Kontor på Pulkovskoe motorvei
St. Petersburg, kommunedistrikt "Zvezdnoye", Pulkovskoe motorvei, seksjon 82
Designer: Studio-17 Architectural Bureau
Kunde: Pulkovo 32 LLC
Diskuterte: prosjekt
I følge Studio-17-prosjektet skal forretningssenteret bygges på et sted som ligger ikke langt fra flyplassutgangen, der gigantiske kjøpesentre er oppstilt på den ene siden av Pulkovskoye Shosse, og på den andre siden - bisarre bilforhandlere som fungerer som forgrunnen til et høyhuskompleks. Den andre linjen bak bilforhandlere er spredte gjenstander - individuelle hus, parkeringsplasser, kontorer, en barnehage.
Den nye bygningen er sammenkoblet med Pulkovo Star forretningssenter, bygget i henhold til prosjektet fra Intercolumnium-byrået: de er beslektet med en høyde på omtrent 55 meter, store glassområder og til og med en skrånende vegg. Mellom dem er en stalinka med fire etasjer - "en trailer for lokomotivet til en eksisterende bygning", som Svyatoslav Gaikovich sa det. Vedlagte parkeringsplass ligger på sørsiden for å overholde insolation standarder - på begge sider er forretningssenteret omgitt av boliger.
Parkering ble kritisert på en eller annen måte av alle, og begynte med anmelderen Anatoly Stolyarchuk, som er veldig lojal mot kollegas arbeid. Han argumenterte for muligheten for en slik avgjørelse ved at det opprettes en "høy-lav" -rytme, i tillegg til at det er avsides fra Pulkovskoye Highway - parkstripen og mosaikken til "bilforhandlere" vil skjule en ufullkommen løsning fra alle som reiser til eller fra flyplassen.
Ekspertene var bekymret for panseret - om eksosen ville komme inn i vinduene i boligbygninger, samt hvor lang tid det ville ta kontorarbeidere å parkere med heis. Spørsmålet oppstår naturlig om et grønt utnyttet tak - TEP vil ikke la det bli laget slik, det ville ikke være nok plass til biler. Mikhail Sarri stilte spørsmålet: er det nødvendig å forkledning parkeringsplasser som boligbygg eller legge dem igjen med vindusløse garasjer? Nikita Yavein foreslo også "å male fasaden og gjøre den mer intelligent." Sergey Oreshkin bemerket at bygningen trenger solbeskyttelse - slik at den er behagelig og ikke fargerik, ellers vil alle begynne å redde seg selv med gardiner og persienner. Med slike forbehold ble prosjektet som helhet støttet av alle talerne.
-
Image 
zooming 1/6 forretningssenter på Pulkovskoe motorvei © Studio-17
-
zooming 2/6 forretningssenter på Pulkovskoe motorvei © Studio-17
-
zooming 3/6 Forretningssenter på Pulkovskoe motorvei © Studio-17
-
zooming 4/6 forretningssenter på Pulkovskoe motorvei © Studio-17
-
zooming 5/6 forretningssenter på Pulkovskoe motorvei © Studio-17
-
zooming 6/6 forretningssenter på Pulkovskoe motorvei © Studio-17
Evgeny Gerasimov var glad for at de ville bygge et kontor, ikke et hus, og kalte det "normal forseglingsutvikling." Og han uttrykte også overraskelse: hvorfor diskuteres et slikt problemfritt anlegg i byrådet, hvis det har dukket opp et prosjekt av det japanske byrået Nikken Sekkei for utvikling av Okhtinsky-Kapp.
Hovedarkitekten i byen, Vladimir Grigoriev, så mye flere feil i prosjektet enn kollegene. For eksempel mente han at”ingen utbyggere i siviliserte land hadde råd til en slik bygning - den ville gå konkurs i drift. Nikken Sekkei bruker allerede annen teknologi uten å rådføre seg med byrådet. " "Arkitektur," fortsatte han, "er ikke en begivenhet."
Monument til Fjodor Ushakov
St. Petersburg, Truda-torget
Forfattere: Vladislav Manachinsky, Anatoly Chernov, Lada Chernova
Initiert av Association of Public Organisations of Veterans of the Navy
Diskuterte: foreløpige design
For første gang ble monumentet, som er planlagt installert på Labor Square, diskutert i desember. Forfatterne tok hensyn til mange kommentarer angående dimensjonene og detaljene på sokkelen, proporsjonene til skulpturen og, viktigst av alt, plasseringen. Forrige gang gikk monumentet inn på "stedet" til kunngjøringskatedralen, og restaureringen av den er ifølge mange menneskers overbevisning uunngåelig.
-
zooming 1/5 Utkast til design av monumentet til Fjodor Ushakov Hentet fra et nettbrett, foto av Archi.ru
-
zooming 2/5 Utkast til design av monumentet til Fjodor Ushakov Hentet fra et nettbrett, foto av Archi.ru
-
zooming 3/5 Fange fra et nettbrett Fange fra et nettbrett, foto Archi.ru
-
zooming 4/5 Fange fra et nettbrett Fange fra et nettbrett, foto Archi.ru
-
zooming 5/5 Fange fra et nettbrett Fange fra et nettbrett, foto Archi.ru
Ubehageligheten med fraværet av en anmelder ble myknet opp av Nikita Yavein, som meldte seg frivillig til å erstatte de "pressende avdøde". Han bemerket at mye har blitt bedre, men det er fortsatt mange mangler: bunnen er tung, tegningen av massene reiser spørsmål, skulpturen er grov. Det nye plasseringsalternativet er bare egnet som midlertidig, akseptabelt frem til gjenoppbygging. Videre viste det seg at tegningen med innføringen av katedralplanen ikke ble utarbeidet av forfatterne - den "dukket opp i tarmene til byrådet og ser ut til å være feil." Skillet mellom layout og gjengivelse ga diskusjonen ytterligere forvirring.
I utgangspunktet var spørsmålet: å reise et monument midlertidig eller å umiddelbart lage et prosjekt for forbedring av torget i tilfelle restaurering av katedralen? Nye mangler ble også funnet ut: sokkelen var tykk, kartongen sammen med basrelieffet”levde ikke”, admiralen så for ung ut.
Yevgeny Gerasimov foreslo å behandle saken på alvor, i stedet for å "raskt løse noe innen en dato" og "ikke blokkere veien for den nye generasjonen, som skulle gjenopprette kirken sprengt av bolsjevikene." Monumentet, etter hans mening, bør reises på et annet sted - for eksempel ved Naval Academy og Ushakovsky bridge. Rafael Dayanov minnet Square of Sea Glory på Vasilievsky Island, som "roper i påvente av admiralene", og påpekte også fraværet av en historisk og kulturell referanseplan, uten hvilken "det er umulig å vurdere noe i sentrum”.
Det var også motstandere av gjenoppbyggingen: "det er umulig å kombinere en transportutveksling med en katedral, en prosesjon av korset og en mengde tiggere på verandaen." Sergey Oreshkin oppfordret til å støtte prosjektet: torget med monumentet kan bli et ledd i kjeden av offentlige rom, fordi New Holland og Konnogvardeisky Boulevard ligger i nærheten.
Vladimir Grigoriev oppsummerte: “Plassen for montering av monumentet er bestemt av lov og rettferdiggjort. Restaureringen av tempelet er kontroversiell. Å utelukke området fra trafikk er et uløselig problem med en så intens flyt. For ikke å gjøre en åndelig feil, bør du først og fremst avklare kryptens plassering. Og fullfør sokkelen”.
