Det historiske sentrum av Lviv er relativt lite - ca 120 hektar. En av fremtredene i byområdet, som berører ringen, strekker seg mot sør og grenser til Stryiskaya Street, en travel byvei. Helt i begynnelsen, nær parken med samme navn, kan denne gaten skryte av eklektiske gipsfasader og små "romerske" belegningsstein. Mot sør, nesten umiddelbart, begynner arbeiderbosetningene, og videre - mikrodistrikter og industrisoner.
Territoriet til det nye boligkomplekset "Leopol Town" (se prosjektstedet) ligger mellom anlegget og hippodromen, ikke langt fra omkjøringsveien. Tre hektar okkuperer hjørnet av et forlatt urbane trebarnehage som har blitt forvandlet til en slags skog. Omgivelsene er ganske lovende: en fem minutters spasertur - den viktigste bybussstasjonen, ved siden av hippodromen, litt lenger, to kilometer sør - fotballen "Arena Lviv", bygget for europamesterskapet 2012. Det er flere parker i nærheten og små landsbyer utenfor byen: fra øst og fra vest. Nå bygges det urbane området mellom landsbyene øst for busstasjonen aktivt opp med nye boligkomplekser, og regner med nærheten til Arenaen og byens planer om å oppdatere to motorveier: Vernadsky Street skal bli en motorveisnor, og det navngitte vedlegget rettet mot nord - inn i Krasnaya Kalina Avenue. Leopol Town har minst fire naboer til i varierende grad av ferdigstillelse, fra 5 til 10 etasjer.
Komplekset, tegnet av "Archimatika", er innskrevet i de samme høyhusene, det vokser ikke over de sovjetiske ni-etasjes bygningene eller over de nye boligkompleksene i nabolaget. Omfattende - tre hektar, en tomt og ikke for stort volum påkrevd boligareal - bare 43 300 m2, tillatt å ikke overskride en rimelig skala. Samtidig er det ganske merkbart forskjellig fra naboene, og ikke bare fra typiske.
For det første fulgte forfatterne mye oppmerksomhet til studiet av konteksten, nettstedet og reagerte levende på alle deres funksjoner. Det rektangulære området til det tidligere planteskolen, avskåret i det nordøstlige hjørnet, danner en trekant. Fremtidige travle gater er egnet langs beina på stedet - derfor er det store parkeringsplasser på denne siden (det er ingen underjordiske). Hus i stedet for drivhus danner en konturramme av en fjerdedelstype, som om de beskytter stedet mot byen, men fronten er revet i tre seksjoner, noe som gir gratis passasjer inne og unngår effekten av en husvegg. På utsiden av hypotenusa er det selvfølgelig ingen parkeringsplasser - det er en gågate her, som skal koble busstasjonen og busstoppet på Vernadsky Street med den fremtidige Krasnaya Kalina Street, som fører til hippodromen og Arena. Boulevarden er også en av reglene for god form for moderne boligkomplekser, og på samme tid gjør det faktum at det ikke er inne, men utenfor, Leopol by mer åpent for både byen og skogen. Den er designet ikke bare for innbyggere - gjennomstrømningen av fotgjengere kan også mate kafeer og butikker i første etasje.
Innvendig prøvde arkitektene å bevare de gamle lindene og aspene så mye som mulig: de lette nøye etter gratis steder for sport og lekeplasser, minimerte brannpassasjer til akseptable grenser. Bare beredskapstjenester og bevegelseshemmede personer får komme inn på gårdsplassen, og gårdsplassen er en anlagt parkskog. I tillegg, for beboere i de første etasjene, små, ca 3 m2, forhager i den indre konturen. Denne ekstremt relevante teknikken for moderne arkitektur - et personlig sted i offentlig forbedring, som gjør at folk kan føres ut på gårdsplassen i forskjellige kapasiteter - i dette tilfellet ekko uventet det landlige miljøet til et fragment av en voksende ny by. På en femten minutters spasertur sitter folk relativt sett på haugen av sine egne private hus, eller drikker te på terrassene, og her vil de mestre den fasjonable forhagen. De første etasjene i den ytre konturen er planlagt gitt til kafeer, butikker og annen detaljhandel.
Når vi snakker om bevaring av gamle trær og den resulterende indre skogen, nevner arkitektene prinsippet om å "invitere naturen inn" - og hvis du ser på omgivelsene, blir "skogen" her ikke bare bevart ved gjerder: den "kommer inn”Siden grensen mellom komplekset og den ytre delen av feralbarnehagen, gjorde forfatterne det så gjennomtrengelig som mulig. Den enkleste måten var å omslutte territoriet på alle sider med en husvegg, etter å ha fått et lukket kvartal, sier forfatterne; men de nærmet seg løsningen fleksibelt og fra skogsiden byttet de ut husveggene med tårn som var orientert strengt mot kardinalpunktene, noe som betyr at vinkler som vender mot grensen-hypotenusen, åpner gangene innover og utover. Så både mennesker og, relativt sett, trær "kommer inn" på gårdsplassen: grensen mellom den og skogen er gjennomsiktig, og den ser ut som noen av variantene til en hageby; samt til et sanatorium eller et universitetsområde, hvor bygningene ligger blant krattet. Bygningene her er imidlertid tettere, og trærne er ikke bare hyggelige, men også nyttige: de hjelper til med å unngå blikket fra vindu i vindu. Typologien viste seg å være blandet: tre seksjoners 7-etasjes bygninger langs de ytre konturene og fire 10-etasjes tårn inne.
