Renovering av tidligere industriområder er veldig relevant for St. Petersburg. På grunn av den kreative foreningen til arkitektstudioet "Evgeny Gerasimov og Partners" og TALETS byrå er det flere slike prosjekter: på Petrograd-siden, på stedet for det tidligere "Electric" -anlegget, et boligkompleks "Europe City" ble reist; i 2016 vant tandem konkurransen om utvikling av konseptet for utvikling av Gray Belt (pilotområde "French Bucket"). Evgeny Gerasimovs portefølje inkluderer to store prosjekter: byggingen av Tsarskaya Stolitsa-boligkomplekset på stedet for St. Petersburg - Tovarny - Moskovsky godstun i umiddelbar nærhet av Nevsky Prospect ble fullført, og i slutten av fjoråret ble verkstedet presenterte konseptet med å transformere territoriet til Krasny-trekanten ". Skissen for utviklingen av bredden av Okhtinsky Razliv er preget av en rekke unike funksjoner.
Grønn industrisone
Rzhevka-området, der de planlegger å bygge blokker, er nå en "dyp" industrisone. Petersburg kunstkritiker Alexander Stepanov beskriver denne delen av byen som et industrielt transportlagerbelte, som ligger ved siden av kirkegårder og utkanter, som gradvis blir til landskapet. Imidlertid vil dette territoriet snart endre seg. Produksjonene beveger seg utenfor byen til mer moderne og tilpasningsdyktige bygninger, og gir plass til nye urbane scenarier.
Museum of Street Art, som ble født ut av ombyggingen av Laminated Plastics Factory, åpnet ikke så langt unna. Oppstrøms, på territoriet til det tidligere Ruchyi-foretaket, er det millionte boligkomplekset Tsvetnoy Gorod under bygging. Kvarterene til Evgeny Gerasimov & Partners og SPEECH tilbyr en helt annen typologi for dette territoriet og en mulig modell for videre utvikling.
Området som byrået arbeidet med er stedene for Khimvolokno- og Plastpolymer-anleggene, atskilt av Okhta-utslippet, etterfølgerne av kruttfabrikken som ble grunnlagt her ved dekret av Peter I. Den opprinnelige produksjonen stoppet på 1920-tallet - da byttet anlegget til produksjon som er mer relevant for ung republikk i kjemisk industri. Her produserte de film, nitrocelluloid lakk til biler og så videre. For flere år siden ble landet "konsolidert" og ervervet av utvikleren UK "Teorema". Til dags dato er de fleste produksjonsanlegg stengt eller fjernet fra territoriet.
Vi måtte vente en stund til formålet med tomten ble endret fra industriell til middels boligutvikling i den generelle planen. Mens de ventet klarte de å bygge
forretningssenter H2O - designet av det tyske byrået Tchoban Voss Architekten, ledet av Sergey Tchoban, medforfatter av det aktuelle prosjektet. Denne spektakulære bygningen, sammensatt av fire tårn, med stiliserte bilder av elementene (ild, vann, jord og luft) trykt på glass, står nå blant lager og ødemark som en forkynner for fremtidige endringer.
Territoriet som er igjen etter fabrikkene er unikt. For det første er historiens ånd levende her - det som trygt kan kalles stedets geni: historiske innkjørsler, bygninger med rød murstein i forskjellige perioder, en demning med steinkvernsteiner som malt krutt er bevart. For det andre forble det unike landskapet uberørt, delvis menneskeskapt: en elv med pittoreske stryk, en overflod av grøntområder i hele territoriet, en naturlig kystlinje av flommen med sitt eget økosystem. Arkitektene satte seg som mål å vektlegge, bevare og bruke disse funksjonene maksimalt, som dannet grunnlaget for konseptet de utviklet.
Linjer av historie
Vi bestemte oss for å utvikle to territorier på forskjellige bredder av Okhta som en enkelt organisme. Utgangspunktet for designet var de bevarte innkjørslene, som arkitektene samlet og utvidet noen steder. Stien langs vollen på "Plastopolymer" og den navnløse gaten, som fortsetter revolusjonsveien, ble komposisjonsakser som dempet hele utviklingen av høyre bank. På venstre bredd starter aksen fra torget, strekker seg over fotgjengerbroen og ender med fyllingen.
I følge sjefen for gruppen av arkitekter som jobbet med konseptet, Anna Shtepa, "var logikken i utformingen av stedet opprinnelig lagt ned med jern, det var bare nødvendig å fange og styrke den for å organisere boligutvikling."
