Alternativ til demontering av Shukhov-tårnet
Oppmerksomhet på tårnet på Shabolovka fortsetter uforminsket. Stiftelsen Shukhov Tower la ut på Internett en video av rapporten fra Galina Shelyapina, leder for avdelingen for kommunikasjonsstrukturer ved TsNIIPSK, om det mest økonomiske og trygge restaureringsalternativet. Spesialisten sa at tårnet på Shabolovka består av 6 seksjoner, som hver har 48 kryssende stenger. Du kan trygt åpne skjøtene og frigjøre 3 stenger av 48, inspisere og gjenopprette dem, og deretter gå videre til neste node. Dette alternativet er mye billigere enn demontering og overføring, alt arbeid kan ta ett og et halvt til to år. I mellomtiden publiserer aktivister på sidene i sosiale nettverk svarene fra tjenestemenn på brev og begjæringer til forsvar for Shukhov-tårnet.
Vukan Vuchik i Russland
Den berømte professoren Vukan Vuchik ankom Omsk. 29. mars, sammen med byrået Urban Projects, holder han et møte med den regionale guvernøren om modernisering av jernbanetransportsystemet. T-banen har vært under bygging i byen i 30 år, men som Vuchik sa i et intervju med Omsk-journalister, er det aldri for sent å stoppe bevegelse i feil retning. Etter hans mening gir det ingen mening å implementere et så dyrt prosjekt i en ikke for stor by - det vil være mulig å bygge bare en gren i 8-10 km, mens et billigere bybanesystem som dekker hele byen vil være i stand til å løse de fleste av sine transportproblemer. Ved å utnytte det faktum at professoren reiser til Omsk via Moskva, samlet Byrået Urban Projects penger til Vuchiks foredrag i hovedstaden.
Urban problemer
Dmitry Sergeev polemiserer i bloggen sin med Grigory Revzin om innvirkningens normers innvirkning på innenlands utvikling. Etter hans mening er komfortable urbane boliger i Europa ikke oppnådd i det hele tatt på grunn av fraværet av slike normer, men fordi det er fundamentalt annerledes i struktur enn i Russland. På grunn av mangel på konkurranse, er den 9--17 etasjes typiske bygningen som er vedtatt i vårt land rettet mot å oppnå maksimalt antall meter til salgs, og ikke mot komfort og belysning. Og ovenfra ble en legende lansert om at det nettopp er isolasjonsnormene som forhindrer fremveksten av gode boliger i Russland, til tross for at disse normene nå har sluttet å bli overholdt, og trossig.
Anton Buslov berørte et annet lite diskutert spørsmål - problemet med bystøv. Støv er ikke bare et produkt av avgasser: det er hovedsakelig jordpartikler som kan inneholde mange skadelige stoffer. Det forårsaker hodepine, hyppig forkjølelse, allergi, fordøyelsesbesvær og svekker immunforsvaret. Bloggeren foreslår å ta med seg opplevelsen fra Vesten: "pakke" urbane grøntområder i esker, bruke støvsugere, installere parkeringsposter og fortauskanter for å beskytte plener, nekte å høste løvverk og plante gress på ødemarkene.
Alexander Shumsky skriver at gjenoppbyggingen av Yaroslavl-motorveien endte med feil: "Nå har vi en trafikkork på 5 km lang og koster 10 milliarder rubler." Han gjennomførte en undersøkelse der mer enn halvparten av sjåførene mener at bevegelseshastigheten har blitt tregere eller slett ikke har endret seg. I diskusjonen er leserne også rasende over rekonstruksjonen av motorveiene Ryazan og Shchelkovskoye og kommer til den konklusjonen at det i de fleste tilfeller oppstår trafikkbelastning på grunn av "flaskehalsen", som før eller siden enhver utvidet vei hviler mot.
Førerne av St. Petersburg er også rasende, sier Sergei Oreshkin, som observerte transportproblemene til den nye terminalen på Pulkovo flyplass. Inngangen for møtepassasjerer er fullpakket med parkerte biler, som evakuatorene ikke takler. Byplanleggerådet advarte om at alt skulle bli slik, hevder Oreshkin. I følge arkitekten er flyplassen i realiteten også veldig forskjellig fra gjengivelsene av prosjektet.
Omtrent høyt
Alexander Rappaport la ut på bloggen sin en samtale med Mikhail og Anatoly Belov om papirarkitektur, spilt inn for Magazine Magazine. Til tross for sin kjærlighet til papirarkitektur, anser Rappaport det som et infantilt spill, som det ikke er vits å vie livet til: noe mer grunnleggende og verdensoverveiende bør ligge bak. Etter hans mening er papirarkitektur i dag en underbevisst flukt fra arkitekturens synkende skip, et symptom på degenerasjonen av arkitektur som kunst og yrke.
Arkitekt-byplanlegger Ilya Zalivukhin publiserte en videohistorie om konseptet med den strategiske hovedplanen for Moskva, utarbeidet av Yauzaproekt-byrået for utstillingen "Moskva: utviklingsscenarier" på Arkitekturmuseet. A. V. Shchusev. Prosjektet er basert på ideen om byen som et polisentrisk system av uavhengige distrikter.
I lys av nylige hendelser har samfunnet "Architectural Heritage" publisert et fotoutvalg av arkitektoniske monumenter som vitner om nærheten og gjensidige skjæringspunkt mellom russisk og ukrainsk historie og kultur.
