Ruteforespørselen på Yandex-kartet viste pent at det ville ta en dag og 19 minutter å komme fra Moskva til Solikamsk. Byen ligger i Perm-territoriet, ved Usolka-elven ved samløpet med Kama, og den vokste opp på 1600-tallet på saltindustrien, og på slutten av dette århundret, samt senere, mange steintempler og hus dukket opp i den, god arkitektur, verdt oppmerksomhet fra turister, nå er det minst 23 monumenter av føderal betydning. Byen er et skikkelig turistsenter, det er synd at den ikke ligger i nærheten av hovedstedene. Perm-territoriet er blant vinnerne av Ministry of Construction-konkurransen for andre gang: i 2018 var det ingen vinnere herfra, i 2019 valgte de et prosjekt for Chusovoy, og nå har to byer vunnet: Solikamsk, i den største kategorien av byer med en befolkning på 50.000 - 100.000 mennesker, vil den motta 90 millioner rubler for gjennomføring av prosjektet, og Gubakha, fra byer med en befolkning på 20.000 - 50.000 mennesker, vil hun motta 70 millioner, - rapporterer RBC.
Så, Solikamsk. En by med utmerkede arkitektoniske monumenter og et museum for saltproduksjon, men så langt kan det ikke sies at moderne trender innen landskapsarbeid har berørt den. Det vil si at alt er ikke dårlig, gatene er asfaltert, det er flere torg i sentrum, men alle er ganske pragmatiske og lakoniske. Kama er langt fra sentrum, bare jernbanegrener nærmer seg den, og den byformende smale elven Usolka har ingen fyllinger og er i prinsippet ikke mestret av byen. Busker, private hager og katedralen til korsopphøyelsen fra 1700-tallet, som har vokst til bakken, har utsikt over elven.
Råd fra forfatteren av prosjektet til fremtidige meddeltakere:
“Det er viktig å ta hensyn til innbyggernes oppfatning, å kun inkludere en arkitektonisk fantasi i henhold til beboernes referanse, ingenting overflødig. Det er viktig å understreke historien til stedet, prøve å dykke dypt ned i det og identifisere viktige punkter og allerede implementere dem i arkitekturen. Det er viktig å tenke på infrastrukturen til prosjektet, hvordan alt skal drives i fremtiden, og ta hensyn til detaljer. De er ikke redd for nye ting, for å eksperimentere!"
Prosjektet, som vant konkurransen fra Byggdepartementet, foreslår å organisere rundt sentrum, inkludert langs elven, en gangvei en kilometer lang.
-
Image 
zooming 1/8 Forventende stadier av utviklingen av systemet med offentlige rom. Salt verst © ISAEV Architects
-
zooming 2/8 Diagram over de identifiserte problemene i territoriet. Salt verst © ISAEV Architects
-
zooming 3/8 Skjematisk kart over steder av kulturell betydning eller uutnyttet kulturelt potensial. Salt verst © ISAEV Architects
-
zooming 4/8 Et diagram som viser de eksisterende aktivitetssonene i bysamfunn med en indikasjon på scenarier for bruk av territoriet. Salt verst © ISAEV Architects
-
zooming 5/8 Eksisterende funksjonell sonering av territoriet. Salt verst © ISAEV Architects
-
zooming 6/8 Skjematisk kart over transport, fotgjenger- og sykkelorganisasjon av territoriet, inkludert tilgjengeligheten av parkeringsplasser. Salt verst © ISAEV Architects
-
zooming 7/8 Oppsettet til objektene som er mest typiske for det eksisterende arkitektoniske og romlige miljøet. Salt verst © ISAEV Architects
-
zooming 8/8 Ordning som viser befolkningen som bor i gangavstand fra territoriet. Salt verst © ISAEV Architects
I gamle russiske mål varierte lengden på en verst fra omtrent en kilometer til to, - i dette tilfellet vil ruten tegnes i en løkke langs venstre bredde av elven fra Karl Liebknecht Street i sør-vest til Botanisk Hage i nord-øst, totalt, litt mer enn 4 km med løkke og sykkelsti. I følge forfatteren sørger ruten for "etablering av flere tilnærminger fra eksisterende gater" og aktiverer dermed elveområdet i det historiske sentrum av byen.
Det er planlagt å gjenopprette og revitalisere stadionet, som er på ruten, samt mange funksjoner: en etno-park, et saltanlegg for barn, en sportssone, "Terrikons", Lyudmilinskaya vel, "Park for bydannende bedrifter ".
-
Image 
zooming 1/5 Et diagram som viser prosjektets aktivitetssoner opprettet for ulike bysamfunn, som viser scenariene for bruk av territoriet. Salt verst © ISAEV Architects
-
zooming 2/5 Skjema for designfunksjonell sonering av territoriet. Salt verst © ISAEV Architects
-
zooming 3/5 Skjematisk kart over prosjektet transport, fotgjenger- og sykkelorganisasjon av territoriet, inkludert organisering av parkering. Salt verst © ISAEV Architects
-
zooming 4/5 Skjematisk kart over prosjektet transport, fotgjenger- og sykkelorganisasjon av territoriet, inkludert organisering av parkeringsplasser. Salt verst © ISAEV Architects
-
zooming 5/5 Diagrammer og bilder som illustrerer forslag til forbedring av territoriet, arkitektoniske løsninger, plasseringen av små arkitektoniske former, paviljonger og annet utstyr. Salt verst © ISAEV Architects
Vollen er utformet som en gangsti og berører ikke vannet, noe som forhåpentligvis vil utelukke utseendet til noe som ligner på Vologda-problemet. Derimot møter en stein gangsti trebrygger som knytter den til vannet.
En av temasonene, en stor lekeplass "Children's Salt Factory", rekonstruerer en gammel russisk by med tretårn.
-
zooming 1/6 Salt verst © ISAEV Architects
-
zooming 2/6 Salt verst © ISAEV Architects
-
zooming 3/6 Salt verst © ISAEV Architects
-
zooming 4/6 Salt verst © ISAEV Architects
-
zooming 5/6 Salt verst © ISAEV Architects
-
zooming 6/6 Diagrammer og bilder som illustrerer forslag til forbedring av territoriet, arkitektoniske løsninger, plasseringen av små arkitektoniske former, paviljonger og annet utstyr. Salt verst © ISAEV Architects
Jeg må si at prosjektet, som generelt er moderne, har en viss grad av overholdelse av temaet for historiske rekonstruksjoner, noe som gir det en noe rettferdig karakter, som for øvrig kan være bra for utviklingen av turisme: for eksempel et vannhjul med kniver er tilgjengelig på brygga foran Epifany-kirken, og torget er omgitt av trehytter og saltfjøser. På en annen brygge ser vi en forestilling dedikert til det viktigste lokale håndverket - en saltbrønn. Det er "en logg for en putekamp" og andre sjeldne enheter, som utvilsomt vil gjøre ruten attraktiv både når det gjelder turisme og for å organisere temaferier.
-
zooming 1/4 Salt verst © ISAEV Architects
-
zooming 2/4 Salt verst © ISAEV Architects
-
zooming 3/4 Brygge og salt godt. Salt verst © ISAEV Architects
-
zooming 4/4 Diagrammer og bilder som illustrerer forslag til forbedring av territoriet, arkitektoniske løsninger, plasseringen av små arkitektoniske former, paviljonger og annet utstyr. Salt verst © ISAEV Architects