Leonid Pavlov: Samlet Verk

Innholdsfortegnelse:

Leonid Pavlov: Samlet Verk
Leonid Pavlov: Samlet Verk

Video: Leonid Pavlov: Samlet Verk

Video: Leonid Pavlov: Samlet Verk
Video: "Москва Раевского": Цикл "Архитекторы Москвы: Леонид Павлов" - Москва 24 2024, Mars
Anonim

Leonid Pavlov [27.7 (9.8).1909 - 18.9.1990] er en unik figur i historien til sovjetisk arkitektur: etter å ha startet sin vei på ikonmaleriskolen i Mstera, fortsatte han den ved kunstarbeiderfakultetet, og deretter på VKHUTEMAS, hvor han møtte Ivan Leonidov, for alltid som ble hans "kreative samvittighet". Turnen fra avantgarde til klassikere på 1930-tallet kom ikke som et sjokk for arkitekten, da gikk han inn på akademiet for Arkitekturakademiet, hvor han studerte hos Alexei Shchusev og Ivan Zholtovsky. Som et resultat klarte Pavlov å kombinere slike multidireksjonelle og tilsynelatende motstridende skoler i arbeidet harmonisk.

Pavlovs prosjekter er heller ikke begrenset til ett område. I 60 år med praksis klarte han å jobbe på alle mulige områder: fra administrative og underholdningskomplekser til sports- og transportanlegg, for ikke å nevne mange prosjekter av boligbygg, den berømte "samlingen" av datasentre og en ikke så vellykket serie med bygninger for service av biler … Fra begynnelsen av 30-tallet til slutten av Sovjetunionen var det ingen slik periode i Leonid Pavlovs liv der han ikke ville ha vært i stand til å skape moderne arkitektur av høy kvalitet.

1. T-banestasjon "Dobryninskaya"

zooming
zooming
Станция метро «Добрынинская» Фото © Константин Антипин
Станция метро «Добрынинская» Фото © Константин Антипин
zooming
zooming

Arkitekter: L. N. Pavlov, M. A. Zelenin, M. A. Ilyin

Med deltagelse av arkitekten: Ya. V. Tatarzhinskaya

Designingeniører: A. I. Semenov, L. I. Gorelik, A. N. Pirozhkova

Miniatyrrelieffer på stasjonen: billedhugger E. A. Janson-Manizer

Mosaikpaneler i lobbyen: kunstnere G. I. Rublev og B. V. Jordan

Start av design: 1943

Stasjonsåpning: 1950

Moskva, t-banestasjon "Dobryninskaya"

I ensemblet av skrikende luksus på Moskva Metro Circle Line, ser Dobryninskaya ut som en gjest fra den postmoderne fremtiden. Kunstkritikeren Mikhail Ilyin, en spesialist i russisk middelalderarkitektur, hjalp Pavlov med å designe stasjonen. Gradvis minimerte detaljmengden, kom Pavlov til et lakonisk bilde av en arkade med buer av forskjellige skalaer. Dette bildet skulle gjenspeiles i arkitekturen til bakken, men politikken grep inn.

På en tale i House of Architects uttalte Pavlov seg til forsvar for en av lærerne hans - Ivan Zholtovsky, anklaget for formalisme. Forsvaret utviklet seg gradvis til et angrep på hovedarkitekten i Moskva i disse årene, Dmitry Chechulin. Pavlov kalte billettkontorpaviljongen til Kievsky jernbanestasjon, designet av ham, "en arkitektonisk kakofoni", og ble deretter fjernet fra utformingen av en t-banestasjon som allerede var under bygging. Som et resultat ble bakken lobbyen på stasjonen tenkt ut uten hans deltakelse av arkitekten Mikhail Zelenin.

Men da stasjonen åpnet i 1950, hadde Moskva en ny sjefarkitekt - Alexander Vlasov. Pavlov, som nylig hadde jobbet med utviklingen av Sevastopol, var i stand til å vende tilbake til hovedstaden, der han umiddelbart tok opp planleggingen og utviklingen av Sørvest. Snart ble sovjetisk arkitektur ventet på med et dekret "om kampen mot overdrevene" og et nytt stadium av kreative søk, der Pavlov, som gikk gjennom VKHUTEMAS skole, etterlyste inspirasjon til arv av avantgarde.

