"Cutty Sark" er den eneste te-klipperen i verden som har overlevd den dag i dag. Han forlot aksjene til et av de skotske verftene i 1869 og seilte på sjøen til midten av 1920-tallet. I 1938 ble skipet et treningsskip, og i 1954 ble det omgjort til en museumsutstilling på Royal Museum of Greenwich. I 2004 startet restaureringsprogrammet Cutty Sark, men en massiv brann tre år senere ødela nesten treets deler av skipet. Da kom Heritage Lottery Fund til unnsetning - et fond som samlet inn midler til restaurering av kulturminnegjenstander gjennom et lotteri. Som et resultat, takket være vanlige briter som kjøper lodd, klarte de å skaffe et enormt beløp - omtrent 25 millioner pund (selv om det endelige budsjettet var dobbelt så mye: 50 millioner). Prosjektet for Cutty Sark Museum ble bestilt av byrået til Nicholas Grimshaw.
Arkitektene bestemte seg for å gjøre Greenwich tørrdokk til en underjordisk utstillingshall. Med andre ord ble fartøyet 64,8 m langt og 11 m bredt løftet opp i luften og festet på metallstivere i en høyde på omtrent 3,3 m fra gulvet.
Dermed kan besøkende sette pris på plasticiteten til skipets skrog, som utviklet en rekordhastighet for et seilskip på 17,5 knop, det vil si mer enn 30 km / t. Klipperen i seg selv har også blitt et strukturelt element i bygningen, siden den øvre delen av fartøyet ligger over glasskonturen som etterligner havbølgen. Takket være det gjennomsiktige taket med en ramme laget av metallprofiler, er utstillingshallen fylt med naturlig lys.
Utstillingen inkluderer materialer om skipets historie som forteller om dets reiser for te til Kina og for ull til Australia. Men "Cutty Sark" er ikke begrenset til museet: for eksempel er det også en samling av figurer som prydet nesen på engelske seilskuter.
Etter brannen restaurerte spesialister 17,5 km med rigging, 3 000 m2 seil, et tredekk på skipet, og oppdaterte den unike skroghuden, som er en plate av kobber, sink og blylegering. I følge forfatterne av prosjektet er Cutty Sark Museum ment å minne hele verden om Storbritannias ære som den viktigste maritime makten i verden.
A. B.
