Konkurransen om renovering av 4., 7. og 8. mikrodistrikt ble utført etter ordre fra administrasjonen av bydistriktet innenfor rammen av konseptet for utvikling av regionsenteret frem til 2024. Operatøren var Moskva-selskapet RTDA - det er planlagt at det, basert på vinnerkonseptene, skal utvikle en ny byplanleggingsregulering i fremtiden. Det ble nylig kunngjort at prosjektet vant i nominasjonen "arkitektoniske og planleggingsløsninger for utvikling", og den videre skjebnen til alle prosjekter vil bli bestemt av juryen.
I løpet av de siste årene har administrasjonen Yuzhno-Sakhalin initiert en serie konkurranser, inkludert en konkurranse om konseptet med den romlige utviklingen av byen, der den vant
JSB "Ostozhenka", konkurranse om konseptet med en pedagogisk klynge - vunnet av UNK-prosjektet. Og dette snakker om minst tre viktige ting: For det første om de uløste byplanleggingsproblemene som Jusjno-Sakhalinsk har møtt i øyeblikket, for det andre om den moralske og fysiske forverringen av bygningen, og til slutt for det tredje om hvordan det administrasjonen er klar for en bred dialog om dette temaet.
Når vi snakker om "renovering", i tilfellet Yuzhno-Sakhalinsk, må man ta et grunnleggende poeng i betraktning: når Moskva forbedrer miljøet og levekårene til byfolket, snakker vi om "forbedring", om å bringe miljøet nærmere visse moderne standarder, om ikke for hvilket, ville det - I alle fall nektet noen fem-etasjes bygninger, som du vet, å gå inn i programmet på den gamle måten. Da Yuzhno-Sakhalinsk bestemte seg for å renovere - og det allerede hadde begynt i det samme åttende mikrodistriktet der to kommunale bygninger ble bygget - handlet det om total erstatning av fondet, ikke bare moralsk foreldet, men rett og slett uegnet og utgjorde en reell fare for innbyggerne på grunn av ulykker og uoverensstemmelse med moderne konstruksjonskrav i seismisk aktive soner.
Derfor er ikke renoveringsprogrammet i Yuzhno-Sakhalinsk kommersielt belastet i en slik grad og krever ikke Moskva-koeffisienten for å øke bygningstettheten. I Yuzhno-Sakhalinsk, i henhold til anbudsspesifikasjonen, med den eksisterende befolkningstettheten på 20 852 mennesker / km2, vil økningen kun være 9%, det vil si 22 288 personer / km2. Arkitektonisk og byplanleggende vitner dette først og fremst om muligheten for å opprettholde et lavt antall etasjer - i UNK-prosjektkonseptet overstiger det ikke 4-9 etasjer med en økning i leilighetsarealet med 20 % - samt å lage store gårdsrom og offentlige områder i løsningene foreslått av arkitekter.
Geografiske trekk
De renoverte mikrodistriktene 7 og 8 - og i dette UNK-prosjektet fant støtte fra administrasjonen - vil bli et startende, eksemplarisk sted som vil vise fremtidens "ansikt" for hele byen. Naturen til boligutvikling er implementeringen av typologien til urbane blokker - en liten størrelse perimeterblokker med en klar inndeling i byområder og gårdsplasser og som begrenser adgangen til biler. Temaet byblokker har vært trend i flere år på forskjellige byplanleggingsfora. Men til tross for at det ble født sammen med Moskva-renoveringen, er det fremdeles ingen praksis med byblokker, implementert av byordre, i selve hovedstaden. Opplevelsen av renovering har hittil blitt redusert til å fylle ut bygninger, som er frittliggende tårn.
