Den langmodige andre fasen av Mariinsky Theatre har vært i pressens søkelys hele uken. Ikke bare var gjennomføringen av prosjektet vanskelig og varte i mer enn 10 år (historien ble tilbakekalt av Sankt-Peterburgskie Vedomosti og Fontanka), etter at fjerningen av stillas lidenskapene blusset opp med fornyet kraft. Det virket som om kritikk kom fra alle kanter: byboerne var indignerte over blogger, journalister og eksperter - på publikasjonssidene.
The Village siterte direktøren for Hermitage, Mikhail Piotrovsky, som kalte bygningen "ingenting". RIA Novosti publiserte meninger fra arkitekter som er enige om at "denne strukturen er en bar funksjonell bygning, det er ikke nødvendig å diskutere arkitektur her." Og IA REGNUM rapporterte: byfolk samler aktivt signaturer for riving av andre etappe, som de har tenkt å sende til guvernøren i St. Petersburg.
Samtidig minnet Grigory Revzin i Russian Life: han spådde et lignende resultat. Og han siterte utdrag fra artikkelen fra 2009 som bevis: “Dette vil være en bygning som ser ut som et kryss mellom et varehus og McDonald's. Kritikeren beklaget også at hans deltakelse i arkitektråd, jury og annen rådgivning til slutt ikke kunne redde noe prosjekt, inkludert Mariinka-2, fra feil: “Gruvene som var inkludert i prosjektet og som jeg så på forhånd, eksploderte alltid, og jeg har aldri klart å nøytralisere dem. " Og han gjorde leserne oppmerksom på en vittig historie om gjennomføringen av arkitektoniske prosjekter i Russland: “Den første fasen av ethvert større prosjekt i Russland er en grenseløs drøm. Hvert av våre store regjeringsprosjekter (og ikke bare) begynner med ideen om å bygge noe bedre enn noen i verden. Arkitektur begynner med en drøm på høyeste nivå, og slutter med en drøm i bunnen. Og det ender alltid på bunnen. Og det er ikke klart hvem som har skylden. " Forresten, i sin andre artikkel på sidene til Ogonyok, berørte Grigory Revzin det ømme punktet med å "snike Moskva", og avslørte problemets opprinnelse i myndighetene.
Som avslutning på Mariinsky II-temaet bemerker vi at det også var artikler med en rolig tone i pressen. For eksempel var "Fontanka" forvirret, "hvor var byens forsvarere sist, fordi prosjektet ble vist for alle," og siterte meningene til Grigory Revzin og Alexander Kononov. Og Nikolai Malinin i “Vedomosti” konkluderte filosofisk: “Av en eller annen grunn så det ut til at livet nå ville bli annerledes. Det gjorde jeg ikke. Og hvorfor ble alle så overrasket? Fagpersonene visste hva som ville skje, og beboerne så hvordan det klekket ut."
Ikke mindre varmt diskutert i pressen var den desperate aksjonen fra St. Petersburgs rettighetsforsvarere og anarkister, som faktisk okkuperte et av de overlevende lagrene til Varshavsky jernbanestasjon, forsøkte å redde bygningen fra riving. I begynnelsen av uken publiserte Moscow News, etter å ha besøkt aktivistene, informasjon fra frontlinjen: gutta kommer ikke til å gi opp. Men allerede neste dag ble det rapportert at politiet og opprørspolitiet hadde arrestert forsvarets forsvarere, noen av dem kan bli tiltalt. Samtidig, som IA REGNUM skrev, lovet St. Petersburgs varamedlemmer å kontrollere etterforskningsprosessen slik at den var så objektiv som mulig.
Fortsetter temaet for bevaring av kulturarv - nyheter fra Peterhof. Ifølge avisen "Kommersant" skal administrasjonen i St. Petersburg bygge en bilovergang over den berømte engelske parken, et monument av føderal betydning. Videre ser tjenestemennene ikke motsetninger med den 73. føderale loven "Om gjenstander for kulturarv fra folket i den russiske føderasjonen", og insisterer på at dette ikke vil være nybygg, men "tilpasning av objektet for moderne bruk." Nestleder for den lovgivende forsamlingen Alexei Kovalyov, uenig i en slik gratis tolkning av loven, sendte en anke til Kulturdepartementet i Russland.
En annen viktig ukesnyhet, berørt av St. Petersburg-media, gjaldt oppussingsprogrammet for to historiske bydeler, som for øvrig ennå ikke er blitt offentliggjort av myndighetene. På en nylig pressekonferanse, som Petersburg 3.0 skrev, kunngjorde boligkomiteen at de forberedte endringer i lovgivningen for å forenkle bosetting av innbyggere i disse områdene. Innholdet i endringene ble ikke spesifisert. Aleksey Kovalev frykter at myndighetene ønsker å rydde dyre land i sentrum for nybygg på denne måten. Den neste forespørselen fra Kovalev og Boris Vishnevsky til guvernøren angående oppussingsprogrammet er allerede godkjent av ZAKS, rapporterte Fontanka.
En lignende situasjon ut fra myndighetenes oppførsel utspiller seg i Petrozavodsk. Her, for tredje uke, er spenningen i forbindelse med utnevnelsen av A. V. Nelidov som direktør for Kizhi Museum-Reserve. Utgaven "RK-Press" minnet om at Nelidov er på listen over 126 korrupte tjenestemenn som ble publisert i media i fjor. Og begrepet turismeutvikling i Zaonezhie, utviklet under hans ledelse, truer verdensarvstedet med ødeleggelse. I mellomtiden publiserte Vedomosti-korrespondenten, som besøkte Kizhi, ikke bare et intervju med den nye og tidligere direktøren for reservatet, men ga også en veldig nysgjerrig mening om innbyggerne på øya: "Jeg hørte på museet de sa: de sier, han vil selge hele Kizhi om seks måneder. Hvordan vil han gjøre det? Vil trekke den fra hverandre ved tømmerstokker? Han har ikke gjort noe ennå. Hvorfor skulle jeg ikke tro ham? Personen ser ut til å være tilstrekkelig. Og generelt - jeg vil bevare monumentene. La meg gjøre jobben min."
Og nå om de kreative nyhetene, som det også var mye av denne uken.
MAPS har lagt ut en interessant artikkel om den planlagte gjenoppbyggingen av ZIL. Forfatteren av materialet, en spesialist innen industriell arkitektur og gjenoppbygging av industribedrifter, Margarita Basse, analyserer og kommenterer prosjektet for renovering av industrisone, utviklet under ledelse av Yuri Grigoryan. Som et resultat kommer hun til konklusjonen at "prosjektet for gjenoppbygging av territoriet til ZIL-anlegget krever revisjon fra synspunktet om å vurdere arven til industriell arkitektur, løse transportsituasjonen, med tanke på det nye formålet med territoriene og studere miljøovervåkingsdata."
RIA Novosti kunngjorde begynnelsen på den etterlengtede restaureringen i bygningen, der Roman Viktyuk Theatre har vært lokalisert i mer enn 15 år. Monument for konstruktivisme, Kulturpalasset im. Rusakov, bygget i 1929 i henhold til prosjektet til Konstantin Melnikov, planlegger allerede denne fredagen å kvitte seg med den ulovlige utvidelsen, for så å starte restaureringsarbeidet.
Skjebnen til et annet Moskva-monument, familiegodset til Muravyov-Apostol, ble fortalt i et intervju med The Village av finansmannen og filantropen Christopher Muravyov-Apostol, som utførte en omfattende vitenskapelig restaurering av den gamle bygningen for egen regning.
I tillegg kunngjorde Construction Weekly restaureringen av det historiske og arkitektoniske komplekset Staraya Ladoga, og RIA Novosti kunngjorde lanseringen av et program for å gjenopprette Pskov Kreml.
I tillegg til nyhetene om bevaring av arven, dukket informasjon om flere nye byutviklingsprosjekter opp i Moskva-pressen denne uken. Kommersant snakket om den russiske regjeringens intensjon om å opprette en utdannings- og idrettsklynge i Domodedovo, der det er planlagt å plassere studentcampus og idrettsanlegg. På sidene i Moscow Perspective informerte de om den kommende transformasjonen av Molzhaninovo storbyområde, unik for sin gode økologiske situasjon, transporttilgjengelighet og lave befolkningstetthet, til en industripark. Og "RBK daglig" rapporterte at Moskomarkhitektura har utviklet en plan for Tushino-flyplassens territorium, som skal forvandles til et fullverdig anlagt område.
Avslutningsvis, la oss si at søket etter et kompromiss om spørsmålet om tildelte baner mellom myndighetene og bilistene fortsetter i hovedstaden. Ifølge Kommersant vil den "dedikerte linjen" på Zvenigorodskoye-motorveien, der veisituasjonen er en av de vanskeligste i byen, fra 6. februar bli kansellert. Denne avgjørelsen ble tilrettelagt av en uavhengig studie av aktivister som beviste at passasjertrafikk på denne delen av ruten er ekstremt ubetydelig. Likevel vil innføringen av dedikerte baner i Moskva, planlagt for 2013-2014, fortsette. I tillegg, som Izvestia skrev, har bymyndighetene gått til mer aktive handlinger: våren 2013 vil delinatorer vises på de travleste motorveiene og beskytte de tildelte banene mot bilister.
"Expert" kunngjorde at en høyhastighets trikketjeneste vil bli etablert i hovedstaden. Og også å venne passasjerer til mer aktiv bruk av offentlig transport på bakken, sa Izvestia.