Jeg må si at forfatterne ikke bare la merke til permeabiliteten eller porøsiteten i kvartalet deres - muligheten til å fritt krysse det til fots i alle retninger - de underbyggte også denne funksjonen teoretisk, med henvisning til prototypene i sentrum. Arkitektene analyserte den historiske delen av Lviv med to parametere: "forholdet mellom bygningstetthet og gateareal" og antall gjennomganger fra en gate til en annen, slik at byen kunne passere gjennom buer, gatewayer og smug. Og de brukte de oppnådde egenskapene til utformingen av deres helt nye kompleks. Det viser seg at prosjektet ikke bare reagerer på territoriets nåværende og fremtidige trekk - arkitektene innpoder også i det nye komplekset de immanente reglene i den gamle byen, som ligner den urbane folkekoden, og transplanterer dem fra sentrum til utkanten. Beregnet og lånt fra det UNESCO-beskyttede, berømte historiske sentrum av Lviv, gjør funksjonene til den volumetriske og romlige konstruksjonen det nye komplekset, og blir bygget på den andre siden av de sovjetiske mikrodistriktene, til en del av den gamle byen på en eller annen skjult måte. Folkekode i dette tilfellet er et godt ord, siden arkitekter, som snakker om bruk av et urbanistisk grunnlag, gjør boligkomplekset på en måte til en ny slektning til den historiske byen.
Imidlertid trekkes parallellene ikke bare av den skjulte teksten. Parsellering av bygninger har også noe til felles med gamlebyen: ikke mer enn 20 m fra inngangen til inngangen, en rekke høyder og fasader i fjerdedel. Fasadene til seksjonene, som skal bygges samtidig, imiterer de tette, naturlige bygningene i sentrum - også en moderne teknikk som gjør det mulig å gjøre den proporsjonal med en person ved å knuse fronten av fasaden. "Vi ønsket å lage et slags fint spredt system som delvis ville ligne historiske bygninger og ville være i skala, brøk og lite, men samtidig moderne," sier prosjektets sjefarkitekt, Dmitry Vasiliev.
Men forfatterne går utover selve metoden, og bygger en hel kjede av hentydninger til bildene fra historiske Lviv. For eksempel ligner de enkle variasjonene i seksjonens høyde - et halvt gulv - silhuetten til bygningene som rammer inn turisttorget Rynok, hvor takhellingen også er orientert i lengderetningen, og trinnene dannet av små variasjoner i hushøyden på nabolandene ligger tett i forhold til det vi ser i “Leopol Towne”. Det er ikke det at det ikke finnes slike trinn andre steder og byer - men i dette tilfellet blir likheten med Lviv understreket av de små tingene: tegningen av vindusvinduene ligner torvvinduene på Markedsplassen. Den kule grønne av kobberoksid og den mørke beige kalksteinen i fasadene med stripete skodder i tre vekker også sentrum. Lyse fasader legger til en koloristisk tone, som i dette tilfellet fullfører temaet, og minner om at mørke steinfasader i gamlebyen veksler med lyse stukkaturer. En av de siste detaljene er rørene, eller rettere de langstrakte utløpene på ventilasjonsakslene som bevisst ligner dem. Sammen med små belegningsstein fullfører de mise-en-scene av paralleller med det historiske Lviv, og balanserer nøye på randen av gjenkjennbarhet av prototypen, uten å krysse randen av stilisering.
Mange aktuelle teknikker bringer oss tilbake til virkeligheten og moderniteten: den doble rytmen på gulvene, den pittoreske sammensetningen av vinduer som trekker mot hollandske veggen, "innpakningen" av tårnene med et skall av en skråt silhuett, samt innsatser av gressletter grønne paneler og horisontale striper av mørk stein som minner om et tre - de etablerer figurative forbindelser ikke lenger med gamlebyen, men med nærmeste plantemiljø. Og, selvfølgelig, et tegn på modernitet er de fremovervendte vertikaler til trappheisblokkene med flate tak, samt terrassenes fly foran toppleilighetene - i motsetning til de historiske bygningene, der under bakken det var loft, som, som du vet, beholder varmen, her er trekanter av de øvre volumene okkupert av leiligheter i to etasjer.
De foreløpige designalternativene inkluderte både flate og skråtak. Men da kundene viste prosjektene sine for fokusgruppen, støttet nesten 99% av respondentene gavlsilhuettene som mer komfortable og "som hjemme". “Dette er ikke første gang vi bygger bygninger med skråtak. Men for første gang så jeg hvor forskjellig folk reagerer på moderne former og skråtak,”oppsummerer Dmitry Vasiliev. Et annet, nesten fullført prosjekt av "Archimatika" med skråtak er den muntert malte "Comfort Town" i Kiev.
Likhetene mellom ham og Lvivs Leopol Town er ganske håndgripelige. På samme tid, hvis arkitekturen til Kiev-komplekset er følelsesmessig designet for bildet av "Europa generelt", trekker Lvovsky kontekstuelle ledetråder fra emnet, binder sin romantiske stemning til stedets geni, samtidig som han bevarer en viss " Christmastide "av helheten - ikke for ingenting at alle bilder er vinter. Arkitektene ser på dette prosjektet som et forsøk på å tilby byen ikke bare et nytt boligkompleks, men også en viss strategi for utvikling av miljøet for et fullt liv. Det er på tide at soveområder våkner, i det 21. århundre kan de konkurrere med kvaliteten på arkitekturen med det historiske sentrum.