Det er selvfølgelig en forståelig forklaring på dette - den uforlignelige forskjellen mellom det overvurderte Moskva-landet og den samme Yuzhno-Sakhalinsk. Men Fjernøsten-regionen har sine egne vansker som primært skyldes geografiske trekk. For det første er det økt seismisitet. Hvis vi stoler på sovjetiske standarder, ville ingen byblokker ha fungert, siden snippene indikerte behovet for å sette hus lenger fra hverandre i tilfelle ett hus "kollapser" som et resultat av et jordskjelv - ikke berører det nærliggende huset. Med utviklingen av moderne teknologier for design og beregning av bygninger, bekreftet av erfaringene fra nabolandet Japan, har behovet for å flytte hus fra hverandre forsvunnet, og den seismiske motstanden til bygninger er nå gitt på mindre arkaiske måter. Alle nye hjem gir til slutt strukturell styrke som tåler jordskjelv opp til 9 poeng.
For det andre er monsunklimaet et stort problem på Sakhalin - det er sykloner med kolossale mengder snø. Lederen for UNK-prosjektet, Yuliy Borisov, bemerker at det ikke er første gang de jobber i regionen, arkitektene har allerede blitt overbevist om denne spesifisiteten, og reflekterer derfor umiddelbart de nødvendige løsningene i prosjektene. Så bredden på innkjørslene bør ta hensyn til metodene for fjerning av snø, og takets kontur - hovedsakelig skrått - dens rikelig akkumulering.
Snøfall er i tillegg spesielt vanskelig for bilister - det er derfor konseptet prioriterer underjordisk parkering fremfor flat parkering, dette vil frigjøre bileiere fra å måtte grave bilene sine ut av snøen. Underjordiske parkeringsplasser er bygget under nesten alle urbane blokker. Overskuddsbudsjettet til Yuzhno-Sakhalinsk har råd til en slik beslutning.
-
Image 
zooming 1/15 Oppsettet av elementene i planstrukturen. Utvikling av et arkitektonisk og byplanleggingskonsept for utvikling av byområdet "City of Yuzhno-Sakhalinsk" © UNK-prosjekt
-
zooming 2/15 Opplegg for utbyggingsplanen. Renovering av Yuzhno-Sakhalinsk. Utvikling av et arkitektonisk og byplanleggingskonsept for utvikling av byområdet "City of Yuzhno-Sakhalinsk" © UNK-prosjekt
-
zooming 3/15 Bølgemigrasjonsordning (1 bølge). Utvikling av et arkitektonisk og byplanleggingskonsept for utvikling av byområdet "City of Yuzhno-Sakhalinsk" © UNK-prosjekt
-
zooming 4/15 Bølgemigrasjonsordning (2. bølge). Utvikling av et arkitektonisk og byplanleggingskonsept for utvikling av byområdet "City of Yuzhno-Sakhalinsk" © UNK-prosjekt
-
zooming 5/15 Bølgemigrasjonsordning (3. bølge). Utvikling av et arkitektonisk og byplanleggingskonsept for utvikling av byområdet "City of Yuzhno-Sakhalinsk" © UNK-prosjekt
-
zooming 6/15 Bølgemigrasjonsordning (4. bølge). Utvikling av et arkitektonisk og byplanleggingskonsept for utvikling av byområdet "City of Yuzhno-Sakhalinsk" © UNK-prosjekt
-
zooming 7/15 Bølgemigrasjonsordning (5. bølge). Utvikling av et arkitektonisk og byplanleggingskonsept for utvikling av byområdet "City of Yuzhno-Sakhalinsk" © UNK-prosjekt
-
zooming 8/15 Bølgemigrasjonsordning (6. bølge). Utvikling av et arkitektonisk og byplanleggingskonsept for utvikling av byområdet "City of Yuzhno-Sakhalinsk" © UNK-prosjekt
-
zooming 9/15 Bølgeflyttingsordning (ferdigstillelse av konstruksjon). Utvikling av et arkitektonisk og byplanleggingskonsept for utvikling av byområdet "City of Yuzhno-Sakhalinsk" © UNK-prosjekt
-