2. Research Institute of Fire Automation

НИИ пожарной автоматики Фото © Константин Антипин
НИИ пожарной автоматики Фото © Константин Антипин
zooming
zooming
  • Image
    Image
    zooming
    zooming

    1/3 Research Institute of Fire Automation Foto © Konstantin Antipin

  • zooming
    zooming

    2/3 Research Institute of Fire Automation Foto © Konstantin Antipin

  • zooming
    zooming

    3/3 Scientific Research Institute of Fire Automation Foto © Konstantin Antipin

Design og bygg: 1960-tallet

Moskva, første Mytishchinskaya gate, bygning 3, bygning 1

En monumental, nesten skulpturell komposisjon: et glass parallellpiped som glir mellom to grove murplater. Bygningen til instituttet står rett ved siden av jernbanen, som bestemte dens dynamiske utseende. Et og et halvt tiår senere vil Pavlov komme tilbake til dette bildet når han designer en paviljong for V. I. Lenin nær Paveletsky jernbanestasjon. Dessverre vanhevet russiske jernbaner bildet av denne paviljongen under rekonstruksjonen som et museum for Moskva-jernbanen.

3. Research Institute of Vacuum Technology oppkalt etter S. A. Vekshinsky

zooming
zooming
  • Image
    Image
    zooming
    zooming

    1/5 Research Institute of Vacuum Technology oppkalt etter S. A. Vekshinsky Foto © Konstantin Antipin

  • zooming
    zooming

    2/5 Research Institute of Vacuum Technology oppkalt etter S. A. Vekshinsky Foto © Konstantin Antipin

  • zooming
    zooming

    3/5 Research Institute of Vacuum Technology oppkalt etter S. A. Vekshinsky Foto © Konstantin Antipin

  • zooming
    zooming

    4/5 Research Institute of Vacuum Technology oppkalt etter S. A. Vekshinsky Foto © Konstantin Antipin

  • zooming
    zooming

    5/5 Research Institute of Vacuum Technology oppkalt etter S. A. Vekshinsky Foto © Konstantin Antipin

Ferdigstillelse av konstruksjonen: 1967

Moskva, Nagorny proezd, hus 7

Et annet institutt i stil med tidlig modernisme med sin overflod av glass og enkle geometriske former, designet av Pavlov i de samme årene. Her er tre parallellpipeder på forskjellige måter pent innskrevet i utviklingen av industriområdet i krysset mellom den lille ringen og Paveletsky-retningen til Moskva-jernbanen. I dag, inne i bygningen med et volum på mer enn 300 kubikkmeter, er det mange bedrifter i forskjellige retninger, høye trær har vokst rundt, og du kan fullt ut forstå planen bare ved å klatre flere titalls meter over bygningen.

4. Central Economics and Mathematics Institute

zooming
zooming
  • Image
    Image
    zooming
    zooming

    1/4 Central Economics and Mathematics Institute Foto © Konstantin Antipin

  • zooming
    zooming

    2/4 Central Economics and Mathematics Institute Foto © Konstantin Antipin

  • zooming
    zooming

    3/4 Central Economics and Mathematics Institute Foto © Konstantin Antipin

  • zooming
    zooming

    4/4 Central Economics and Mathematics Institute Foto © Konstantin Antipin

Arkitekter: L. N. Pavlov, I. Ya. Yadrov, G. V. Kolycheva, G. D. Dembovskaya

Ingeniører: E. B. Garmsen, L. A. Muromtsev, V. A. Averbukh, R. A. Rohvarger

Kunstnere: V. K. Vasiltsov, E. A. Zharyonova

Prosjekt: 1966

Ferdigstillelse av byggingen: 1978

Skulptur "Mobius Leaf" på fasaden: 1975

Moskva, Nakhimovsky-prospektet, 47

I en tid med erobring av rommet forrådte ikke Pavlov Zholtovsky-skolen, og fortsatte utformingen av bygninger langs veien for å harmonisere alle verdier og underordne deres sammensetning til en spesiell proporsjonal rekkefølge. Og likevel, hvis Pavlov i arbeidene fra den stalinistiske tiden lette etter nasjonal identitet, med henvisning til motivene til den gamle russiske arkitekturen, er han nå inspirert av avantgarde og opererer med kosmiske verdier i verkene sine. Pavlov la et torg på grunnlag av sammensetningen av bygningen til TsEMI. Grunnlaget for det proporsjonale skjemaet for størrelsen på sidene av torget, satte Pavlov jordens radius.

Det første torget - den legendariske monumentale sammensetningen over inngangen til bygningen - har en sidelengde på 13 meter, eller en milliondel av planetens diameter, det vil si de to radiene. Det andre torget er en plate med en side hundre tusen ganger mindre enn jordens radius - denne delen av bygningen var ment å imøtekomme datamaskiner, som okkuperte store områder på 60-tallet. Og den tredje firkanten er en plate med en sidelengde som er 1/10 større enn den forrige, mens den er forskjøvet i forhold til den. Resultatet er en kraftig tredelt bygningssammensetning, sammensatt av en blokk for mennesker, en blokk for biler og monumental kunst.

