I likhet med de to foregående seksjonene ble den tredje designet av James Corners Field Operations, arkitektene Diller Scofidio + Renfro og gartneren Pete Audolph. Samtidig er den siste delen av High Line både lik og ikke den samme siden. Hovedforskjellen: den skifter retning fra nord til vest og svinger i en sløyfe rundt Hudson Yards marshalling, hvor det samordnede komplekset med 16 skyskrapere nå bygges. Samtidig går den langs bredden av Hudson River, som lar deg nyte et spektakulært panorama over byen og vannoverflaten.
I tillegg har et stort byggeplass satt sitt preg på prosjektet: allerede nå har overgangen passert under et av tårnene som bygges, og i fremtiden vil de henge over parken som et fjellkjede av glass. I tillegg vil det være en plaza, en park og en boulevard på High Line-nivået, og den generelle atmosfæren vil være påfallende forskjellig fra den sammenlignende intimiteten til sørligere seksjoner.
På grunn av de kommende endringene, så vel som på grunn av mangel på midler, er "halen" i selve High Line en "Midlertidig sti" - en sti hevet over jernbanesporene og kratt av villblomster og gress. Faktisk forble dette stykket det samme som hele flyover var før arbeidet med opprettelsen av parken startet, men det vil forbli i denne naturlige tilstanden i maksimalt 10-15 år: når Hudson Yards-komplekset er ferdig, High Line-finalen vil være like velstelt som alle andre deler av den.
Samtidig er halvparten av den "tredje etappen" av parken som grenser til de tidligere åpnede delene, generelt lik dem: de samme benkene som stikker ut fra tregulvet, grus, blomster osv. Merkbare innovasjoner inkluderer en fragment av bærestrukturen, som ble åpnet og dekket med silikon for sikkerhets skyld. flyover ble til en attraksjon for barn. I tillegg er det mulig å slå brytere på jernbanespor - selv om skinnenes konfigurasjon ikke endres fra dette.