zooming 10/15 Grønnere ordning. Utvikling av et arkitektonisk og byplanleggingskonsept for utvikling av byområdet "City of Yuzhno-Sakhalinsk" © UNK-prosjekt
-
zooming 11/15 Antall etasjer. Utvikling av et arkitektonisk og byplanleggingskonsept for utvikling av byområdet "City of Yuzhno-Sakhalinsk" © UNK-prosjekt
-
zooming 12/15 Oppsett av sosiale infrastrukturanlegg. Utvikling av et arkitektonisk og byplanleggingskonsept for utvikling av byområdet "City of Yuzhno-Sakhalinsk" © UNK-prosjekt
-
zooming 13/15 Ordning for fotgjengertrafikkorganisasjon. Utvikling av et arkitektonisk og byplanleggingskonsept for utvikling av byområdet "City of Yuzhno-Sakhalinsk" © UNK-prosjekt
-
zooming 14/15 Transportordning med organisering av veinettet. Utvikling av et arkitektonisk og byplanleggingskonsept for utvikling av byområdet "City of Yuzhno-Sakhalinsk" © UNK-prosjekt
-
zooming 15/15 Tverrsnitt på territoriet. Utvikling av et arkitektonisk og byplanleggingskonsept for utvikling av byområdet "City of Yuzhno-Sakhalinsk" © UNK-prosjekt
Bygningsprinsipper
Under implementeringen av byblokker er det store byplanleggingsnettet i sovjettiden delt inn i en mindre struktur - der dimensjonene til "modulen" ikke overstiger 2,5 hektar med en maksimal lengde på 200 meter. Hva er fordelene med en slik struktur - det har allerede blitt sagt mange ganger. Husk at begrepet urban-boks en gang var den sentrale ideen i den nye RNGP (regionale byplanleggingsstandarder), som for flere år siden ble presentert av Moskva byarkitekturkomité på Arch Moscow-utstillingen. Prosjektet ble utviklet av RTDA - operatørene av den nåværende konkurransen, og ideologisk er det mye til felles.
Hovedkvaliteten til byblokkesystemet er tilgjengelighet - en kjede av boarealer opprettes med fotgjengertilgang til sosiale infrastrukturanlegg, et gjennomtrengelig og trygt turmiljø. Den blir kuttet gjennom den såkalte "urbane grønne rammen" - et nettverk av boulevarder, torg, indre hager - som gjør det mulig å bygge nye byplanleggingsformasjoner i det naturlige fjellandskapet og implementere en turistvei i sentrum. Så, 7 og 8 mikrodistrikter er forbundet med en boulevard som forbinder byparken med Central Square og forretningskvartalet.
Innbyggerne - som konseptene gjentatte ganger ble diskutert med under konkurransen - fulgte spesielt nøye med denne spesielle delen av prosjektet, og studerte bokstavelig talt fra hvilke vinduer nabobakken kunne sees best.
Yuliy Borisov: “Vår oppgave var å vise byplanlegging og arkitektoniske tilnærminger til gjennomføringen av renoveringen, og viktigst av alt, å få tilbakemelding fra innbyggerne. Vi tror at innbyggerne i Yuzhno-Sakhalinsk var våre medforfattere, og faktisk ga mange verdifulle råd. Diskusjoner falt inn i perioden med en pandemi, men vi fikk bygget et telt i sentrum av byen, de kom dit og diskuterte prosjektet med oss via videolink."
Konseptet forutsetter også en så viktig kvalitet i det renoverte miljøet som multifunksjonalitet og en rekke scenarier for bruk av territorier: med en dominerende boligfunksjon, offentlige boliger i andre etasjer, spesialutpekte gårdsarealer for grønnsakshager og drivhus, etableringen av nye bysentre er tenkt. Konseptet viser Teatralnaya Square, Restaurant Street, Sports Ground, Central Square, Delovoy Tsentr, Sakur Boulevard. Selvfølgelig har alle på konseptstadiet så langt bare karakteren av forslag som konsoliderer hovedideene for videre byplanlegging.
