Dette konseptuelle prosjektet er ment å gjøre publikum oppmerksom på problemene som finnes i området, og skal også vise mulighetene for algoritmisk / parametrisk arkitektur for å løse praktiske problemer. Dmytro Aranchii Architects har lenge vært interessert i spørsmålet om renovering av vogndepotet til Kiev-passasjerstasjonen og det tilstøtende territoriet, og det fikk sin konkrete utførelse i diplomarbeidet til en ansatt i verkstedet Vyacheslav Kirpach, som han forsvarte på det arkitektoniske fakultetet for KNUSA.
Nå skiller jernbanesporene og depotet fra hverandre to nabomikrodistrikter - Chokolovki og Polytechnic Institute, til tross for usikkerhet og "ubehagelig" i dette rommet, krysser beboerne det på egen fare og risiko - for å spare tid.
I fremtiden foreslås det å gjøre dette territoriet til en park med et stadion som erstatter den utdaterte CSKA-arenaen. I stedet for det eksisterende selvlagde sporet for ekstremsykling er det også planlagt å arrangere et fullverdig spor og et moderne BMX-sted, lage et reservoar med en strand som vil minne om Lybid-elven skjult under bakken, bygge en pedagogisk kompleks og et museum med damplokomotiver (underjordiske med glastak).
Alle gjenstander er plassert i blokkceller, hvis høyde "pulserer" - fra lave jordvoller til bygninger og de høyeste strukturer - nettstrukturer for hekkende fugler.
For de innbyggerne som ikke har tid til å gå langs stiene i parken, men som raskt trenger å krysse territoriet - fra Chokolovka til Polytechnic Institute, eller omvendt - er et nettverk av broer med gjennomsiktige skjell ordnet på bakkenivå.
Konfigurasjonen av disse luftgangene ble oppnådd ved å etterligne bevegelsen til flokker av fugler; de resulterende rutene tar hensyn til logikken i svermintelligensen og atferdsmønstrene til levende vesener. I tillegg til dette gjorde bruken av den tredje koordinaten det mulig å lage et nettverk av broer som gir et nært optimalt forhold mellom tilbakelagt tid og avstand, nødvendig for å reise fra et område til et annet.
