New Holland: Nå åpent Rom

New Holland: Nå åpent Rom
New Holland: Nå åpent Rom

Video: New Holland: Nå åpent Rom

Video: New Holland: Nå åpent Rom
Video: Комбайн Нью Холланд. Новое оружие в битве за урожай.Беглый осмотр. 2024, April
Anonim

Denne synkroniciteten er på ingen måte en tilfeldighet. Den nåværende investoren på øya, New Holland Development (et datterselskap av Roman Abramovich's Millhouse), har til hensikt å gjøre revitaliseringsprosessen til dette territoriet så åpent som mulig, om ikke offentlig. Derfor kan Petersburgere se og evaluere ikke bare alle prosjektene som deltok i konkurransen (til og med konsepter som ikke var med på shortlisten), men også se bak de berømte mursteinsveggene, gå rundt den trekantede øya fra innsiden og mentalt “prøv” arkitektenes forslag på stedet. Videre får alle besøkende stemmerett: en egen sal på utstillingen, kalt "Fremtiden", er helt viet til uttalelsene fra byfolket - de viktigste og eneste utstillingene her er utfylte spørreskjema hengt på veggene med hjelpen av miniatyrmagneter. Imidlertid første ting først.

New Holland, grunnlagt av Peter den store og i tre århundrer forble et lukket avdelingsanlegg, der foten til en ikke-militær person ikke tråkket, er et sted for St. Petersburg, både karakteristisk og viktig. På den ene siden er det et fantastisk monument fra den tidlige klassisismens tid - som i det minste er den majestetiske buen til Vallin-Delamot, impregnable tykke vegger, den høytidelige rytmen til rød mursteinsstolper - og på den andre stykke byterritorium som er helt uegnet for livet. Her er det for eksempel ikke noe kloakkanlegg (skipsbygging trenger det ikke), og inntil helt nylig leverte dieselgeneratorer strøm. På en måte er New Holland en slik inngangsport til fortiden, av skjebnenes vilje befant seg midt i en moderne by: tiden på øya så ut til å ha stoppet, selv om den i løpet av de siste 300 årene selv har klart seg ikke bare å nobelt bli gammel, men også delvis ødelagt.

Forsøk på å gjøre noe med New Holland ble gjort mer enn én gang: ideen om å overføre dette territoriet til byen ble for første gang fremført i 1977. I 1997 begynte Valery Gergiev å aktivt lobbye for ideen om å skape et multifunksjonelt kultursenter på øya. I 2002 ble det på ordre fra maestro utviklet et prosjekt for gjenoppbygging av territoriet av den amerikanske arkitekten Eric Moss. Ifølge sistnevnte ville bildet av øya ha blitt veldig oppdatert av en stor mengde glass og aktive dekonstruktivistiske former, men St. Petersburg-publikum, ledet av den daværende sjefarkitekten i byen, Oleg Kharchenko, steg enstemmig til forsvaret av New Holland. Og generelt var deres patos forståelig - strategien "ingenting er bedre enn dette" reddet mer enn en gang russiske monumenter fra utslett. I 2004 kom øya endelig under jurisdiksjonen til St. Petersburgs administrasjon. I 2006 ble det avholdt en investerings- og arkitektkonkurranse, der "ST Development" vant av Shalva Chigirinsky, som hyret Norman Foster selv som generaldesigner. Det arkitektoniske stjerneprosjektet nummer 1, sammenlignet med Moss forslag, var takt i seg selv: Foster rørte ikke ved de historiske murene, rev ikke bygninger og plantet elegant et lite "stjerneskip" av Palais des Festivals midt i dammen. Dette prosjektet hadde mange støttespillere og motstandere, men til slutt var det ikke ideologiske tvister eller til og med tregheten i forhandlingskolossen som forhindret gjennomføringen av den, men den økonomiske krisen. ST Development-selskapet ble erklært konkurs, og byen bestemte klokt å nekte tjenestene til en av de dyreste arkitektene i verden.

I fjor fant et nytt anbud for gjenoppbygging sted - det ble vunnet av Roman Abramovichs selskap, men strengt tatt forsto alle på forhånd at han ikke hadde noen konkurrenter. Inkludert tidspunktet for prosjektet: New Holland Development har forpliktet seg til å transformere øya til et dynamisk offentlig område på bare syv år. I februar i år kunngjorde selskapet en arkitektkonkurranse for utvikling av gjenoppbyggingskonseptet, og i mai presenterte ekspertrådet en kortliste over konkurransen.

Selv en tur til øya (og arrangørene ledet journalistene rundt New Holland dagen før den offisielle åpningen) er nok til å forstå: potensialet i dette territoriet er stort. For det første er området - 7,8 hektar i sentrum av byen, og for det andre arkitekturen - i nærheten av "festningen" i New Holland, enda mer imponerende med sin majestet og autentisitet. Ikke mindre enorme er imidlertid problemene investorer må løse på vei til en kulturell fremtid. Ruinene trenger museumifisering, eksisterende bygninger trenger restaurering, plassene trenger gjennomtenkt og variert utvikling. New Holland viste seg virkelig å være et sted, en gang der man ikke vil reise på lang tid, men det er klart at dette ønsket hos besøkende må støttes kommersielt. Egentlig var den nye konkurransen rettet mot å finne den optimale balansen mellom forskjellige funksjoner: deltakerne så langt vurderte verken TEP-ene eller økonomien i deres prosjekter, de måtte bare finne ut hvordan de kunne utnytte øyas potensiale maksimalt, med fokus på den kulturelle og sosiale komponenten.

I mellomtiden, på øyas territorium, er mulighetene for bruk bare en stiplet linje: arkitekten Boris Bernasconi har utviklet et prosjekt for forbedring av sin sentrale del for den kommende sommeren. Her er en pen plen lagt ut, solsenger og benker er arrangert, gangveier bygges rundt dammen med rørende påskrifter "Ikke svøm" og "Ikke dykk" i en dam med gjørmebrunt vann, dekket med en iriserende bensinfilm, vel, det vil jeg absolutt ikke. Som sommerpaviljonger er det sjøcontainere malt i lyse farger, pittoresk spredt av Bernasconi på det grønne gresset. I det ene tilfellet er det en kafé, i et annet en butikk, i et tredje en utstillingshall, i et fjerde en butikk for salg av naturlige produkter - grønnsaker dyrket her, i en improvisert grønnsakshage.

Selve utstillingen ble unnfanget og levendegjort av den engelske arkitekten David Kohn Architects. Og det viste seg å være veldig stilig i form og dypt i innholdsutstilling, der informasjon om prosjektet og dets deltakere blir den samme spektakulære og fullverdige utstillingen, som gjenoppbyggingsprosjektene selv. Hvitt ble valgt som den viktigste og eneste fargen på salenes dekorasjon, som perfekt symboliserer scenen "fra bunnen av", og de varierer selv veldig i størrelse, noe som eliminerer følelsen av ensartethet i lokalene, selv om utstillingen går i loop. Det er også utrolig hvor mangfoldig prosjektene til deltakerne er: du kan lese tekstbeskrivelsen og studere tegningene og diagrammene, du kan se videoer, du kan bla i albumene. Omfanget av arbeidet som skal utføres er satt av den gigantiske modellen for den eksisterende utviklingen av New Holland, laget av kryssfiner: det ser ut som en stor slange krøllet opp i en ball, og opptar en hel hall. Du kan også se på selve heltinnen i konkurransen: en annen hall er fylt med benker satt opp overfor et stort vindu med utsikt over øya.

Men selvfølgelig er oppsett publikums hovedattraksjon. De er veldig forskjellige: det er en helt glass, det er en øy under en hette (en slags rett fra kokken), og det er også et gjenoppbyggingsprosjekt vist på skalaen til hele Admiralty-distriktet. Arkitektene oppfylte omhyggelig investorens ønske om å gjøre New Holland til sentrum for det kulturelle og sosiale livet, men hver gjorde det på sin måte. For Yuri Avvakumov viste det viktigste seg for eksempel å være kunstverksteder - han kom til og med med et nytt merke for dem "Island Workshops of New Holland", og Dixon Jones fulgte et lignende scenario. David Chipperfield, derimot, foreslår at man bygger nye paviljonger for alle aktiviteter - glass parallellpipeder som vil stå i kontrast til hovedbygningene, og Rem Koolhaas kutter øya i fire separate segmenter for forskjellige funksjonelle formål. MVRDV tolker New Holland som en organisme som er i stand til uavhengig progressiv utvikling, og WORKac forvandler øya til en landskapspark. Bare to deltakere var alvorlig bekymret for parkeringsproblemet på øya: Lakaton & Vassal tilbød seg å plassere 600 parkeringsplasser i en dyp sylinder, og Studio 44 våget å "begrave" en vanlig rektangulær, men ikke veldig dyp garasje i jorda til New Holland. Det samme verkstedet fant ut hvordan du kan gjøre øyas indre vannmasse egnet for svømming: et system med sluser vil tillate deg å rense vannet og om nødvendig tømme bassenget fullstendig og forvandle det til et sceneområde. Archi.ru vil publisere en mer detaljert analyse av hvert av prosjektene som presenteres på New Ideas for New Holland-utstillingen neste uke.

Anbefalt: