Crossroads Tårn

Crossroads Tårn
Crossroads Tårn

Video: Crossroads Tårn

Video: Crossroads Tårn
Video: НЕОЖИДАНО КРУТОЙ !!! PEUGEOT PARTNER CROSSWAY / Иван Зенкевич 2024, April
Anonim

Den pessimistiske utsagnet har absolutt sine grunner. T-banen, jernbanen og trykkavløpssystemet passerer nær områdets grenser. I tillegg til dette kommer et betydelig (ca. 10 m) lettelsesfall: strengt tatt begynner skråningen mot Moskva-elven her. Og det var også nødvendig å bryte og gjenoppbygge bygningen til den lokale politiavdelingen som stod her og å runde på tre sider rektangelet til "President Service", som blir bevart i stedet.

zooming
zooming

Alt dette er sant, men nettstedet er ikke bare vanskelig, men også veldig fordelaktig. Den ligger veldig merkbart - bokstavelig talt i veikrysset mellom to viktige veier: på den ene siden den prestisjetunge gule stein-stalinisten "Kutuzovka", på den andre siden - den tredje ringen, hovedveien i Moskva de siste årene. På diagonalen, over elven og broen, ligger glasstårnene i Moskva by, og blant dem er en av de mest berømte føderasjonen, som bygges av samme Mirax.

Sergei Kiselevs Mirax Plaza vokser ut av krysset ikke bare bokstavelig, men også i overført betydning. Kjernen består av to glasstårn, det ene høyere (47 etasjer), det andre lavere (41 etasjer). I den øvre delen blir volumene deres kuttet i retning av Kutuzovka, og så jevnt og jevnt, som om glasskjemper var laget av smør og gikk over dem med en skarp kniv. Tårnene er plassert side om side og det dannes en X-formet kløft mellom dem, som også ser ut til å være skåret ut av et tenkt "skyskraperemne", men ikke langs en rett linje, men langs to buede buer. De buede "indre" overflatene er fullglaserte, og de flate "ytre" fasadene er delt inn i gulv med horisontale steinstriper, noe som tilfører dem materialitet.

Til tross for tilstedeværelsen av den beskrevne fasadeintrien, forblir silhuetten av de to tårnene enkel og lakonisk, typisk skyskraper. Fra noen synsvinkler ville det trolig være mulig å feile disse tårnene for en del av byens ensemble, som de fusjonerer veldig organisk med. Fra andre vinkler, spesielt for de som kjører langs Kutuzovsky Prospekt, vil skyskraperne se ut til å være det "fullmektige" i byen, en gigant som skilte seg fra sitt selskap og gikk en tur over elven. Hoveddelen av tårnene skal huse kontorer, og de øvre etasjene vil huse leiligheter.

Den andre delen av komplekset reagerer ikke på byen, men på den stalinistiske imperiestilen til Kutuzovsky Prospekt. To bygninger med 10 etasjer, på hvilke fasader domineres av brunaktig stein, bøyer seg rundt presidenttjenesten i en bue. Faktisk er bygningens ytre kontur innskrevet i en geometrisk vanlig oval - denne korrektheten er imidlertid bare synlig på planen, og biler som går forbi vil se en energisk bøyning som visuelt forbinder de to bygningene til en enkelt "stilobate". - en piedestal for tårn som danner krysset som støtter fasaderaden "Kutuzovki" og fullfører tilstøtende instituttkvartal mellom st. Kulnev og 1812.

I tillegg til den dynamiske bøyningen, er den mest spektakulære delen av "stylobate" 4 gigantiske atrier i 10-etasjes høyde, som vender mot fasadene med store glassmalerier med solid struktur, i likhet med tynne membraner mellom "innsiden" og " utenfor". Glassplan, uten rammer, vil bli hengt på metallkabler til en kraftig armert betongbjelke over dem - tyske ingeniører var involvert i styrkeberegninger. Inne vil det være nesten like lett som på gaten - atriene på atriene består av trekantede lykter (litt som minner om skurene til Kiselevskaya "Red Rose"), og veggene løses på to måter - sideveggene er foret med et steinglassbur og ser ut som fasader, er endemuren som møter de som går inn i atriet nesten like glassaktig som inngangsvinduet. Atriene blir til en fullverdig overgang mellom byen og interiøret - det vil allerede være varmt i dem, men fortsatt veldig lett.

Det ser ut til at alt er klart - før oss er et "slående" objekt, lyst, spektakulært, vellykket med sin merkbare beliggenhet. Det er ikke overraskende at dette komplekset, sammen med "Federation", har blitt en av de "ikoniske" komponentene i annonseringen av selskapet "Mirax-Group".

Men mynten har en annen side (som, bemerker vi med en gang, ikke i det minste negerer den første). Faktum er at stedet, ifølge Sergei Kiselev, ikke er lønnsomt, men tvert imot er det ekstremt upraktisk for storskala konstruksjon. Først og fremst gjelder dette transport: selvfølgelig vil det ikke være mulig å komme inn her fra krysset, eller fra tredje ring eller fra alléen. Biler vil kjøre opp gaten 1812 og gjøre en avstikker på størrelse med en blokk. På den annen side, plasseringen av "Mirax Plaza" under konstruksjon, karakteriserer arkitektene poetisk - "mellom to byer." Her, langs linjen til den nåværende tredje ringen, Catherine's Kamer-Kollezhsky Val og Stalins ringbane, passerte grensen til Moskva lenge.

Dermed ligger det nye komplekset rett utenfor den "gamle" hovedstaden i en slags randsone. Hvis vi forestiller oss den forsvunne vollen, i tråd med den moderne tredje ringen som har passert, vil "Plaza" direkte støte opp til denne imaginære bymuren. I følge Sergei Kiselev er det bedre å ikke bygge noe stort verken i veikrysset eller nær "grense" sonene. Det er best å la et slikt sted stå tomt. Og hvis du bygger noe, er ikke noe for prangende, nemlig - "som lærerne sa," en - to ", uten frills.

Dette er et paradoks. Effekt, egnet for reklame, en gjenstand med to tårn, hvis typologi og utseende tydelig strever for en skyskraper, på den ene siden, og forfatternes ønske om å gjøre kompleksets arkitektur så rolig, lakonisk og strengt tatt intelligent som mulig, derimot. Disse tingene: frekkheten til en skyskraper, reklamevisning (og effektivitet) - og intellektuell oppmerksomhet mot konteksten, stedets historie, ønsket om å roe ned arkitekturgiganten - det ser ut til at de er uforenlige og jevne motsatte. Ødelegge hverandre. Enten en skyskraper eller kontekst.

Her er det imidlertid skyskrapere blant de nærmeste omgivelsene. Og Kiselevs Mirax-Plaza lykkes på en eller annen måte å kombinere det inkompatible, spille ("en - to") med form og materiale. Jevnt og pent fordeler forskjellige typer materier på fasadene - glass og stein. La tårnene vokse, "stilobaten" bøyes - og omslutter dem straks i strenge geometriske rammer av en firkant og en oval. Redusere "byen" til 368 tusen kvadratmeter. m til to volumetriske strukturer: en vertikal parallellpiped og en "krypende" horisontal oval - og ved hjelp av enkelhet av former, oppnå den nødvendige grad av ro og tilbakeholdenhet.

Tårnbygningene vil huse klasse A-kontorer og boligleiligheter, de to første etasjene i stylobate-bygningene - butikker og over kontorer.

Anbefalt: