En ny høyhus (kontor eller bolig - utvikleren Bauträger Austria Immobilien har ennå ikke bestemt seg for) vises veldig nær de berømte gasometrene (bensintankene), i det aktivt utviklende Simmering-distriktet mellom sentrum av Wien og flyplassen. Erdberg t-banestasjon ligger ved foten av den fremtidige bygningen, og høydegrensen var 75 m med en trapesformet byggeplan.
MVRDV foreslo en mer kompakt kvadratisk plan på 110 m (30 etasjer), som ville kompensere for tapet av gulvareal. Siden i dette tilfellet høydebegrensningene primært beskytter de omkringliggende bygningene mot skyggelegging, vil bygningen blokkere solen fra nærliggende bygninger ikke lenger enn 2 timer om dagen, det vil si innenfor normale grenser. Dette ble oppnådd på grunn av at bygningens nedre 10 etasjer er vridd til en spiral (over er det tradisjonelle prismatiske volumet på 20 etasjer). Denne spiralen skaper inntrykk av en "slank midje", som MVRDV-partner Vinnie Maas kalte "den klassiske definisjonen av skjønnhet."
10 etasjer er nivået på takskjegget til de omkringliggende bygningene: slik reagerer det nye tårnet på deres skala. Nivåene til den "spiralformede" delen av bygningen er utstyrt med terrasser som er forbundet med hverandre via utvendige trapper: Dette vil unngå lukking som er typisk for høyhus. I tillegg vil "midjen" kunne avlede de sterke høstvindene som er karakteristiske for Donau-dalen vekk fra t-banestasjonen og det tilstøtende torget.
"Spiral" -nivåer får hver sin individuelle utforming, og de 20 øverste etasjene, takket være en effektivt planlagt "kjerne", vil tilby leietakere opptil 80% av bruksarealet uten støtte og en takhøyde på 3,5 m. Som nevnt over kan bygningen brukes og til kontorer med en annen plan og struktur, og til boliger; i tillegg kan funksjonen endres senere, avhengig av markedssituasjonen. Håndåpnede vinduer og glassdører (franske dører) gir naturlig ventilasjon.
Tårnet har en underjordisk garasje for 110 biler; transporttilgjengelighet vil bli gitt av den nærliggende metrostasjonen.
Anslått startdato for byggingen er 2016. Konkurransen ble også deltatt av Dominique Perrault Architecture, KCAP, Bevk Perovic Arhitekti, Delugan Meissl, Dietmar Feichtinger Architectes, Sauerbruch Hutton, Nieto Sobejano Arquitectos og andre.
