Landskapsarkitekt Clément Willemin er medstifter av det franske byrået BASE med kontorer i Paris, Lyon og Bordeaux.
Archi. RU:
På byrået BASE har mange prosjekter for rekonstruksjon av fyllinger, utforming av sjø- og elvebredder, for eksempel for Nantes og Lyon. Hva er de viktigste beslutningene du har utviklet for å renovere slike soner og "koble" dem til byen?
Clement Wilmain:
- De fleste byer som har en ressurs - en beliggenhet nær vannet - havet, elven eller innsjøen, vil nå komme nærmere den. Vann reiser et helt nytt sett med spørsmål: det blir sett på både som en trussel (det er nok å huske orkanen Katrina, [som ødela den sørøstlige kysten av USA] i 2005) og som en enorm verdi (for eksempel [innsjøer] i Sveits). Det er utrolig hvor mange byer igjen har "vendt" seg til elvene sine, av hensyn til dette og gjenoppbygd forholdet til vann. I de fleste tilfeller er slike prosjekter en reell mulighet til å introdusere et komplekst økosystem i urbane systemer - i tillegg til å utvide offentlige rom. Planter er i stand til å filtrere forurenset vann og holder også de "naturlige" strendene i god stand. Og dette er bare begynnelsen.
Et veldig interessant tema er hvordan store tekniske prosjekter for å rydde opp i det forurensede miljøet kan samhandle med lineær infrastruktur knyttet til bystrender og fyllinger. Tross alt vil vi alle gjerne svømme overalt eller nesten overalt, i hver by, spesielt hvis vi klarer å gå langs vannet og se hvor forurenset det fortsatt er. Når vi nærmer oss vann, føler vi et gap mellom dagens situasjon og den vi ønsker å håpe på: rene elver, innsjøer og hav. I denne forstand kan landskapsprosjekter for elvebredder sees på som de første trinnene mot fornyelse av alle naturlige og kunstige vannsystemer.
– BASE i et konsortium med Moskvas byrå IND arkitekter har nådd finalen i konkurransen om konseptet med utvikling av vollene til Kaban-innsjøene i Kazan. Hva viste seg å være det mest interessante for deg i dette arbeidet?
“Vi var veldig interessert i den tatariske kulturen, som vi visste veldig lite om før, og den ble en viktig inspirasjonskilde for prosjektet vårt. Og den store utfordringen med dette arbeidet er problemet med miljøforurensning.
Moskvas industriområder blir nå aktivt til nye områder med blandet utvikling, og derfor er spørsmålet om fornyelse deres veldig presserende i byen. Basert på din erfaring, hva er hovedrollen til en landskapsarkitekt i slike prosjekter?
- Landskapsarkitektur er i stand til å "promotere" nettsteder, forvandle dem til nye territorier fra et visuelt, sosialt og intellektuelt synspunkt, og arbeider med stedets dype natur. Faktisk, noen ganger har beboerne selv denne evnen. Fra vårt synspunkt kan landskapet alltid sees på som et økonomisk eller til og med hedonistisk samarbeid mellom mennesker og deres territorium.
Spesielt interessante er de landskapsprosjektene der tiden er en nøkkelfaktor, de tilfellene når byen ikke lenger har råd til å la alt være som det er og la situasjonen utvikle seg naturlig. Landskapsarkitektur er en mulig måte å jobbe med "fysiognomi" i disse områdene for å gjøre dem til en del av den "urbane opplevelsen", oppfatningen av byen. Og det er veldig heldig at noen av disse sonene er helt nye, fordi de er mer gratis. Hvert kvartal gjør alltid et valg mellom integrasjon (å være som alle andre) og et gap (for å være unik). Men i det andre tilfellet trengs det mye arbeid for å skape sin identitet.
De fleste distriktene i store russiske byer er bygd opp siden 1950-tallet med panelhus og standard infrastruktur. Nå har disse enorme områdene et stort behov for renovering, så vi er alltid interessert i franske prosjekter som tar sikte på å løse de samme problemene. Hva er de viktigste utfordringene som gjenoppbygging av boligkvarter etter krigen i Frankrike står overfor, og hvordan kan landskapsarkitektur bidra til å løse dem?
- Vi mener at boligkrigsprogrammet etter krigen faktisk ikke er fullført ennå. Det tar lang tid å opprette en by. Og det tar også flere forsøk - spesielt der folk ble "plantet" og har bodd siden den gang, og har overvunnet vanskeligheter hver dag. Det offentlige rommet er faktisk oftere enn ikke et stort problem. Arkitektur kan være en "konstruert" stat, men det offentlige rom er en sosial, politisk og kollektiv stat, derfor mye kraftigere og med en slående innflytelse på oppfatningene, vurderingene og håpene til innbyggerne om sine egne evner.
Folk fortjener hyggelige rom i sitt eget nabolag eller rundt hjørnet hjemmefra, hvor de kan omgås, drive med sport, drive barn til å leke - gjør hva du vil og / eller ikke kan gjøre i leiligheten din. Dette gjelder enda mer for unge mennesker. Hva bør tenåringer gjøre i områder der det offentlige rommet er begrenset til dets grunnleggende funksjoner, hovedsakelig relatert til biler? Vi starter alltid et prosjekt med fellesscenarier, menneskelige historier, programdesign, ikke planlegging.
For å svare på spørsmålet mer spesifikt: våre vanskeligheter er alltid de samme: økonomien og bilene.
De siste årene har myndighetene og innbyggerne begynt å behandle med stor oppmerksomhet mot offentlige rom i russiske byer. Selvfølgelig er klimaet i Russland veldig forskjellig fra klimaet i Vest-Europa, men problemet med all-season bruk av offentlige rom eksisterer både der og der. Hva er, etter din mening, mulige midler for å tiltrekke “brukere” til offentlige områder i den kalde årstiden?
- Fra vårt synspunkt er ikke klimaet nødvendigvis et problem når det gjelder bruk av offentlige rom. I Canada og Skandinavia sier de: det er ikke noe dårlig klima, det er dårlige klær. Samtidig er mange russiske byer i en kontinental klimasone med veldig kalde vintre og - til tider - veldig varme somre. I likhet med rom og kulturelle tradisjoner er klima en tilstand som noen ganger kan gjøres om til et element av infrastruktur, et slags landskapsmotiv.
Våre delte breddegrader kan ha svært få plassbruk året rundt, men et godt kollektivt program, for eksempel en lekeplass eller festlokale, selv om det vil bli brukt i to måneder av året, vil endre byblokken like mye samme tid så enkelt som ingen layout …. Når det gjelder de kaldere månedene, er gjenstander for barn alltid et godt alternativ.
Kl BASE har prosjekter implementert utenfor Frankrike, for eksempel på Reunion Island utenfor østkysten av Afrika. Arkitektyrket blir mer og mer globalt i disse dager. Noen ganger er det vanskelig å designe for et velkjent sted, og internasjonale prosjekter gir et helt nytt nivå av kompleksitet … Hvordan kan tilpasse til slik situasjoner ?
- Nok et godt spørsmål. Noen ganger viser det seg at det er best å se langveisfra - og for en landskapsdesigner vil det ikke være upraktisk!