Dessverre var ikke Pavlovs idé bestemt til å gå i oppfyllelse. Den langvarige konstruksjonen av bygningen og den samtidige utviklingen av datateknologi har ført til at behovet for så store områder for den forsvinner. Som et resultat ble det i lokalene designet "for biler" organisert flere kontorer for instituttets ansatte. I dag ble enheten til det arkitektoniske ensemblet av vitenskapelige institutter på Profsoyuznaya, unnfanget på 60-tallet, ødelagt først av inngrepene av boligkomplekser i rommet mellom dem, og deretter av en brann, noe som førte til riving av INION-bygningen.

5. Datasenter for Statens planleggingskommisjon

zooming
zooming
Вычислительный центр Госплана Фото © Константин Антипин
Вычислительный центр Госплана Фото © Константин Антипин
zooming
zooming

Arkitekter: L. N. Pavlov, L. Yu. Gonchar, A. P. Semenov, O. A. Trubnikova

Design: 1966-1967

Ferdigstillelse av byggingen: 1974

Moskva, Akademika Sakharov Avenue, 12

I 1962 tegnet Pavlov en ny bygning for State Planning Commission, som fikk anerkjennelse i det kreative miljøet og en positiv vurdering fra avdelingen. Så noen år senere, da den statlige planleggingskomiteen trengte en bygning til datasenteret, var Pavlov igjen involvert i arbeidet. Selv under studiene ved VKHUTEMAS var Pavlov bekymret for spørsmålet: "Hvordan lage en monumental struktur?" Svaret på det, mottatt fra Vladimir Tatlin, ser ut til å ha bestemt evig retning av Pavlovs kreative tanke:

“Ta et kvadrat pluss en tomme! Torget er "det samme", torget er død. Bevegelsen skal begynne, bare begynne. Et lite skifte, begynnelsen på dynamikken, bevegelsens opprinnelse, fødselen …"

En dynamisk allsidig kube av et datasenter, basert på fire "adimaripa", mellom hvilke en tynn plate stylobate er gjenget, er en struktur generert av tre epoker: avantgarde, mestring av klassikere og "kosmisme" på 60-tallet. Den 42 meter lange kuben er ikke en hentydning til The Hitchhiker's Guide to the Galaxy. Pavlov kom til denne verdien ved å dele omkretsen av jorden med en million og litt tilpasse svaret til produktet av to nære tall: 6 og 7. Underordne alle verdiene i sammensetningen til proporsjonene til den gyldne seksjonen, Pavlov oppnådd et bilde som kombinerer dynamikken i den "uregelmessige" kuben og statikken til en flat stylobate …

6. Datasenter for Central Statistical Bureau

Вычислительный центр Центрального статистического управления Фото © Константин Антипин
Вычислительный центр Центрального статистического управления Фото © Константин Антипин
zooming
zooming
  • Image
    Image
    zooming
    zooming

    1/3 Computing Center of the Central Statistical Bureau Foto © Konstantin Antipin

  • zooming
    zooming

    2/3 Computing Center of the Central Statistical Bureau Foto © Konstantin Antipin

  • zooming
    zooming

    3/3 Computersenter for det sentrale statistikkontoret Foto © Konstantin Antipin

Arkitekter: L. N. Pavlov, T. Andlerova, A. V. Lunev, A. P. Semenov, P. E. Etlina, Ingeniører: E. B. Garmsen, G. Lysenko, V. Sobolev

Prosjekt: 1968

Ferdigstillelse av konstruksjonen: 1980

Moskva, Izmailovskoe shosse, 44

I 1970 ble det planlagt en folketelling i Sovjetunionen. For disse formålene besluttet CSO å bygge et datasenter på Izmailovskoye-motorveien. Før det var Pavlov engasjert i utformingen av et datasenter for Ivanovo, hvor han på en tynn, horisontal firkantet plate plasserte en liten kubikkblokk med informasjonslagring og et høyhusvolum som inneholdt rom for mennesker og biler. Prosjektet ble ikke implementert, men konseptet dannet grunnlaget for arbeidet med en ny ordre. Først og fremst strakte formen på stilobatplaten seg ut, siden, i motsetning til den som ligger på broplassen i Ivanovo, hvilte ikke utstillingssenteret i Izmailovo mot krysset mellom motorveien og noen annen arterie. Da måtte de kvitte seg med kuben, siden i løpet av flere år som har gått siden designens begynnelse, har datateknologi klart å utvikle seg og passe inn i bare ett høyhusvolum.

