte delene og prosjektet som helhet, har en vakker forfatterarkitektur. Inngangslobbyen som ble åpnet samtidig, våren 2020, er spesielt bra: med en fjernt baldakin, hvite søyler ute og inne, med et gigantisk og lett innvendig rom, uttrykksfull takket være taket med en stor bølge perforerte metallbånd.
-
zooming 1/7 Stasjon Nizhegorodskaya, TPU Ryazanskaya Foto med tillatelse fra SEVALCON
-
zooming 2/7 stasjon Nizhegorodskaya, TPU Ryazanskaya Foto med tillatelse fra SEVALCON
-
zooming 3/7 Stasjon Nizhegorodskaya, TPU Ryazanskaya Foto med tillatelse fra SEVALCON
-
zooming 4/7 stasjon Nizhegorodskaya, TPU Ryazanskaya Foto med tillatelse fra SEVALCON
-
zooming 5/7 stasjon Nizhegorodskaya, TPU Ryazanskaya Foto med tillatelse fra SEVALCON
-
zooming 6/7 stasjon Nizhegorodskaya, TPU Ryazanskaya Foto med tillatelse fra SEVALCON
-
zooming 7/7 samling RAL, RAL 9003 PVDF P02G 9003A S © SEVALСON
En stasjon etter TPU Ryazanskaya finner vi stasjonen Okskaya, også åpnet av borgermesteren i Moskva i mars. Det opprinnelige prosjektet ble utviklet i verksted nr. 15 i Mosinzhproekt-selskapet i regi av Alexandra Vigdorova, som den nevnte nye Aviamotornaya-stasjonen, og ble avsluttet av det spanske selskapet Bustren. (Kunder og arkitekter: Mosinzhproekt OJSC, workshop nr. 15 fra Mosinzhproekt-selskapet under ledelse av Alexander Vigdorov (både gamle og nye arkitektoniske prosjekter ble opprettet av et team av forfattere under ledelse av S. V. Karetnikov); LENMETROGIPROTRANS, sjefarkitekt Potekhin Artem)
En grunne stasjon med en rad med søyler og to plattformer på sidene løses med store flekker og skilt. Det viktigste og mest synlige av dem er taket, dekket med lyseblått aluminium med et lite stripetrykk. Det kan forstås som vann og som himmelen, eller som en "himmelsk elv" overhead, som er i tråd med navnet på Okskaya-stasjonen.
Lyseblått aluminium er stoltheten til SEVALCON: den nye fargen "Oka Blue" ble utviklet og produsert spesielt for T-banestasjonen Okskaya … Belagt aluminium i nyanser fra azurblå til dypblått har dekorert kassaområdet, lobbyene og plattformen for stasjonen.
-
zooming 1/4 stasjon "Okskaya" Foto med tillatelse fra SEVALCON
-
zooming 2/4 Stasjon "Okskaya" Foto med tillatelse fra SEVALCON
-
zooming 3/4 Stasjon "Okskaya" Foto med tillatelse fra SEVALCON
-
zooming 4/4 Collection Ocean. Nefeli, OKA BLÅ, blå nyanse © SEVALСON
Men tilbake til den "gule" linjen. Solntsevskaya linje 8A ble oppfattet som den andre, vestlige delen av linje nummer 8: ifølge planen skulle de østlige og vestlige delene legge til kai i sentrum av Volkhonka-Plyushchikha-Dorogomilovskaya-stasjonene, og ikke senere enn i 2020. Men ideen ble utsatt på ubestemt tid, Solntsevskaya gule linje 8A vendte mot nord, der den smeltet sammen med det "turkise" segmentet av BCL-ringen som gikk gjennom Moskva by med Delovoy Tsentr-stasjonen, Khodynka med CSKA-stasjonen til Savelovskaya. I diagrammene er denne delen nå indikert av tallet 11, deretter tallet 13, lånt fra monorail som stoppet arbeidet. Noe som er i tråd med det faktum at byggingen av linje 8A har begynt den trettende på rad i Moskvas metroprosjekter.
Men det er nysgjerrig på at det var i den første gule linjen, Kalininskaya, at stasjonen nevnt ovenfor ble åpnet i 1979 Aviamotornaya, det første store eksperimentet med metroen i Moskva
(aluminium fra STARDUST-kolleksjonen, farge DARK SILVER) … Så det er ikke overraskende at med populariteten til aluminium i dekorasjonen av moderne t-banestasjoner, har dette materialet blitt et nøkkelmateriale i utformingen av stasjoner. Solntsevskaya-linjen, helt oppført på 2010-tallet. Mer enn halvparten av dem er dekorert med SEVALCON aluminium.