-
zooming 1/7 Ordning med offentlige rom. Utvikling av et arkitektonisk og byplanleggingskonsept for utvikling av byområdet "City of Yuzhno-Sakhalinsk" © UNK-prosjekt
-
zooming 2/7 Ordning for funksjonell fylling av området. Utvikling av et arkitektonisk og byplanleggingskonsept for utvikling av byområdet "City of Yuzhno-Sakhalinsk" © UNK-prosjekt
-
zooming 3/7 Territory forbedringsordning. Utvikling av et arkitektonisk og byplanleggingskonsept for utvikling av byområdet "City of Yuzhno-Sakhalinsk" © UNK-prosjekt
-
zooming 4/7 Oppsett av underjordiske parkeringsplasser. Utvikling av et arkitektonisk og byplanleggingskonsept for utvikling av byområdet "City of Yuzhno-Sakhalinsk" © UNK-prosjekt
-
zooming 5/7 Ordning med den arkitektoniske og kunstneriske løsningen. Utvikling av et arkitektonisk og byplanleggingskonsept for utvikling av byområdet "City of Yuzhno-Sakhalinsk" © UNK-prosjekt
-
zooming 6/7 Ordning for den indre gårdsplassen til Urban-blokken. Utvikling av et arkitektonisk og byplanleggingskonsept for utvikling av byområdet "City of Yuzhno-Sakhalinsk" © UNK-prosjekt
-
zooming 7/7 fasadedesignkode. Formingsplaner. Utvikling av et arkitektonisk og byplanleggingskonsept for utvikling av byområdet "City of Yuzhno-Sakhalinsk" © UNK-prosjekt
Arkitekturen til selve byblokken er bygget på prinsippet om diversifisering av volumer, en rekke fasadeløsninger, som det var, av individuelle hus, samlet i et enkelt kvartal. UNK-prosjektet foreslår å fikse en viss regulering i konseptet - den såkalte designkoden til bygninger, som inkluderer høyde, plast, typer taktekking, fasadematerialer og plassering av reklamestrukturer. Overført til de nye standardene, kan en slik kode betydelig påvirke kvaliteten på videre design, noe som resulterer i en mer harmonisk og brukervennlig utvikling.
Sør-Sakhalin-scenario
Yuliy Borisov mener at det renoveringsscenariet som er foreslått for Jusjno-Sakhalinsk, er egnet for mange russiske byer av en viss størrelse, befolkningstetthet og, viktigst, landkostnadene. Til tross for at forholdet mellom land- og byggekostnadene i regionene er mye mindre dramatisk enn i Moskva, hvor de under renoveringen prøver å presse maksimale kvadratmeter fra hvert stykke, prøver russiske byer å kopiere Moskva-modellen basert på en fundamentalt annen økonomisk situasjon. Samtidig kommer høybygging i regionene for det første ikke så billig ut. Og for det andre er urbane blokker bare fornuftige når antall etasjer ligger innenfor 9 etasjer, understreker arkitekten.
Yuliy Borisov, UNK-prosjekt
”Avgjørelsene som nå er i oppussingskonseptet, er etter min mening nøkkel og viktige, ikke bare for Jusjno-Sakhalinsk. Hvis byen klarer å implementere disse tilnærmingene i slike parametere, kan det være et godt eksempel for andre russiske byer, fordi Moskva fortsatt er en egen tettsted, og nå følger de fleste regionene Moskva-stien, noe som jeg synes ikke er helt riktig. Jeg vil gjerne se et annet perspektiv på bosetting. Det er en logisk løsning - 8 til maksimalt 9-etasjes bygninger, den har god økonomi, alt er riktig fra innbyggernes synspunkt, og vi må strebe etter det."