Hvis plassene for mennesker og maskiner i CEMI var plassert ved siden av hverandre og de skulle eksistere, som det var, parallelt, så plasserte Pavlov dem i CCCS hver i samme volum, noe som indikerer deres heterogenitet av forskjell i glassplatens stigning og tykkelse. Artikulasjonen av de to volumene blir understreket av et kraftig blindbelt og to sammenkoblede vegger som stikker ut fra det vinkelrett, og fremkaller mange assosiasjoner i publikum, men ikke bærer en funksjonell belastning.

7. Demonstrasjonsstasjon for vedlikehold av personbiler på Varshavskoe motorvei

zooming
zooming
  • Image
    Image
    zooming
    zooming

    1/7 Demonstrasjon bilstasjon på Varshavskoe motorvei Foto © Konstantin Antipin

  • zooming
    zooming

    2/7 Demonstrasjonsbilstasjon på Varshavskoe motorvei Foto © Konstantin Antipin

  • zooming
    zooming

    3/7 Demonstrasjon bilstasjon på Varshavskoe motorvei Foto © Konstantin Antipin

  • zooming
    zooming

    4/7 Demonstrasjon bilstasjon på Varshavskoe motorvei Foto © Konstantin Antipin

  • zooming
    zooming

    5/7 Demonstrasjon bilstasjon på Varshavskoe motorvei Foto © Konstantin Antipin

  • zooming
    zooming

    6/7 Demonstrasjonsbilstasjon på Varshavskoe motorvei Foto © Konstantin Antipin

  • zooming
    zooming

    7/7 demonstrasjonsbilstasjon på Varshavskoe motorvei Foto © Konstantin Antipin

Arkitekter: L. N. Pavlov, L. Yu. Gonchar, E. S. Kopeliovich, R. E. Devil, V. Lebedev, S. Geller

sammen med: G. D. Dembovskaya

Ingeniører: E. B. Garmsen, A. S. Lesnevsky, V. P. Trostin

med deltakelse av L. A. Muromtsev, V. Sergeeva

Kunstnere: V. K. Vasiltsov, E. A. Zharenova

Metallkonstruksjoner av den trekantede delen

Ingeniører: N. Ya. Bulkin, V. V. Zhdanov

Design: 1967-1968

Ferdigstillelse av bygging: 1977

Moskva, Varshavskoe motorvei, 170G

Motoriseringen som startet i Sovjetunionen på 60-tallet, økningen i produksjonen av budsjettbiler, inkludert takket være byggingen av Volga Automobile Plant i Togliatti, krevde etablering av infrastruktur for service av disse bilene: garasjer, bensinstasjoner og service stasjoner. Så, samtidig med utformingen av "hus for datamaskiner", er Pavlov tildelt oppgaven med å lage et sett med prosjekter relatert til flyttemaskiner. Det mest påfallende, både på papir og i implementering, var prosjektet til Zhiguli personbilstasjon på Varshavskoe motorveien.

Den kolossale abstrakte sammensetningen består av en horisontal plate med en garasje og verksteder for vedlikehold av bil og et trekantet volum som ruver seg over den med en sal for salg. Fra hallen kjørte biler ut på gaten langs en enorm spiralrampe som ligger i sentrum. Dekningen av selve hallen skulle opprinnelig ikke støttes helt, men organisasjonen som installerte dem taklet ikke oppgaven. Til tross for dette, på grunn av overflod av lys fra alle kanter, oppnåddes den ønskede effekten av å "flyte" taket på hallen fremdeles. Utenfor har metall-trekanter - "klaffer" på sidene lagt til det trekantede bildet rettet mot Moskva ringvei.

Nøytraliseringsstasjon

  • zooming
    zooming

    1/4 nøytraliseringsstasjon Foto © Konstantin Antipin

  • zooming
    zooming

    2/4 Nøytraliseringsstasjon Foto © Konstantin Antipin

  • zooming
    zooming

    3/4 Nøytraliseringsstasjon Foto © Konstantin Antipin

  • zooming
    zooming

    4/4 Nøytraliseringsstasjon Foto © Konstantin Antipin

Kunstner: G. N. Beloyartseva-Weisberg

Moskva, Varshavskoe shosse, 170G, bygning 21

Nøytraliseringsstasjonen i nærheten av bensinstasjonen fortjener spesiell oppmerksomhet. Tre av fasadene er dekket av et stort mosaikkpanel av kunstneren Gabriela Beloyartseva-Weisberg - dette er et av de siste gjenlevende verkene av monumental kunst på verkstedets territorium. Sammen med kunstnerne Vladimir Vasiltsov og Eleonora Zharenova, som for eksempel skapte det berømte "øret" på fasaden til Central Economic Institute, planla Leonid Pavlov å dekorere et stort panel om historien til transporten av veggen langs spiralrampen, og en stor lysekrone designet av Pavel Shimes skulle komme ned gjennom sentrum gjennom spiralen … Verken det ene eller det andre ble realisert, og mange skapte verk har gått tapt nå.

