Denne uken publiserte Moskovsky Komsomolets et intervju med den tidligere borgmesteren i Moskva, Yuri Luzhkov. Etter hans rungende avgang ble mye sagt og skrevet. Lev Kolodny bestemte seg for å personlig snakke med den tidligere borgmesteren i hovedstaden om hva som var og ikke. Spesielt temaet for samtalen var de mest profilerte arkitektoniske og byplanleggingsprosjektene som ble utført under Yuri Mikhailovich. Hvordan ble Kristus Frelserens katedral bygget? Hvorfor ble et monument for Peter I reist ikke i St. Petersburg, men i Moskva? Hvem kom på ideen om å bygge Moskva og Okhotny Ryad? Yuri Luzhkov fortalte også om hvordan Bolshoi-teatret ble rekonstruert, hvordan han "i protest" forlot forstanderskapet, og deretter igjen, på personlig anmodning fra Dmitry Medvedev, tok opp dette anlegget, "fordi ingen kunne fullføre det."”Siden da begynte omveien nesten hver lørdag med Bolshoi Theatre,” minnes Yuri Mikhailovich. - Vi skilte oss med utugelige entreprenører, tiltrukket selskaper testet i Moskva, kommunale og private. Arbeidet gikk i tre skift, som ved Kristi katedral. Snart var det ingen som tvilte på at Bolshoi-teatret ville løfte gardinene i tide … Riktignok glemte de å invitere meg til åpningsseremonien …”Andre ganske skandaløse temaer ble også diskutert i samtalen, for eksempel rivingen av Khrusjtsjov. hus og hogst av Khrushki-skogen for bygging av Leningradka. Sistnevnte ble ifølge Yuri Luzhkov "det siste hatstrået, som resulterte i at makten ble fjernet."
Hovedarkitekten i Moskva, Sergei Kuznetsov, fortalte Afisha om de stedene i hovedstaden som vil bli ombygd i nær fremtid. Flyplassene med messesentre, forretnings- og teknologiparker vil bli opprettet rundt flyplassene. ZiL-territoriet vil bli et pilotprosjekt for utvikling av industrisoner, der boliger, arbeidsplasser og kulturfasiliteter vil dukke opp i fremtiden. Moskva by vil gradvis utvide seg til storbyen og bevege seg utover den tredje ringen til melmøllen og videre til utkanten av Moskva. Rublevo-Arkhangelskoye kan ifølge Sergei Kuznetsov ikke lenger være en "by for millionærer", nå vil den bli en by for mennesker. Utviklingen av Golden Island vil også endre seg - den skal bli et sted for hvile, liv og arbeid på samme tid. Og til slutt, i sentrum, foreslår sjefarkitekten først og fremst å forby parkering på fortauene, å levere bymøbler av høy kvalitet, å lage god belysning, å jobbe med annonser og skilt. Det viktigste, sier Sergey Kuznetsov, er at senteret ikke blir helt "møllkule": "Jo mer mangfoldig livet er, jo bedre." Moscow Perspective skriver om ideologien til transformasjoner i hovedstaden, som ble diskutert i styret for byggekomplekset forrige uke. I sentrum for diskusjonen er hovedstadens hovedplan, som vil bli revidert innen utgangen av 2014. Basert på erfaringene fra verdens hovedsteder, sammen med hovedplanen, foreslås det å vedta en generalisert hovedplan. Lederen for konstruksjonsavdelingen i Moskva, Andrei Bochkarev, kalte den videre byggingen av metroen en topp prioritet i utviklingen av transportsystemet. Det neste trinnet er bygging av transportknutepunkt og rekonstruksjon av utgående motorveier, primært Varshavskoye, Kashirskoye, Yaroslavskoye, Shchelkovskoye, Leningradskoye Highways, Entuziastov Highway og Balaklavsky Prospekt - Rublevskoye Highway seksjonen.
Og i St. Petersburg fortsetter de å diskutere fremtiden for det frosne prosjektet "Embankment of Europe". I følge City 812, i stedet for Boris Eifmans dansepalass, kan bygningen til voldgiftsretten og høyesterett vises på dette territoriet, som visstnok skal flytte fra Moskva til St. Petersburg innen utgangen av 2014. På denne bakgrunnen har "Moskovsky Komsomolets" allerede tatt opp fyllingen på listen over de mest ambisiøse, men aldri bygde gjenstander i St. Petersburg de siste tre hundre årene. Lokalhistoriker og historiker Sergei Babushkin fortalte Komsomolets-korrespondenten om dem.
Kommersant - St. Petersburg informerer om kunngjøringen om et åpent anbud for utvikling av et prosjekt for restaurering av ensemblet til Menshikov-eiendommen (First Cadet Corps) og byggingen av studentkantina, samt for utvikling av en prosjekt for overhaling og rekonstruksjon av bygningene i komplekset. Initiativtakeren til konkurransen var St. Petersburg State University. I henhold til konkurransevilkårene er det nødvendig å utvikle "et campusprosjekt som inkluderer et bibliotek, et medisinsk senter, en kantine, et leserom, et presentasjonskompleks og et konferanserom." I tillegg må vinneren av konkurransen tenke på hvordan man kan restaurere gjerdet til Botanisk hage. Søknader om deltakelse i konkurransen godtas frem til 3. desember 2012, resultatene vil bli kunngjort 6. desember.
I Moskva fortsetter snakk om skjebnen til Zaryadye. La oss minne deg om at på begynnelsen av 2000-tallet skulle ST Development bygge et multifunksjonelt hotell- og rekreasjonskompleks med et samlet areal på 360 tusen kvadratmeter på stedet til Rossiya-hotellet. I rundt 10 år har gründer Shalva Chigirinsky og ST Development forsøkt å først implementere sitt kommersielle prosjekt, og deretter gi rettighetene tilbake til byggeplassen. I dag, ifølge RBC Daily, er bymyndighetene klare til å få slutt på dette eposet ved å betale Chigirinsky kompensasjon og derved frigjøre 13 hektar land nær Kreml for en park og bygging av et parlamentarisk senter. Forresten, ifølge Sergei Kuznetsov vil det bli avholdt en ny konkurranse for Zaryadye i nær fremtid. Dens vilkår vil kreve at deltakerne foreslår "noe relatert til kultur, grøntområde og transport."
Petersburg er også på jakt etter territorium for å skape en ny kreativ klynge. The Village analyserer fordeler og ulemper med potensielle nettsteder der en slik klynge kan opprettes. Spesielt fokuserte publikasjonen på vanntårnet og taubutikken til "Red Nail Art" i den sørvestlige delen av øya Vasilyevsky.
Karpovka. Net skriver om gjenopptakelsen av prosjektet for utvikling av underjordisk plass under Vosstaniya-plassen i St. Petersburg. Byggingen av et kjøpesenter og underjordisk parkering her har vært planlagt i rundt ti år. Prosjektet stopper og starter på nytt. I dag mottok han ifølge kilden godkjenningen av guvernøren Georgy Poltavchenko. Og sjefen for Zemtsov, Kondiain and Partners arkitektbyrå, Mikhail Kondiain, uttrykte sin beredskap til å begynne å utvikle konseptet igjen. Karpovka. Net siterer arkitekten: "Dette prosjektet er en historisk sjanse til å forbedre bymiljøet i dette området, som ikke bør gå glipp av."
Og i underjordisk Moskva er det planlagt å plassere mange nye parkeringsplasser. Moskovsky Komsomolets skriver at det er planlagt å bygge parkeringsplasser hovedsakelig under hovedveiene og torgene. 44 potensielle steder er allerede identifisert, spesielt under Torgenevskaya og Khokhlovskaya-torg, under Akademik Sakharov Avenue, Tverskaya Street og til og med under Gorky Park. Foreløpig avholdes offentlige høringer i det sentrale administrative distriktet, hvor innbyggerne i distriktet kan delta i å velge de mest optimale stedene for bygging av parkeringsplasser. Og Novaya Gazeta forteller hvordan City Projects, initiert av kommunal nestleder Maksim Katz og fotograf Ilya Varlamov, prøver å gjøre Moskva mer fotgjengervennlig.
Izvestia snakker om initiativet til Russian Railways for å gjøre Moskva jernbanestasjoner til rekreasjons- og underholdningssentre. I følge det omtalte prosjektet vil det ikke bare vises butikker, men også kinoer, biljardrom, skyterier, lekerom for barn. Alt dette, ifølge Dmitry Pisarenko, en offisiell representant for jernbanestasjonsdirektoratet, er ment å forbedre imaget til Moskva-stasjoner, som i dag er tydelig halt.
State TV and Radio Company "Culture" snakker om fullføringen av neste trinn i restaureringen av Church of the Transfiguration of the Lord i Kizhi. Templet er allerede reist på et nytt betongfundament. Selve monumentet har blitt møllkule; arbeidet vil gjenopptas bare om våren. I mellomtiden fortsetter restauratørens arbeid for å redde mesterverket i trearkitektur i verkstedene.
