Dette er to stasjoner på den nye Fornebubanen-linjen, som vil forbinde sentrum med Forneby-halvøya i sørvest. Siden Oslo er omgitt av naturlige grenser - fjell, skog og en fjord, med konstant befolkningsvekst, er det spesielt viktig å utvikle ubebygde områder, hvorav den ene var Forneby flyplass, som ble stengt i 1998. Halvøya har allerede store fasiliteter som Statoil-hovedkvarteret og Telenor innendørsarena; disse vil bli supplert med boligbygg for 6000 personer, samt offentlige, kommersielle og kulturelle anlegg for 25.000 arbeidsplasser.
T-banelinjen med en lengde på 8 km bør bygges i 2020–2025. Nå er det avholdt en arkitektkonkurranse for seks av stasjonene, og ZHA-teamet og Oslo-byrået A-lab mottok en bestilling på to av dem - Forneby (tidligere Forneby Center), den siste kombinert med "driftsbasen" til metrolinjen, og Fornebuportin (tidligere Arena).
Forneby er inspirert av det norske landskapet med spor etter breveier, forvitring og erosjon. Disse prosessene minner om "kløftene" for strømmer av mennesker, og fører dem gjennom nye firkanter til inngangene til stasjonen. Det var oppmerksomheten til offentlige rom, ifølge juryen, som førte forfatterne seier.
Fornebuportin stasjon mottok to inngangspaviljonger: en rektangulær en blant bygninger på et vanlig rutenett, og en oval i en liten park. Overlappingen av plattformhallen på begge sider er også forskjellig - henholdsvis flat og hvelvet. Avhengig av tid på dagen, foreslo arkitektene å belyse stasjonen i farger som er behagelige for passasjerer: konkurransejuryen likte dette arbeidet med lys.