8. Bensinstasjon for biler "Moskvich" på Minsk-motorveien

zooming
zooming
  • Image
    Image
    zooming
    zooming

    1/6 Moskvich bilstasjon på Minsk motorvei Foto © Konstantin Antipin

  • zooming
    zooming

    2/6 Moskvich bilstasjon på Minsk motorvei Foto © Konstantin Antipin

  • zooming
    zooming

    3/6 Moskvich bilstasjon på Minsk motorvei Foto © Konstantin Antipin

  • zooming
    zooming

    4/6 Moskvich bilstasjon på Minsk motorvei Foto © Konstantin Antipin

  • zooming
    zooming

    5/6 Moskvich bilstasjon på Minsk motorvei Foto © Konstantin Antipin

  • zooming
    zooming

    6/6 Moskvich bilstasjon på Minsk motorvei Foto © Konstantin Antipin

Arkitekter: L. N. Pavlov, L. Yu. Gonchar, R. E. Chertov, I. Zotova, G. D. Dembovskaya

Designstart: 1968

Ferdigstillelse av byggingen: 1978

Moskva, gaten Gorbunova, hus 14

Komplekset med bensinstasjoner langs Moskva ringvei skulle inneholde seks slike anlegg. Men allerede i det andre begynte Pavlov å få problemer med gjennomføringen av sine egne planer. Moskvich-biler var billigere enn Zhiguli-biler, så det ble besluttet å spare penger for dem på bensinstasjonen. Opprinnelig opprettet Pavlov et prosjekt som sterkt lignet et verksted i Varshavka, som bare var forskjellig fra ham i form av utstillingslokalet: det skulle være et torg med fire store runde vinduer på hver av de fire sidene. Etter å ha nektet å flytte utstillingslokalet til den øvre delen av komplekset, krympet volumet betydelig mot kanten. Alt dette påvirket bygningens image sterkt, men det ble avsluttet med å spare på materialer: kravene til montering og bruk av standarddeler førte til et fullstendig tap av tilknytning til det opprinnelige konseptet.

I likhet med verkstedet på Varshavskoe Shosse, er rommet til verksteder og garasjer under et stort takplan opplyst her gjennom flere hundre lysbrønner. Men hvis det ble brukt eksperimentelle plexiglasskupler i demonstrasjonsstasjonen, hvis aktive implementering begynte på begynnelsen av 60-tallet etter suksessen til Pionerpalasset, var det i dette prosjektet nødvendig å ty til en mer triviell løsning. Sollys kommer inn gjennom vanlig glass dekket med et beskyttende nett på toppen.

Komplekset brukes fremdeles praktisk til det tiltenkte formålet, bare skifter og utvider spesialiseringen fra produktene fra det ødelagte AZLK-anlegget til bilene av utenlandske bekymringer. I mange år var fasadene på bygningen dekket med reklamebannere, men i år gjennomgikk komplekset en renovering, der veggene ble møtt med paneler med en ventilert fasade.

9. All-Union vitenskapelig og teknisk informasjonssenter

zooming
zooming
  • Image
    Image
    zooming
    zooming

    1/3 All-Union Scientific and Technical Information Center Foto © Konstantin Antipin

  • zooming
    zooming

    2/3 All-Union Scientific and Technical Information Center Foto © Konstantin Antipin

  • zooming
    zooming

    3/3 All-Union Scientific and Technical Information Center Foto © Konstantin Antipin

Arkitekter: L. N. Pavlov, A. P. Semenov

Design og konstruksjon: slutten av 1960-tallet - begynnelsen av 1970-tallet

Moskva, Smolnaya gate, 14

På slutten av 1960-tallet ble det besluttet å bygge en bygning av State Public Scientific and Technical Library i det offentlige sentrum av Khimki-Khovrino-distriktet. Designet ble utført av et team fra GIPRONII Academy of Sciences ledet av Valentin Kogan. Pavlovs verksted ble bedt om å takle en mer innovativ oppgave - å designe et vitenskapelig og teknisk informasjonssenter, der mikrofilmer og mikrofiler erstattet det tradisjonelle biblioteksystemet for lagring og utgivelse av informasjon på papir, for visning av hvilke spesielle enheter som var installert i lesesalen. Men det viktigste som krevde deltakelse fra Pavlovs workshop i dette prosjektet, var tilstedeværelsen av et eget datasenter i komplekset.

Som et resultat sammenfaller proporsjonene til den høye delen av bygningen nøyaktig med "kuben" til Gosplan Computing Center, den eneste forskjellen er i måten den støttes på stylobate-platen "gjenget" under den: i stedet for fire “adimarips”, det er bare to bærende strukturer i form av tre kronblader. Dessverre begynte komplekset av VNTIC allerede på 1990-tallet å bli brukt til andre formål: et handelshus lå inne. I dag har det endret funksjonen igjen og blitt et forretningssenter. Nylig gjennomgikk hovedbygningen en større overhaling: stylobaten ble møtt med en ventilert fasade, og kuben mistet sitt opprinnelige glassmønster. Rommet mellom den tidligere inngangen til platen og kubestøtten fra gatesiden ble glasert for å organisere lobbyen, noe som også påvirket tapet av det dynamiske bildet som Pavlov en gang la.

10. Datasenter for statsbanken

zooming
zooming
  • Image
    Image
    zooming
    zooming

    1/4 databehandlingssenter for statsbanken Foto © Konstantin Antipin

  • zooming
    zooming

    2/4 Computersenter for statsbanken Foto © Konstantin Antipin

  • zooming
    zooming

    3/4 Computersenter for statsbanken Foto © Konstantin Antipin

  • zooming
    zooming

    4/4 Computersenter for statsbanken Foto © Konstantin Antipin

Arkitekter: L. N. Pavlov, A. P. Semenov

Designstart: 1974

Ferdigstillelse av byggingen: 1996

Moskva, Svoboda gate, hus 57, bygning 1

Et annet datasenter ble designet av Pavlov på begynnelsen av 1970-tallet, og ble fullført etter hans død. Bildet av et stort mikrokretsløp fullfører perspektivet til Khimki Boulevard og danner fasaden til Tushinsky District fra siden av reservoaret. Det er usannsynlig at Pavlov forventet at glasset ville gjøre bygningen hans til et gigantisk speil. Likevel begynte bygningen etter en smertefull lang konstruksjon å bli brukt til sitt tiltenkte formål og fungerer fremdeles som det viktigste databehandlingssenteret for Central Bank of the Russland.

11. Kvinners medisinsk og arbeidsdepartement

zooming
zooming
  • Image
    Image
    zooming
    zooming

    1/5 Kvinners medisin- og arbeidsdepartement Foto © Konstantin Antipin

  • zooming
    zooming

    2/5 Kvinners medisin- og arbeidslivsavdeling Foto © Konstantin Antipin

  • zooming
    zooming

    3/5 Kvinners medisin- og arbeidsdepartement Foto © Konstantin Antipin

  • zooming
    zooming

    4/5 Medisinsk apotek for kvinner Foto av Konstantin Antipin

  • zooming
    zooming

    5/5 Kvinners medisin- og arbeidsklinikk Foto © Konstantin Antipin

Prosjekt: 1978

Ferdigstillelse av byggingen: 1987

Moskva, Shosseinaya gate, hus 92

Ved første øyekast inntar den "upopulære" bygningen i dypet av Pechatniki en viktig plass i Pavlovs arbeid. Her, som ligger ikke langt fra Nikolo-Perervinsky-klosteret, ser det ut til at prosjektet hans for første gang ignorerer den historiske konteksten, men fører en dialog med det. Dette betyr ikke Pavlovs fullstendige avvisning av den modernistiske holdningen til arv i hans fremtidige prosjekter, men setter kursen i retning av en forsiktig holdning til den. Noen år etter åpningen ble apoteket omorganisert til et interneringssenter før rettssaken, et annet vokste opp rundt Pavlovsk "festning", og et tempel ble organisert i et av tårnene, hvis kors legger til en annen parallell til bilde av klosteret.

12. T-banestasjon "Serpukhovskaya"

zooming
zooming
Станция метро «Серпуховская» Фото © Константин Антипин
Станция метро «Серпуховская» Фото © Константин Антипин
zooming
zooming

Arkitekter: L. N. Pavlov, N. A. Aleshina, L. Yu. Potter

Ingeniører: E. S. Barsky, Yu. Z. Muromtsev, Yu. B. Eisenberg, V. M. Pyatigorsk

Kunstnere: L. A. Novikova, M. N. Alekseev

Stasjonsåpning: 1983

Moskva, t-banestasjon "Serpukhovskaya"

Tre tiår etter åpningen av Serpukhovskaya Metro Line, som senere ble omdøpt til Dobryninskaya, tok Pavlov igjen utformingen av en t-banestasjon nær Serpukhovskaya Square. I arkitekturen til den nye stasjonen vender arkitekten tilbake til historiske motiver: navnet på stasjonen på sporveggene er dekorert med relieffer med en bokstav og bilder på det gamle russiske temaet. I motsetning til den semantiske forbindelsen med den eldgamle Serpukhov, strakte seg under taket på stasjonens sentrale hall en unik 60 meter lysskinne som trengte inn i 12 kuber av anodisert aluminium og symboliserte en bjelke rettet mot det moderne vitenskapelige senteret Pushchino.