Utformingen av de to mest interessante stasjonene på linjen - Novoperedelkino og Solntsevo - ble bestemt som et resultat av en konkurranse som ble avholdt i 2014 og implementert av de vinnende lagene: Novoperedelkino - Riga-byrå URA-arkitekter Evgeny Leonov og Alexandra Dembo, Solntsevo - Moskva Nefa-arkitekter Dmitry Ovcharov. Vi har allerede snakket i detalj om prosjekter og om implementeringer av begge deler.
SEVALCON aluminium fra Joy-kolleksjonen i FROSTING ICE-farge ble brukt for å møte takene og kolonnene i lobbyen til Solntsevo-stasjonen.produsert på Impol Seval-fabrikken i Serbia. Navnet, som kan oversettes som "frost" eller "frostmønster", skylder denne typen aluminium som vender mot overflaten med en snøskorpe. Det var nettopp dette - lyst, snøhvit og samtidig matt, uten glans - hvithet var nødvendig for å realisere den "solrike" ideen til Nefa-arkitekter: det ser ut til at taket og kolonnene absorberer og utstråler jevnt lys.
-
zooming 1/8 Solntsevo metrostasjon © Nefa Architects
-
zooming 2/8 Solntsevo metrostasjon © Nefa Architects
-
zooming 3/8 T-banestasjon "Solntsevo" © Nefa Architects
-
zooming 4/8 T-banestasjon "Solntsevo" © Nefa Architects
-
zooming 5/8 T-banestasjon "Solntsevo" © Nefa Architects
-
zooming 6/8 Solntsevo metrostasjon © Nefa Architects
-
zooming 7/8 T-banestasjon "Solntsevo" © Nefa Architects
-
zooming 8/8 Collection Joy (Shagreen), FROSTING ICE © SEVALСON
Paneler dekker runde søyler og avrundede stolper, i likhet med taket som skjæres gjennom med "osthullene" på de melkhvite lysekronene. De skaper en jevn bakgrunn, og hjelper forfatterne med å skape et integrert og harmonisk "solbilde" som unngår front-på-betegnelser - "stråler", men formidler ideen om solen gjennom hvitt lys, som, som du vet, er summen av alle stråler som er kjent for optikk. Imidlertid er det et viktig element her - stor gul “sol” sirkel innfelt i hvithet, laget med malt SEVALCON aluminium.
-
zooming 1/4 T-banestasjon "Solntsevo" © Nefa Architects
-
zooming 2/4 T-banestasjon "Solntsevo" © Nefa Architects
-
zooming 3/4 Solntsevo metrostasjon © Nefa Architects
-
zooming 4/4 T-banestasjon "Solntsevo" © Nefa Architects
På en måte var disse spillene med kunstig og naturlig lys, stråler og flekker, som så godt avslører navnet "Solntsevo", svaret på det glitrende taket på "Aviamotornaya" på den østlige delen av den "gule" linjen. Personalen er perfekt fanget, arkitektene, hvis verk er omtrent 40 år gamle, understreker for oss at på den ene siden av byen er det soloppgang, på den andre er det solnedgang, og fanger den "solfylte" delen av dette på tvers av krysset byen, men foreløpig ikke tilkoblet metrolinje.
Vi har allerede snakket om Khoroshevskaya-stasjonen BKL / linje 8A: konseptet ble utviklet av arkitektene til Metrogiprotrans-selskapet, Nikita og Vsevolod Medvedev deltok i implementeringen som kunstnere; en lys flerfarget stasjon helt dedikert til minnene fra avantgarde.
I dette blir hun ekko av stasjonen "CSKA", som ligger på Khodynskoye-feltet og utviklet av teamet til "Metrogiprotrans" under ledelse av Nikolai Shumakov. CSKA-stasjonen har også noe til felles med Revolution Square - det er fire bronseskulpturer av Mikhail Pereyaslavets: en skiløper, en basketballspiller, en hockeyspiller og en fotballspiller, og hver av figurene har ekte sportsmenn-prototyper.
-
zooming 1/5 CSKA metrostasjon med tillatelse fra SEVALCON
-
zooming 2/5 CSKA metrostasjon med tillatelse fra SEVALCON
-
zooming 3/5 CSKA metrostasjon med tillatelse fra SEVALCON
-
zooming 4/5 CSKA metrostasjon med tillatelse fra SEVALCON
-
zooming 5/5 CSKA metrostasjon med tillatelse fra SEVALCON
Flerfarget trykk med flyvende idrettsutøvere, ballonger og hangglider i taket kan minne oss om Alexander Deinekas mosaikker på Mayakovskaya. De ble laget i henhold til skissene til monumentale kunstnere Ekaterina Bubnova og Evgeny Shcheglov i sublimeringsteknikk, eller UV-utskrift på ferdigmalte aluminiumsflater. Malt overflate av SEVALCON aluminium fra samlingen
RAL har vist gode limegenskaper og har fungert som et solid grunnlag for digital utskrift.
