Mandag 19. november var Polytechnic Museum vert for en visning av Gary Hustwits film Helvetica, den første delen av hans trilogi om design og urbanisme. Direktøren fortalte Gazeta. Ru om crowdfunding, hvorfor du trenger å vite typedesign og hans inntrykk av den russiske hovedstaden. På spørsmål om Moskva bemerket Gary Hastwit at situasjonen i byen bare har forverret seg siden hans siste besøk (i 2008). Byen er overhodet ikke tilrettelagt for mennesker - verken for fotgjengere eller for bilister, for ikke å nevne kvaliteten på offentlig transport og syklister som i utgangspunktet ikke har noe å reise. Moskovitter har ikke noe valg. "Man bør alltid stille spørsmålet:" Er dette virkelig det innbyggerne i denne byen vil ha? Vil de virkelig ha et annet kjøpesenter? "… Prosjekter skal ikke komme ned fra topp til bunn: verken myndighetene eller virksomheten skal pålegge sitt eget bilde av byen," - sa Gary Hastwit. Men for å delta i byens skjebne, trenger folk i det minste en minimal kunnskap om urbanisme. Regissørens dokumentarer prøver å formidle denne viktige og nyttige informasjonen til folk.
Moskva interesserte også Gary Hastwit som den tidligere hovedstaden i de olympiske leker. Fakta er at han har studert i lang tid hvordan hendelser av denne typen påvirker utviklingen av byen. Hele uken fotograferte regissøren OL-arenaer i Moskva og delte planene sine om å skyte 15 byer som var vertskap for de olympiske leker på forskjellige tidspunkter for å gjøre en detaljert analyse av dem.
Luzhniki stadion møtte også olympiske mestere i veggene i 1980, og i dag er det truet av ødeleggelse. Denne uken rapporterte pressen om en mulig riving av stadion som forberedelse til FIFA World Cup 2018. Ifølge RBC daglig, for å oppfylle FIFA-standardene, er Moskva klar til å rive det berømte sportskomplekset fullstendig og bygge et nytt i stedet. Prosjektet, i stedet for det gamle stadion, tilbyr etableringen av et multifunksjonelt kompleks for sports- og rekreasjonsformål med et samlet areal på 847,82 000 kvadratmeter. m, er allerede godkjent av statskomiteen til Moskva-regjeringen.
Lederen for det sjette verkstedet til Mosproekt-4, som jobber med stadiongjenoppbyggingsprosjektet, forsikret Dmitry Bush RIA Novosti-korrespondenter om at det ikke var snakk om å rive bygningen: “Moskva byarvkomité støttet bevaring av BSA-fasadene,”Understreket arkitekten.
Bygningen ble forsvaret av presidenten for SAR, Andrei Bokov, som var sikker på at selv om stadion ikke formelt er et arkitektonisk monument, oppfattes det nettopp som et monument som må rekonstrueres, men i intet tilfelle rives. Imidlertid sa sportsministeren i den russiske føderasjonen Vitaly Mutko til RIA Novosti at riving av BSA er teoretisk mulig, siden "gjenoppbyggingsalternativet er veldig vanskelig teknisk, og modernisering er noen ganger dyrere enn å bygge en ny." Bymyndighetene har ennå ikke tatt en endelig avgjørelse i denne saken.
Russian Reporter snakket med Alexander Skokan denne uken. Arkitekten svarte på syv spørsmål om resultatene av konkurransen om et prosjekt for utvikling av Moskva-bydelen og ytterligere utsikter for utviklingen av de annekterte områdene. Alexander Skokan ser betydningen av slike konkurranser i muligheten til å samle "en viss mengde forskjellige ideer", systematisere hvilket du kan få et godt resultat. Moskva-konkurransen er en kopi av det som ble gjort i Frankrike (Stor-Paris). Bare der ble det kalt "konsultasjon". I følge arkitekten er det i dag nødvendig å opprette et råd eller et designbyrå som vil håndtere ideologien til den nye byen og oppsummere de uttrykte ideene.
Alexander Skokan insisterer på at Moskva skal utvikle seg jevnt og i alle retninger, og at nye territorier først skal utvikles etter at orden er gjenopprettet innenfor de gamle bygrensene. Ellers "vil det ikke være noen by, ikke noe land, men bare en kaotisk sump."
Moscow Perspective forteller om det internasjonale urbane forumet "Smart City of the Future" som ble arrangert i forrige uke.
Blant de positive og innovative eksemplene på den smarte byen er Tokyo, Shanghai, New York. Dessverre siterte ekspertene oftest den russiske hovedstaden som et illustrerende eksempel på et ubeleilig organisert byrom. Ifølge varaordfører i Moskva for økonomiske forhold Andrey Sharonov undertrykker den dårlige livskvaliteten byens økonomiske potensial.”For å snu trenden, har bymyndighetene til hensikt å endre tilnærmingen til utformingen av nye byområder. For eksempel å forlate byggingen av boligområder, og prøve å gjøre hvert territorium selvforsynt, der det vil være jobber, fritidsfasiliteter og sosial infrastruktur. Og det viktigste "kjøretøyet" vil være … en fotgjenger "- sier kilden.
Fortsetter temaet "Moskva nyheter", de snakker om utstillingen av konsepter for å skape et komfortabelt og moderne bymiljø "Byer for mennesker", som sammen med Museum of Architecture oppkalt etter Shchusev ble organisert av bloggeren Ilya Varlamov og stedfortreder for kommunalforsamlingen i Shchukino-distriktet Maksim Katz. Utstillingen tilbyr sine egne oppskrifter for å behandle de viktigste plagene i russiske byer - som offentlig transport, trafikkork og parkeringsplasser, toaletter, dekorering av fortau og gårdsplasser osv.