Dessverre har ikke "Pushchino-strålen" overlevd den dag i dag, noe som sterkt påvirket oppfatningen av stasjonens arkitektoniske utseende. Den samme skjebnen rammet belysningen inne i buene på Dobryninskaya. Kanskje disse to tapene lettest etterfylles blant Pavlovs gigantiske arv.

13. T-banestasjon "Nagatinskaya"

Станция метро «Нагатинская» Фото © Константин Антипин
Станция метро «Нагатинская» Фото © Константин Антипин
zooming
zooming
  • Image
    Image
    zooming
    zooming

    1/3 T-banestasjon "Nagatinskaya" Foto © Konstantin Antipin

  • zooming
    zooming

    2/3 T-banestasjon "Nagatinskaya" Foto © Konstantin Antipin

  • zooming
    zooming

    3/3 T-banestasjon "Nagatinskaya" Foto © Konstantin Antipin

Arkitekter: L. N. Pavlov, L. Yu. Gonchar, I. G. Petukhova, A. P. Semenov, N. I. Shumakov

Ingeniør: T. B. Protserova

Kunstnere: E. A. Zharenova, V. K. Vasiltsev

Stasjonsåpning: 1983

Moskva, t-banestasjon "Nagatinskaya"

Pavlov tenkte å berike det mest lakoniske arkitektoniske bildet av en typisk tusenbeinstasjon med en langsgående eller tverrgående arkade, men designkonkurransen ble vunnet av versjonen med runde søyler og monumentale paneler som dekker hele veggen. Det gamle Russland ble igjen temaet for panelet; kunstnerne Eleanor Zharenova og Vladimir Vasiltsov laget dem ved hjelp av den florentinske mosaikkteknikken. Koordinering av bilder av et stort antall kirker ble gitt til Pavlov med store vanskeligheter: ledelsen insisterte på å endre temaet mot natur eller vitenskap …

14. Datasenter "Cascade"

zooming
zooming
  • Image
    Image
    zooming
    zooming

    1/3 Computersenter "Cascade" Foto © Konstantin Antipin

  • zooming
    zooming

    2/3 Computersenter "Cascade" Foto © Konstantin Antipin

  • zooming
    zooming

    3/3 Computersenter "Cascade" Foto © Konstantin Antipin

Ferdigstillelse av konstruksjonen: 1983

Moskva, 1. Brestskaya gate, 35

Det siste datasenteret i Pavlovs "samling" igjen, etter apoteket i Pechatniki, forteller oss om Mesterens evne til å jobbe med murstein. I utgangspunktet manifesterte dette talentet seg i boligbygg designet av ham, men ikke inkludert i denne samlingen. "Cascade" ligger inne i kvartalsstoffet nær Tverskaya Street og ligner en kilde, en av sidene hviler mot enden av en historisk bygning. Bygningen prøver ikke å etterligne miljøet, men observerer likevel spillereglene som har utviklet seg her - i motsetning til de moderne forretningssentrene i neste kvartal, hengende over den røde linjen og dobbelt så høye som de omkringliggende bygningene.

15. Bygging av budtjenesten

zooming
zooming
Здание Фельдъегерской службы Фото © Константин Антипин
Здание Фельдъегерской службы Фото © Константин Антипин
zooming
zooming

Arkitekt: L. N. Pavlov, L. Yu. Gonchar, A. P. Semenov, O. A. Trubnikova

Ferdigstillelse av konstruksjonen: 1984

Moskva, Solyanka gate, 8

Siden slutten av 1960-tallet har Pavlov opprettet mange ombyggingsprosjekter for sentrum av Moskva og dens individuelle deler. En av dem var Solyanka Street: arkitekten planla å forlate bare noen få historiske bygninger, og å bygge nye i stedet for andre - ganske i modernismens ånd. Han klarte å realisere en del av denne planen, i 1976 ble hus nummer 8 og 10 revet på Solyanka, og i stedet ble en lang bygning reist, plassert på runde, ordensløse søyler, som Pavlov brukte på den tiden i flere av sine prosjekter, inkludert stasjonen nevnt ovenfor metrostasjon "Nagatinskaya".

