Selv om konkurransen i 2008 ble vunnet av Norman Foster og Aston Martin, valgte ordfører Boris Johnson prosjektet til Thomas Heatherwick og ingeniører fra det nordirske firmaet Wrightbus for bussene som vil vises på gatene i den britiske hovedstaden for OL i 2012.
Som med Fosters forslag, er dette en ny variant av Routemaster, den mest populære dobbeltdekkbussen som opererte i London fra 1950-tallet til slutten av 2005. Dens "fornyelse" i økologisk modifikasjon var et av Johnsons kampanjepunkter i 2008, og han mistet ikke interessen for ideen etter at han tiltrådte. Ifølge ham vil den nye bussen kombinere en stilig design, en komfortabel enhet (to dører og en åpen bakre plattform for ombordstigning og avstigning av passasjerer, to trapper) og et "grønt hjerte" (det vil være en hybridbil, 40% mer effektive, miljøvennlige og roligere enn de dieseldrevne bilene som for tiden betjener londonere).
"Stilen", som allerede har blitt skeptisk vurdert av noen observatører, ligger i de asymmetriske glassflatene, den strømlinjeformede saken på saken, og den store bruken av lette og gjennomsiktige materialer. Det bakre dekket, som gjør det mulig for passasjerer å hoppe av og på bussen underveis, som i eldre modeller, kan være stengt i roligere åpningstider, for eksempel sent på kvelden.