Prosjektene til stasjonene "Ramenki", "Lomonosovskiy prospect" og "Minskaya" av Solntsevskaya-grenen av den "gule" linjen ble bygget i henhold til standarddesignet til "Metrogiprotrans". Sjefarkitekten til selskapet, Leonid Borzenkov, snakker om prosjektet:
Den romlige sammensetningen som er vanlig for flere grunne stasjoner, er forent av overvekten av SEVALCON i en metallisk grå farge, skaper en veldig tilbakeholden og rolig, teknisk bakgrunn for de fargerike, digitalt trykte belyste glassinnsatsene på de ekspanderende søylene, som er stilt opp i en enkelt rad i midten av lobbyen. Hver stasjon fikk dermed sin dominerende farge, lett å skille selv fra øyekroken fra vognvinduet, som gjør det mulig for passasjerer å orientere seg, til tross for stasjonens typiske natur.
Lomonosovsky Prospect er uthevet i klart blått med hvite tall som legger opp til Fibonacci-sekvensen. Matematiske symboler antyder at fra stasjonen kan du komme til hovedbygningen til Moskva statsuniversitet på få minutter.
På Ramenki-stasjonen er glade lysegrønne overflater som viser stiliserte trær ment å minne deg om de en gang så tette skogene i dette området.
Stasjonen "Minskaya" er dedikert til militært utstyr - på grunn av nærheten til Great Patriotic War Museum og utstillingen av militære kjøretøyer på Poklonnaya Gora.
I samme tema med lyse trykk på en nøytral metallisk bakgrunn, blir Michurinsky Prospekt stasjon, den første semi-underjordiske stasjon i Moskva, løst. I motsetning til de tre ovenfor er den opplyst med naturlig lys, lobbyen er mer romslig og er delt av to rader med kolonner. Trykk på glass - lys rød-oransje, dekorert med tegninger av blomstrende og fruktende epletrær til minne om den berømte biologen - spill her b Om den viktigste rollen.
-
Image 
zooming 1/5 metrostasjon Michurinsky prospekt. Foto © JSC "Metrogiprotrans"
-
zooming 2/5 Michurinsky prospect metrostasjon. Foto © JSC "Metrogiprotrans"
-
zooming 3/5 Samling RAL, RED LUX ≈ RAL 3001, skyggerød © SEVALСON
-
zooming 4/5 Samling RAL, SVART GRÅ P02G 7021 S © SEVALСON
-
zooming 5/5 samling RAL, RAL 9005 PVDF P02G 9005 d S PVDF © SEVALСON
Et viktig trekk ved stasjonen er en utviklet og spektakulær inngangsgruppe, som består av to paviljonger og inkluderer en passasje over alléen. Her, som i stasjonsobbyen, ser vi tegninger påført glasset, så vel som hyppig skyggelegging av lameller fra SEVALCON LUX-kolleksjonen i fargen RED LUX - deres skinnende blanke overflate ligner på farget glass og ekko med refleksjoner, men veier mye mindre, slik at lamellene gir fasaden en "glamorøs glans" uten å ofre konstruksjonens letthet og uten behov for massive inventar.
I utformingen av stasjonen "Michurinsky Prospekt" brukte SEVALCON aluminium i forskjellige farger og samlinger: rød
RØD LUX fra LUX-kolleksjonen, svart - RAL 9005 PVDF og mørk grå - SVART GRÅ PVDF fra RAL-samlingen.
***
Aluminium SEVALCON, som gjorde det mulig å realisere forfatterens ideer til dekorasjon av nye stasjoner i Moskva metro, er laget på et serbisk anlegg Impol sevalmaling av metall etter teknologi coilcoating (CCL).
Hovedtrekket er at malingen er veldig jevnt fordelt over banen til aluminiumstrimmelen på grunn av det høye trykket mellom rullene. Derfor males overflaten jevnt, unntatt svingninger i nyanser, og tykkelsen på belegget overstiger ikke 40 mikron, som definert av brannsikkerhetsstandarder.
Aluminium SEVALCON har en rekke overflatestrukturer, fra glassblank til matt. Overflaten malt på denne måten er i stand til å klebe seg med digital utskrift påført fabrikkmaleriet, noe som gjør utvalget av mønstre nesten uendelig.
Som du vet er det mulig å finere rette og buede overflater med aluminium, det kan være både minimalistisk og futuristisk, det kan være en nøytral bakgrunn eller tvert imot ta på seg den visuelle belastningen. Det er billig, lett, slitesterkt og fleksibelt - noe som reduserer kostnadene for å produsere ønsket trimpanel og installasjon på stedet betydelig.