For en mer detaljert innsikt i temaet om en by som er egnet for livet, kan du lese foredraget til den berømte urbanisten, professor ved University of Pennsylvania, ledende ekspert ved det amerikanske transportdepartementet Vukan Vuchik, som er utgitt av Polit.ru.
Analytikere, utviklere og eksperter på eiendomsmarkedet kommenterte for Gazeta.ru beslutningen fra Moskvas borgermesterkontor om å sette opp ZiL-nettstedet for utvikling av territoriet for konkurransen. Oleg Repchenko mener at det mest vellykkede alternativet for ZiL vil være en omfattende utvikling, som involverer bygging av kontorer, detaljhandel og "multi-format" boliger. Denis Kolokolnikov kaller ZiL en "død by" som påvirker klyngene rundt. Utviklingen av denne industriområdet, ifølge eksperten, vil ha en positiv effekt på de tilstøtende områdene, men det er nødvendig å tenke over ikke bare utviklingsobjektene, men fremfor alt infrastrukturen. Alexey Averyanov mener at det i dag ikke er en slik utvikler i Moskva som vil trekke et slikt globalt prosjekt. Med bakgrunn i erfaringen med å bygge Moskva by, foreslår han å utvikle en hovedplan og tiltrekke seg flere investorer på en gang.
Generelt er alle enige om at utsiktene for dette prosjektet er enorme, gitt den generelle mangelen på gratis byggeplasser i Moskva, den fordelaktige plasseringen av industriområdet i sentrum og territoriets enorme ressurser.
Izvestia rapporterer om planene til Moskvas borgermesterkontor om å forene 40 historiske parker og eiendommer i de tilknyttede områdene. Dette ble fortalt av lederen for Moskva-avdelingen for naturforvaltning Anton Kulbachevsky. Han bemerket at avdelingen har til hensikt å ta utgangspunkt i prosjektet til den grønne ringen, som vant konkurransen om utviklingen av "Big Moscow" når den utvikler en strategi for utvikling av de vedlagte naturområdene. Forfatterne av prosjektet - studentene Maxim Oshkin og Alevtina Tomilova - foreslo å inkludere gården til Ferrein, D. Filippov, "Arkhangelskoye", "Troitskoye", "Pleskovo", "Mikhailovskoye", "Voronovo", "Zhokhovo" "," Milyukovo "," Mamyri "," Valuevo ". Skog og parker vil bli restaurert, kultur- og underholdningsrom vil dukke opp, og sykkelstier vil forbinde alle grønne områder. Alt dette, ifølge Kulbachevsky, "vil tillate å minimere mulige negative konsekvenser av urbaniseringen av de annekterte landene."
Moskovsky Komsomolets siterer syv forslag fra eksperter fra Probok.net-senteret for gjenoppbygging av den tredje transportringen. Det første trinnet er å takle Begovaya Street: bygge lommer for stoppesteder for offentlig transport, utvide avkjøringen fra Leningradsky Prospekt til den ytre siden av den tredje ringen til to baner. På Novaya Bashilovka anbefaler eksperter å bygge en ekstra utgang til Leningradsky Prospekt. På utsiden av Bashilovskaya Street er det nødvendig å legge til en femte rad, og passasjen bør utvides på Nizhnyaya Maslovka, hvor biler ofte sitter fast i trafikkork i begge retninger. Det samme skjer på Suschevsky Val. Her, ifølge eksperter, kunne utvidelsen gjennomføres på bekostning av ganske brede fortau. Endringene skal påvirke Sheremetyevskaya Street, hvor hovedproblemet er i den interne sikkerhetskopien, og skjæringspunktet mellom Prospekt Mira og den tredje transportringen i Rizhsky jernbanestasjonsområde, der en omfattende rekonstruksjon av transport-, handels- og utvekslingsnav på stasjonen torget og tilstøtende gatenett kreves.
St. Petersburgs regjering har godkjent prosjektet for planlegging av territoriet til det offentlige og forretningsdistriktet "Lakhta Center". Dette ble rapportert av avisen "Kommersant" og "Lenta-eiendom". Etter offentlige høringer 31. august appellerte varamedlemmer fra Fair Russia og Yabloko to ganger til guvernøren og argumenterte for at prosjektet "ikke oppfyller interessene til byen og innbyggerne". Men da parlamentet godkjente varamedlemmets forespørsel, hadde guvernør Georgy Poltavchenko allerede undertegnet det skandaløse dokumentet på et lukket møte i bystyret. UDC Okhta rapporterte at byggherrene allerede forbereder seg på å legge grunnlaget, mens varamedlemmene diskuterer muligheten for å utfordre avgjørelsen i retten.
På bakgrunn av disse hendelsene fortsetter IA REGNUM å diskutere beslutningen fra guvernøren i St. Petersburg om å anerkjenne hele byen som en historisk bosetning av føderal betydning.
Den planlagte rekonstruksjonen av Alexanderhagen, hvor de historiske bymøblene og gatelyktene skal restaureres i henhold til skisser og postkort fra 1800-tallet, rapporterer "Moskovsky Komsomolets". IA REGNUM informerer om lanseringen av et omfattende prosjekt for å gjenopprette det kulturelle og historiske utseendet til Old Arbat og byggingen av nye lokaler for Vakhtangov akademiske teater.
Og RBC blir daglig invitert til å besøke utstillingen dedikert til serien "Apocalypse" av Albrecht Durer med 16 graveringer, som for tiden pågår i Museum of Architecture.
