Yards On The Hudson

2024 Forfatter: David Durham | [email protected]. Sist endret: 2023-12-16 02:42

Fem tårn av glass og stål står rundt torget som gigantene fra Jonathan Swifts andre bok om Gullivers eventyr og ser små menn klatre opp og ned en kurv med trapper ved føttene.

zooming

1/3 Vessel Art Object Foto: Michael Moran for Related-Oxford
zooming

2/3 Hudson Yards Foto: Marina Novikova
zooming

3/3 Hudson Yards Foto: Marina Novikova

Midtown West Midtown skyskraperanlegg, som er resultatet av en investering på 25 milliarder dollar, tolv års design og seks års konstruksjon, er anerkjent som det største og dyreste utviklingsprosjektet i New York City.

Det er eksempler på et slikt paradis i flere etasjer i verden for folk som tilbringer mesteparten av dagen på kontoret, for de som trenger å få hele spekteret av hyggelige muligheter som passer inn i begrepet "komfortabelt liv" på ett sted - fra luksuriøs shopping og signaturrestauranter til underholdning under skyene og livlige kulturarrangementer. Ta for eksempel Moskva-byen - som tilbyr akkurat en slik livsstil, den er bebodd og etterspurt av en generasjon unge, ambisiøse mennesker som strever for å minimere bevegelse rundt byen.

Og for New York er Hudson Yards et fundamentalt nytt prosjekt, et bystatsprosjekt, en privat enklav i en gigantisk metropol, regissert av en person - Stephen Ross.

zooming

1/7 Hudson Yards Foto: Marina Novikova
zooming

2/7 Hudson Yards Foto: Marina Novikova
zooming

3/7 Hudson Yards Foto: Marina Novikova
zooming

4/7 Hudson Yards Foto: Marina Novikova
zooming

5/7 Hudson Yards Foto: Marina Novikova
zooming

6/7 Hudson Yards Foto: Marina Novikova
zooming

7/7 Hudson Yards Foto: Marina Novikova

Historien om Penn Station-delen av banen, innelukket i et rektangel mellom 10. og 12. aveny og 30. og 34. gate, er historien om West Mahattan langs Hudson River. På 1970-tallet begynte territorium, historisk bebodd av brygger, lager og industrianlegg, under banneret av en urban trend kalt gentrifisering, å bli frigjort for bygging av bolig- og kontorbygg. Med Hudson Yards var situasjonen mer komplisert - her konvergerte to motstridende scenarier for byområdet: sporene til togene må eksistere og fungere, og byen må utvikle seg. Den eneste løsningen kunne bare være en gigantisk plattform som dekker jernbanesporene - en ekstremt storskala og kostbar oppgave. Og en slik plattform over sporene, syv meter tykke, som absorberte ingeniørkommunikasjon, ble bygget. Det huser et kompleks av luksuriøs eiendom - nye Hudson Yards. Men det er senere. Og på begynnelsen av 2000-tallet, da Michael Bloomberg var borgermester i New York, ble byggingen av stadion diskutert på dette nettstedet - ideen ble drevet av New Yorks ambisjoner om å være vertskap for de olympiske leker. Ganske snart døde ideen om de olympiske leker, og med den ble byggingen av et stadion på Hudson Yards forlatt. Byen, representert av administrasjonen, hadde ikke penger og nye ideer, og nettstedet ble solgt til en privat investor. Forresten hadde Donald Trump også synspunkter på nettstedet, men han var uheldig, han var forsinket og deltok i avtalen som mellommann.

Og våren i år ble byggingen av første etappe av det nye komplekset i utgangspunktet fullført. Fem tårn, et konsert- og utstillingsområde og et gigantisk kunstobjekt i sentrum av komposisjonen dukket opp mellom 10. og 11. vei. De enkelte stedene ble designet av fem arkitektoniske team og to konsortier.

Kohn Pedersen Fox designet kontortårnene Hudson Yards 10, Hudson Yards 30 og kjøpesenteret. Skyskrapere, som ligner glassklipper med skarpe kanter rettet oppover, flankerer den lange syv etasjers bygningen til kjøpesenteret. Følelsen av utvidelse forsterkes av den horisontale inndelingen av glassfasaden med metalllameller. Tower 30, det høyeste av alle, har et observasjonsdekk på 335 meter over bakkenivå som stikker ut 20 meter fra fasaden. Observasjonsdekket på en skyskraper er nesten en må-se attraksjon for de som liker å se på omgivelsene under skyene. Fra Hudson Yards 30 kan du se Empire State Building, og slå til elven for å se utviklingen av New Jersey på motsatt bredde.

Tower 55, designet av Kevin Roche, John Dinkeloo & Associates, er den laveste av de fem, bare 244 meter, med en buet fasong av stålramme. Ved siden av ligger Tower 35, 300 meter rektangulært i plan, som huser kontorer, et hotell og leiligheter, designet av David Childs og SOM.

Diller Scofidio + Renfro samarbeidet med Rockwell Group for å designe Tower 15 - en sylindrisk bygning med boligkvarter - og The Shed. Det er verdt å nevne separat om "låven". En teleskopisk struktur, innelukket i et oppblåst skall, er bygd inn i tårnets bunn på nivå med de nedre etasjene. Ved hjelp av gigantiske hjul på skinner er den i stand til å transformere, noen ganger øke, noen ganger avta, avhengig av omfanget av arrangementet.

Det sjette høyhuset, designet av Foster + Partners, er under bygging og åpner i 2022.

Thomas Heatherwicks kunstobjekt - Vessel - ligger på torget mellom tårnene. Strukturen, 46 meter høy, ligner en gigantisk papirkurv vevd fra trapper i sin struktur og form. Dens polerte kobberfargede stålflater multipliserer refleksjonene på ubestemt tid. To miles med fartøytrapper fører ingen steder, alle. det de serverer er å klatre opp, se på omgivelsene og ta selfies på bakgrunn av det urbane landskapet, som utvilsomt gjør Heatherwicks skapelse lik den flytende broen i Zaryadye Park. Kritikken bringer de to nettstedene enda nærmere hverandre: 200 millioner dollar brukt på fartøyet irriterer newyorkere, som uten noen grunn tror at disse pengene kan være til større nytte for samfunnet enn å bli brukt på en gigantisk attraksjon.

Kan tårnens arkitektur kalles uttrykksfull? Kanskje ikke. Ingen av de berømte teamene som er involvert i designet har laget et objekt som kan settes på nivå med mange av deres tidligere arbeid. Det som virkelig er uttrykksfullt i dette prosjektet er komposisjonen, som ikke kan nektes i gjennomtenkthet og fullstendighet. Alle høyhus fra Hudson Yards ligger langs områdets grenser og fokusert på området mellom dem. Det er på torget med en gigantisk skulptur av Thomas Heatherwick at hovedfasadene på tårnene og kjøpesenteret ser ut. I denne komposisjonen er torget en inngangsdør i det fri, en innsjø som High Line flyter mot sentrum, et stadium der hovedhandlingen finner sted - folkemengder skynder seg til fartøyet for å gå opp til sitt øvre nivå og ta en selfie. Resten av Manhattan tildeles rollen som bakgårder, bak scenen, og denne følelsen forsterkes av kjøpesenterbygningen strukket langs 10th Avenue, som blokkerer 31. og 33. gate, som ligger an mot den bakre, ikke for ekspressive fasaden, og ikke slipper byen seg selv, og bryter permeabiliteten som ligger i blokkbygninger. Og her dukker det opp spørsmål. En privat bystat i en metropol med alle egenskapene til et privat prosjekt - egne regler, en hær av vakter, merket fra asfaltering til et spir på et tårn - er dette en eksepsjonell historie eller en ny urban trend? Er det et tilfeldighet eller fremtiden til byene?