Det var umulig å ignorere den spesielle atmosfæren til dette stedet, som er skapt av fabrikkbygningene med rød murstein. I tillegg til vannområdet til utslippet, ble 12 bygninger som tilhørte Okhta pulverfabrikkskompleks anerkjent som kulturarvsteder. Arkitektene bestemte seg for å bevare andre pre-revolusjonerende bygninger, som gir stedet individualitet og bestemmer karakteren til fremtidig utvikling - omtrent et dusin totalt. De er planlagt tilpasset skoler, barnehager, butikker og restauranter.
Historiske bygninger spredt over hele territoriet har blitt tiltrekningspunkter, kjerner rundt hvilke torg og offentlige rom har dannet seg, hvorfra det i sin tur er blitt bygget fotgjengerforbindelser.
Nye kvartaler
Nå er nettstedet avgrenset av travle motorveier - Kapsyulnoe Highway, Krasin Street og Kommuny Street, som Revolution Highway slutter seg til. I henhold til den generelle planen, fortsetter Kapsyulnoe Highway langs den høyre bredden av utslippet til den slutter seg til Khimikov Street.
Nye gjennomfarter og gater av lokal betydning trekker et jevnlig rutenett av blokker (eller urbane blokker, som de nå kalles i Moskva), tradisjonelt for det historiske St. Petersburg, som er dannet i henhold til to prinsipper: miljøets permeabilitet for fotgjengere og bil -frie tun. Forskjellen fra kanonen er at hvert kvartal består av seksjoner i forskjellige høyder på 12, 10 og 8 etasjer, hvor fasadene kan dekoreres på forskjellige måter. Dermed får mikrodistriktet en silhuett og uttrykksevne, og de fleste av leilighetene - sollys og vakker utsikt.
Øst for gangbrua, i nedre seksjon, er det 14-etasjes punktbygninger. Deres beliggenhet er tenkt ut på en slik måte at det projiserte området vil motta et slags "halskjede" av høye dominanter - landemerkene i hvert kvartal, for de uttrykksfulle silhuettene og fasadene som det senere vil være mulig å holde separate arkitektkonkurranser. Husene til "første linje", der store leiligheter med utsikt er planlagt, er ordnet i prosjektet slik at de ikke hindrer utsikten over elven for "andre linje"; de vil heller ikke hindre beboerne i nabolagene i å passere fritt til elven.
De første etasjene i alle bygninger er overgitt til alle slags offentlige funksjoner som sikrer kvartalets liv. Du kan parkere langs fortsettelsen av Kapsyulnoye Highway eller Krasin Street, som sannsynligvis vil bli detaljhandel, eller på underjordiske og overflateparkeringsplasser. Kjøring og parkering av biler inne i kvartalene i urbane tun er ikke forutsatt av prosjektet - selvfølgelig bortsett fra spesialutstyr.
God naboskap
Den viktigste oppmerksomheten i prosjektet er rettet mot sosiokulturelle scenarier i den fremtidige regionens liv. Det store antallet og typologiske mangfoldet av offentlige rom, et nettverk av gjennomtenkte tur- og sykkelruter, samt de allerede nevnte offentlige etasjene i boligbygninger er ment å initiere dannelsen av et enkelt samfunn.
Det største rekreasjonsområdet er den oversvømte halvøya, hvor historiske pulverlagre er bevart. Arkitekter ser her en "lokal versjon av New Holland" - en park med festivaler, høytider og søndagsmarkeder. Du kan komme til halvøya via en fotgjengerbro, som utfører flere funksjoner samtidig: den, som en arterie, forener symbolene kvartalene til en enkelt "organisme", samtidig som den gir den korteste banen mellom dem og er en del av stor turvei.
Den lange fyllingen av den nedre seksjonen, nedsenket i grøntområder, forblir i sin opprinnelige form: banken vil bare bli forsterket og supplert med terrassebord. En bred boulevard med en fotgjengerpromenade og en sykkelsti har blitt dannet langs den andre lengdeaksen på stedet - fortsettelsen av Revolution Highway.
Grønne områder dannes også rundt bevarte historiske bygninger og innenfor hver lukket blokkdel. Fra de kommuniserende holmene blir det således dannet et stort område for å gå, uten biler.
Hva blir det neste
Utviklet av Evgeny Gerasimov & Partners og SPEECH, ble konseptet for utvikling av den tidligere industriområdet godkjent av byplanleggerådet i St. Petersburg i fjor. Dette betyr selvfølgelig ikke at den vil bli implementert a) helt, b) nøyaktig i den form arkitektene oppfant den. Og likevel er den offisielle anerkjennelsen av byen veldig viktig for forfatterne av prosjektet: St. Petersburg, som ikke har så mange virkelig store territorier for storskala boligbygging, har en sjanse til å få et originalt komfortabelt område der en rik industrihistorie sameksisterer organisk med et pittoresk naturlandskap - og arkitektene håper inderlig at denne sjansen vil bli brukt.
