Hannover er hovedstaden i Niedersachsen. Det er vanskelig å bli forelsket i denne byen ved første øyekast, men det er enda vanskeligere å ikke elske den av hele hjertet, og til slutt bli bedre kjent. Som regel kommer folk hit ikke av turistnysgjerrighet, men for jobb. Byutstillingskomplekset er det største i verden, og hvert år arrangeres den berømte og også verdens største industriutstillingen Hannover Messe og CeBIT IT-teknologianmeldelsen. Den neste verdensutstillingsutstillingen fant sted i samme kompleks i 2000.
Etter at byen ble hardt ødelagt under andre verdenskrig, ble det meste restaurert og laget kopier av de historiske bygningene. Hannover, som de fleste byer i den tyske provinsen, har ikke en utsøkt samling av moderne arkitektur, men den har noen interessante 'utstillinger'. En av dem kan med rette kalles kontorbygningen til bytransporttjenesten, designet av Frank Gehry og derfor kalt Gehry-Tower.
La oss starte med det faktum at transporttjenesten er et helt statlig selskap, og det er modig å bestille et prosjekt fra en så fremtredende arkitekt (nesten en tryllekunstner som, takket være sin ikke-trivielle arkitektur, byer som går ned til magneter for turister) og, enda mer nysgjerrig, overgår nesten alltid budsjettgrenser - oppførsel som ikke er typisk for den tyske mentaliteten (selv om Gehry fortsatt har andre bygninger i Tyskland - for en rekke kunder).
Byggeplassen er generelt en fullstendig overraskelse, fordi bygningen ligger i hjertet av det fargerike, internasjonale, veldig “brokete” med tanke på arkitektur, “red light district” kvartalet. I tillegg til bordeller legalisert i Tyskland, kan du finne dagligvarebutikker og andre varer fra India, Tyrkia, Thailand, Polen, mange kafeer med etnisk mat og så videre. I sentrum av dette ikke-tyske, høylytte, aktive stedet, står den frittliggende Gehry-bygningen med ni etasjer, hvis matte paneler gjenspeiler livets koke.
Byggingen ble ferdigstilt i 2001. Ved utformingen ble den nye teknologien brukt på den tiden: På Gehrys kontor ble det først opprettet en 1: 100-modell, som deretter ble skannet og importert til CAD for å beregne dimensjonene til individuelle deler nøyaktig, som hver har individuell form og dimensjoner. Den endelige formen på bygningen ble oppnådd ved å vippe og rotere volumet rundt den vertikale aksen - slik at utvidelsen av konsollen var 2,5 meter. Denne løsningen lar deg maksimere potensialet til den lille tomten der Gehry Tower står. I tillegg lar det henne se fordelaktig ut fra alle vinkler.
Ved første øyekast ser du kanskje ikke dette, men bygningen består av to bind. I tillegg til tårnet med 9 etasjer, hvis overflate er foret med sølvfargede rustfritt stålpaneler, er det et tilstøtende 5-etasjes volum på stedet, dekket med de samme stålpanelene, men allerede i mørkeblått. Ifølge arkitektene var det andre bindet ment å jevne ut høydeforskjellen mellom tårnet og de omkringliggende bygningene.
Det er verdt å si noen ord om panelene som tårnet står overfor. Det er ikke umiddelbart slående, men på overflaten av hver av dem, etter spesiell ordre, ble feiende riper påført. Til hva? Slik at selv etter mange års "liv" av fasaden, ble det ikke merket noen (andre) skader på den. Dette, som du kan se, var en god ide, siden tårnet, som ble satt i drift for mer enn 10 år siden, fremdeles ser helt urørt ut av tiden.
Vi må hylle Gehry og den uventede fremsynet til bytransporttjenesten: prosjektet ble ikke bare levendegjort innenfor budsjettet, men bruker faktisk alle mulige "plusser" på stedet: selv mangfoldet i konteksten spiller inn i hendene på bygningen, og skaper interessante refleksjoner. Og selv om "Gary Tower" og skiller seg ut fra den generelle raden av bygninger, gjør det det veldig elegant.
Det er en oppfatning at det bare er to måter å jobbe med konteksten på: ignorere den, designe noe - til og med et kontor i form av en UFO, eller sitere konteksten - helt eller delvis. Men Gehry, som jeg skrev ovenfor, er noe av en tryllekunstner, og selv om mange av prosjektene hans kan kalles kontroversielle, er det rett og slett umulig å passere dem uten å legge dem i minnet. Derfor er tårnet til transporttjenesten - oppløsende i sammenheng, utjevning av høydeforskjellen, etterligning, uten å gi sjansen til komiteen for beskyttelse av historisk arv for klager - noe du definitivt vil ta med deg fra din arkitektoniske reise gjennom Hannover.
