Det nederlandske byrået har løst byplanleggingsproblemer i den franske havnebyen Bordeaux i flere år: siden 2010 har OMA jobbet med et program for å bygge 50 tusen boenheter der. Og nå har verkstedet laget en hovedplan for den integrerte utviklingen av de sørlige forstedene Begle og Vilnav-d'Ornon, hvis mål er å forbinde disse to distriktene med byens hovedstasjon ved å legge nye trikkelinjer. Som et resultat bør den økte tilgjengeligheten for transport av disse områdene stimulere deres fornyelse.
Det er verdt å merke seg at Bordeaux-trikker, som hovedsakelig bruker den nederste (bakken) nåværende samlingen, er et omfattende transportsystem som myndighetene planlegger å utvikle bymiljøet rundt. På begynnelsen av 2000-tallet var det trikkene som tillot trafikk kollaps i tettstedet, som oppsto etter at det første trikkesystemet ble stengt på 1960-tallet for utvikling av motorveier.
OMAs regenereringsstrategi innebærer å korrigere linjen for nye trikkelinjer: hvis myndighetene ønsket å legge dem stivt langs motorveien til Toulouse, vil de nå gå en mer fleksibel rute og til og med krysse denne motorveien på et tidspunkt. Takket være dette vil rivningsvolumet til eksisterende bygninger reduseres betydelig (fra 5000 m2 til 1436 m2). De ledige tomtene vil ha 873 boenheter, "siloer" - garasjer, kommersielle anlegg. Rundt trikkesporene vil det bli arrangert gågater og offentlige rom, som vil danne en annen, tregeste hastighetslinje (sammenlignet med motorveier og trikker).
Landskapsarkitektene Coloco, ingeniørfirmaet EGIS, samt eiendomskonsulentene CBRE og den "bærekraftige utviklingen" EGIS Concept vil samarbeide med OMA om utviklingen av Begle og Vilnav d'Ornon.
