Konkurransen om utkast til design for det nye distriktet ble avholdt i desember i fjor; det ble organisert av VTB Real Estate, som eier et område på 99,87 hektar på det kanskje mest prestisjefylte stedet i Moskva-regionen, mellom Rublevo-Uspenskoe og Novorizhskoe. motorveier. En god halvdel av disse hektarene faller imidlertid innenfor gassrørledningens buffersone, som deler området i tre nesten like store segmenter. På den ene siden tvang dette investoren til å inkludere en landskapspark i det fremtidige boligområdet (ingen andre muligheter for bruk av det beskyttede området er mulig), og på den andre siden fikk han ham til å opprette tre mikrodistrikter av forskjellig klasse. Egentlig ble disse områdene gjenstand for konkurransen - deltakerne måtte tilby muligheter for enten et mikrodistrikt med lave boliger, eller en fjerdedel av byhusene, eller en hyttelandsby. “Workshop av Alexey Ivanov“Archstroydesign ASD”, som har solid erfaring innen hver av disse sjangrene, foreslo et konsept for utvikling av hele territoriet, og derfor fikk prosjektet navnet“Anthology”.
"Våre" samlet verk "tilbyr ikke bare forskjellige typer bygninger, men også tre grunnleggende forskjellige generelle oppsett," sier arkitekt Alexei Ivanov. “Vi antok at hyttekjøpere setter pris på mer tradisjonelle boliger, publikum på rekkehus er ikke imot noen friheter, og innbyggerne i byblokken er åpne for innovasjon og eksperimentering, så i vårt konsept utvikler bolig fra sted til sted gradvis fra tradisjonell til futuristisk."
Generelt, på tidspunktet for konkurransen, hadde kunden allerede en funksjonell reguleringsplan for det fremtidige oppgjøret, der utformingene av alle de tre kvartalene ble utarbeidet i detalj, men deltakerne i konkurransen kunne endre det etter eget skjønn, og Alexey Ivanovs lag benyttet seg av denne muligheten. Selve stedet i planen er en ekstremt intrikat figur, som kanskje bare kan sammenlignes med en hammer med en spiss ende. Denne skjerpingen er grensen til stedet nærmest veien, som er planlagt tildelt til et mikrodistrikt med lave bygårder. På den andre siden av det konvensjonelle "håndtaket" ligger en mer rektangulær del av rekkehus, den fremtidige parkens territorium strukket vinkelrett på veien, og bak den ligger den fremtidige hyttelandsbyen, som i seg selv minner om en fisk som grenser til parken med halen, og snur seg rundt med den skarpe nesen. bort fra motorveien.
I VTBs versjon var denne "fisken" bokstavelig talt full av husholdninger - firkantede hus og de samme kompakte tomtene som hele territoriet ble kuttet i. Mellom bygningslinjene åpnet VTB-designere en vei som beskrev en enkel sløyfe i sentrum av landsbyen. "Det er som om lassoen ble kastet der," forklarer Alexey Ivanov, for hvem en slik utforming helt fra begynnelsen ikke virket så human. - For mange hus, ingen plasshierarki og som et resultat fraværet av et harmonisert bomiljø - solide hytter, gjerder, veier. " Arkitektene utviklet et annet byplanleggingsscenario: de bygde ett sentralt smug, flyttet det nærmere den vestlige grensen til stedet, på det bredeste punktet tegnet de en halvcirkel og plasserte husene i et amfi, i sentrum av hvilket de plasserte et offentlig torg. Og for ikke å plante absolutt alle husholdninger på en enkelt akse, lanserte de flere korte "grener" fra smuget og designet en annen sløyfe nærmere parken - som et resultat ble panoramaene over landsbyen mer interessante, og det er nesten ingen tap i det totale antall husholdninger …Når det gjelder den arkitektoniske løsningen på hyttene, er Aleksey Ivanov trofast mot sitt prinsipp om å tilby forbrukeren det som er testet av tid. Nesten flate tak med brede overheng, store vinduer, en kombinasjon av mørk stein og lyst tre - hentydninger til Wrights "præriehus" er åpenbare, og arkitekten legger ikke skjul på det. Bruken av tre gir husene en stor glans og varme, og skaper bildet av en koselig landsted nær naturen.
Rekkehusene i utviklerprosjektet var plassert i to slanger som viklet rundt den indre kvartalpassasjen fra den ene siden, deretter fra den andre. Det ser ut til å være en ganske interessant planleggingsteknikk, men multiplisert over hele territoriet truet det med å bli en monotoni av miljøet og panoramaene. "Archstroydesign ASD" lanserte en vei langs områdets omkrets på en slik måte at den ville bli skilt fra motorveien med en stripe med grønne områder, ikke hus - dette gjorde at rekkehusene selv kunne fjernes fra veien så mye som mulig. Hus er sammenlåst på forskjellige måter: av en "stige", og av linjer, og i form av små buer. En slik ordning gjorde det mulig å plassere maksimalt antall husholdninger på nettstedet, men på grunn av det faktum at de alle er distribuert i forskjellige retninger, er det ingen hus som ser "vinduer inn i vinduer". Følelsen av privatliv for hver enkelt bolig blir også understreket av tak og seksjoner som er satt i forskjellige retninger, som dessuten har forskjellige høyder. Disse volumene ser ut til å være dannet av flere hus satt inn i hverandre, på grunn av hvilke de får en pittoresk silhuett, som gjør det mulig å kompensere for den maksimale bygningstettheten.
Og til slutt bestemmer arkitektene området med lave bygninger på en bevisst futuristisk måte.
Forfatteren av planordningen, arkitekten Alexander Khomyakov, ga ordningen navnet "Flexebility", som innebærer en fleksibel tilnærming til utviklingen av nettstedet: dvs. endringer i bygge- og finansieringskøer og muligheten til å justere hver klynge uavhengig. Transporttjeneste utføres langs den ytre omkretsen av kvartalet. I den spisse trekanten av nettstedet introduserer arkitektene halveringen av en bred, grønn boulevard, som husene ligger på begge sider. Dette er ganske store strukturer, i form av å ha form av ovaler og glatte buer og derfor ligner skip. Mange terrasser dannet ved å redusere arealet til hver påfølgende etasje, samt kledning med gjennomsiktig og flerfarget glass, gir dem en likhet med liners. Stylobates av alle bygninger er maksimalt utviklet - med plass til mange offentlige funksjoner og parkeringsplasser, de tjener også til å organisere koselige fotgjengerplasser, beskyttet mot sol og nedbør. Og takene deres er anlagt av arkitekter, slik at hoveddekket til husskipene blir til et fullverdig torg, forbundet med den nærliggende brede broen. Boulevard har faktisk et øvre nivå, hovedsakelig ment for beboere i hus.
Med andre ord forbinder arkitekter hvert av de tre segmentene i den fremtidige "VTB-byen" med en landskapspark: en smug fører fra den til en hyttelandsby, en bred promenade fører til et kvartal av rekkehus, og selve parken ser ut til å slå seg sammen. med en bred fremtredende rolle i området med lave bygninger, og kommuniserer en fullstendig urbane ånd og tettheten av miljøet en distinkt smak av livet i naturen.