16. Memorial Museum of V. I. Lenin i Gorki

Мемориальный музей В. И. Ленина в Горках Фото © Константин Антипин
Мемориальный музей В. И. Ленина в Горках Фото © Константин Антипин
zooming
zooming
  • Image
    Image
    zooming
    zooming

    1/9 Memorial Museum of V. I. Lenin i Gorki Foto © Konstantin Antipin

  • zooming
    zooming

    2/9 Memorial Museum of V. I. Lenin i Gorki Foto © Konstantin Antipin

  • zooming
    zooming

    3/9 Memorial Museum of V. I. Lenin i Gorki Foto © Konstantin Antipin

  • zooming
    zooming

    4/9 Memorial Museum of V. I. Lenin i Gorki Foto © Konstantin Antipin

  • zooming
    zooming

    5/9 Memorial Museum of V. I. Lenin i Gorki Foto © Konstantin Antipin

  • zooming
    zooming

    6/9 Memorial Museum of V. I. Lenin i Gorki Foto © Konstantin Antipin

  • zooming
    zooming

    7/9 Memorial Museum of V. I. Lenin i Gorki Foto © Konstantin Antipin

  • zooming
    zooming

    8/9 Memorial Museum of V. I. Lenin i Gorki Foto © Konstantin Antipin

  • zooming
    zooming

    9/9 Memorial Museum of V. I. Lenin i Gorki Foto © Konstantin Antipin

Arkitekter: L. N. Pavlov, L. Yu. Potter

Ingeniører: L. A. Muromtsev, N. N. Arkhangelsk

Billedhugger: I. D. Brodsky

Design: 1974-1980

Ferdigstillelse av byggingen: 1987

Gorki Leninskiye, Centralnaya gate, bygning 1

Tatlins ideelle kube symboliserte døden. For første gang brukte Pavlov denne figuren da han opprettet et monument på graven til Ivan Leonidov, som døde i 1959. Et tiår senere brukte han en sammensetning på 19 forskjellige kuber i konkurranseprosjektet til Museum of V. I. Lenin på Volkhonka. Og nå, etter ytterligere ti år, etter å ha redusert antall kuber og utjevnet skalaene, sa Pavlov: "På slutten av livet mitt bygde jeg Parthenon." Ved hjelp av motivene til eldgamle russiske og gamle egyptiske tempelarkitekturer, bygde Pavlov en minnekirke, som ble en symbolsk gravstein for de lenge døde ideene til "leninismen". Fire år etter åpningen kollapset Sovjetunionen. [Fotooppgave av Konstantin Antipin om denne bygningen kan sees her - ca. Archi.ru].

17. Nybygg av det historiske biblioteket

zooming
zooming
  • zooming
    zooming

    1/4 Ny bygning av det historiske biblioteket Foto © Konstantin Antipin

  • zooming
    zooming

    2/4 Ny bygning av det historiske biblioteket Foto © Konstantin Antipin

  • zooming
    zooming

    3/4 Ny bygning av det historiske biblioteket Foto © Konstantin Antipin

  • zooming
    zooming

    4/4 Ny bygning av det historiske biblioteket Foto © Konstantin Antipin

Ferdigstillelse av konstruksjonen: 1988

Moskva, Starosadsky-felt, 9, bygning 3

Det siste prosjektet som ble implementert i løpet av forfatterens liv, er igjen i sentrum av Moskva. Den nye bygningen til det offentlige historiske biblioteket, og faktisk - utvidelsen og opprettelsen av en ny fasade av bygningen, bygget i 1901 for skolen for kontoristene. Portalen til hovedinngangen fremkaller assosiasjoner med bakkepaviljongen til "Den røde porten" av Ladovsky, bare brakt av Pavlov til sin elskede firkantede form. Og den rytmiske raden av smale smutthullvinduer på avstand ligner stofffold, noe som indikerer at den nye fasaden bare er en skjerm.

* * *

Endringen i arkitektoniske stiler i Pavlovs arbeider har alltid vært så myk og jevn som mulig - ikke på grunn av tregheten i hans synspunkter, men på grunn av deres evige relevans. Pavlov hadde sin egen stil, men det gjenspeiles ikke i monotonien i arkitekturen til mange av hans bygninger, men i måten de ble designet på. Derfor vil man så ofte utbryte, med tanke på arbeidet sitt: "Og dette er også Pavlov?!" - i løpet av hans lange karriere i Moskva alene ble det ifølge Mesters prosjekt reist mer enn femti bygninger med en helt annen orientering. I august er det 110-årsjubileet for arkitektenes bursdag.

Anbefalt: