Så langt har den første fasen av transportknutepunktet begynt å operere: den er designet for 10 000 passasjerer per dag og 18 høyhastighetstog i hver retning. Innen 2022 vil passasjertrafikken øke til 32700 personer per dag (hvorav 4800 vil være daglige reisende som reiser om morgenen og kommer tilbake om kvelden), ellers - 12 millioner per år. I tillegg til 28 høyhastighetstog i hver retning, som stopper ved Napoli-Afragola på 30-40 minutter og henter og etterlater 700 passasjerer hver, kommer ytterligere 200 tog med forskjellige ruteavstander til stasjonen.
Napoli-Afragola stasjon skal bli det viktigste jernbanekrysset i Sør-Italia, som forbinder nord med landet og resten av Europa, ikke bare bydelen Napoli og Campania, men også Calabria, Sicilia, Apulia - de blir også gradvis dekket av en nett av høyhastighetsveier. For eksempel er reisen fra Napoli til Roma nå 55 minutter.
Stasjonen ligger i Afragola, 12 kilometer nord for Napoli; det vil redusere belastningen på den napolitanske sentralstasjonen, men erstatter den ikke. Som oppfattet av Zaha Hadid Architects, fungerer Afragol-terminalen også som en bro som forbinder bosetninger på begge sider av jernbanen. Hovedhallen til stasjonen er akkurat hevet over de åtte tilgjengelige sporene; dette romslige rommet med kafeer og restauranter skulle bli et viktig offentlig rom for Afragola, fordi det aldri har vært noe tilsvarende der. Stasjonen, som den skal være nær broen, har to innganger og to lobbyer med butikker og lignende etablissementer. Basen på bygningen er armert betong, den øvre delen er laget av stålribber dekket med "Corian" og glass. Prosjektet ble utviklet av Zaha Hadid: hun vant konkurransen tilbake i 2003, men byggingen begynte først i 2015.
