Oppdragsgiveren var Municipal Arts Society, bekymret for fremtiden til stasjonen, som vil feire hundreårsdagen i 2013 i sin nåværende form. Denne enorme strukturen i form av en bezar var opprinnelig designet for en passasjertrafikk på 75 000 mennesker om dagen, men nå når antallet noen ganger 1 million og vil bare vokse. I tillegg er problemet stasjonens isolasjon fra infrastrukturanlegg: det er omgitt av kontortårn, og i nær fremtid, etter svekkelse av reguleringsnormer, kan antallet og høyden øke.
Alle deltakerne foreslo å knytte offentlige rom rundt stasjonen, og koble den til andre viktige Manhattan-steder ved å bruke gang- og sykkelstier. WXY gikk lengst og foreslo å gjøre en del av Park Avenue viadukten, som går ved siden av jernbaneterminalen, til en hengende park med et gjennomsiktig gulv.
I tillegg planlegger de samme arkitektene å grønne det nærliggende MetLife Tower (1962, arkitekt Walter Gropius) og gi det en stor base med offentlige rom.
Ideen om nye høyhus nær jernbanestasjonen viste seg også å være populær: WXY ser der et slankt tårn med grøntområder på fasaden, og SOM - så mange som to, med et stort ringobservasjonsdekk mellom dem.
Den mest pragmatiske viste seg å være Foster, som fokuserte på å utvide og omorganisere plassene inne i stasjonen med forventning om stadig økende passasjertrafikk.
