Novoperedelkino metrostasjon, en av de travleste nå på den gule linjen - 16.500 passasjerer om dagen - åpnet i august 2018. Interiøret ble designet av Riga-arkitektene URA / United Riga Architects, Evgeny Leonov og Alexander Dembo. Prosjektet vant 2014-konkurransen samtidig med utformingen av Solntsevo-stasjonen, og begge ble implementert nesten uten avvik. Den eneste forskjellen er at Novoperedelkin ikke har en design bakke paviljong, noe som selvfølgelig er synd.
Novoperedelkins prosjekt var ikke en favoritt for konkurransejuryen, men juryen var uenig om denne stasjonen, og vinneren ble utnevnt av varaordfører Marat Khusnullin basert på hans egne preferanser og resultatet av den populære avstemningen, der prosjektet fikk 35%. Etter første runde reviderte arkitektene prosjektet: "hvelv" med lette ornamenter, som opprinnelig var overalt, forble bare i inngangslobbyene og falt litt i høyden, mens den viktigste plattformhallen ble roligere og var begrenset til en rad med søyler. langs plattformaksen.
Selvfølgelig er den mest slående løsningen på dette prosjektet "hvelv" laget av spaltekassetter av metall med diodebelysning. Sammenleggbare kassetter for utskifting av lamper og rengjøring av støv. Tegningen av plante ornamentet er generalisert plante og ligner mest, sannsynligvis Khokhloma. Bakgrunnsbelysningen kan ikke bare være hvit, men også farget, det er valgt nyanser av kalde farger: i den øvre delen er det for eksempel nå en lilla eller grønnaktig "himmel", som kan betraktes som et forsøk på å myke opp den spenningen som er skapt av et stort og grafisk ornament.
lobby tegninger:
-
zooming 1/4 Interiør av den offentlig tilgjengelige delen av metrostasjonen Novoperedelkino © United Riga arkitekter (URA)
-
zooming 2/4 Interiør av den offentlig tilgjengelige delen av metrostasjonen Novoperedelkino © United Riga architects (URA)
-
zooming 3/4 Interiør av den offentlig tilgjengelige delen av metrostasjonen Novoperedelkino © United Riga architects (URA)
-
zooming 4/4 Interiør av den offentlig tilgjengelige delen av Novoperedelkino metrostasjon © United Riga architects (URA)
Selvfølgelig er dette ikke hvelv: strukturen er ikke samlet og låsen holder ikke. Om med en stein. Seks søyler, oppstilt i tre rader, er underordnede parabolske - eller til og med lansett - konturer, men deres øvre del tjener snarere som en volumetrisk nyanse, en lacy lys struktur som blomstrer på svarte "ben" av basene, men bare minner om hvelvede haller. Imidlertid utfører den sin symbolske oppgave godt: det ser ut til at vi er i fasettkammeret, gjentatt flere ganger. Hvelvene og pyntegjenstandene er et "nyrussisk" tema - jeg vil ikke si hva som kan avsløres, men det er tydelig angitt.
Det må innrømmes at en søyle med et massivt hvelv ikke bare er et motiv fra middelalderarkitektur som sådan og spesielt russisk, men også et av favorittmotivene til arkitekturen til Moskvas metro, spesielt dyptliggende stasjoner med to rader med søyler. Dette er en av de plastiske forskjellene mellom metroen i Moskva og de utenlandske - med tykke søyler og hvelvede strukturer, ser arkitektene ut til kontinuerlig å understreke at dette ikke bare er en del av transportsystemet, men de hvelvede hallene til det underjordiske palasset. En annen tradisjon som går tilbake til stalinistisk arkitektur er at arkitekturen til t-banestasjoner er direkte eller latent klassisk, selv når den, som i Novoslobodskaya, bruker "gotiske" glassmalerier eller, som i Kievskaya, prøver å utvikle et nasjonalt tema.. Lobbyen til Novoperedelkino er den første i denne rekken, tydelig pseudo - (eller neo -?) - russisk.
-
zooming 1/5 Interiør av den offentlig tilgjengelige delen av Novoperedelkino t-banestasjon Foto © Ilya Ivanov
-
zooming 2/5 Interiør av den offentlig tilgjengelige delen av metrostasjonen Novoperedelkino Foto © Ilya Ivanov
-
zooming 3/5 Interiør av den offentlig tilgjengelige delen av metrostasjonen Novoperedelkino Foto © Ilya Ivanov
-
zooming 4/5 Interiør av den offentlig tilgjengelige delen av metrostasjonen Novoperedelkino Foto © Ilya Ivanov
-
zooming 5/5 Interiør av den offentlig tilgjengelige delen av metrostasjonen Novoperedelkino Foto © Ilya Ivanov
På den annen side gjenspeiler den den velkjente søjlen til vestibylen på Kurskaya, så vel som i hypostyle-lobbyene til mange italienske palasser fra det 16. til 19. århundre eller Menshikovs palass på Neva. I prinsippet er den volumetriske strukturen som URA-arkitektene foreslår, en variant av den klassiske og meget effektive løsningen for inngangsrommet til renessansepalasset, "veltet" inn i "russisk stil".
I mellomtiden, hvis den pseudo-russiske stilen fra 1800-tallet utviklet seg som en del av historismen, og den ny-russiske stilen fra begynnelsen av det 20. århundre var en del av jugendstil eller jugendstil, så tilhører versjonen av Riga-arkitekter høye- teknisk. Dette er indikert med mye, fra polert metall til sammenleggbare lette kassetter som har fått så mye oppmerksomhet her. Høyteknologiske og moderne trender kjennes sterkere ut i plattformhallen, der søylene er dekket med polert metall og omgitt, som sopps "skjørt", med regelmessig vekslende benker og "lean-tos". Vekslingen gir en jevn rad med søyler en slags "pitching rhythm" og bringer en plottintriger til stasjonsrommet, som ellers er veldig rolig og fri for unødvendige ting. Den russiske stilen er bevart i taket, her helt flat, i form av kassetter med samme ornament, som bryter i stolpenes metall og skaper på overflaten et mønster av uklare virvler, som ligner stien fra en forbipasserende spøkelse.
-
zooming 1/4 Interiør av den offentlig tilgjengelige delen av Novoperedelkino t-banestasjon Foto © Ilya Ivanov
-
zooming 2/4 Interiør av den offentlig tilgjengelige delen av metrostasjonen Novoperedelkino Foto © Ilya Ivanov
-
zooming 3/4 Interiør av den offentlig tilgjengelige delen av metrostasjonen Novoperedelkino Foto © Ilya Ivanov
-
zooming 4/4 Interiør av den offentlig tilgjengelige delen av metrostasjonen Novoperedelkino Foto © Ilya Ivanov
plattform tegninger:
-
zooming 1/6 Interiør av den offentlig tilgjengelige delen av metrostasjonen Novoperedelkino © United Riga architects (URA)
-
zooming 2/6 Interiør av den offentlig tilgjengelige delen av metrostasjonen Novoperedelkino © United Riga architects (URA)
-
zooming 3/6 Interiør av den offentlig tilgjengelige delen av metrostasjonen Novoperedelkino © United Riga architects (URA)
-
zooming 4/6 Interiør av den offentlig tilgjengelige delen av metrostasjonen Novoperedelkino © United Riga architects (URA)
-
zooming 5/6 Interiør av den offentlig tilgjengelige delen av Novoperedelkino metrostasjon © United Riga architects (URA)
-
zooming 6/6 Interiør av den offentlig tilgjengelige delen av metrostasjonen Novoperedelkino © United Riga architects (URA)
Å jobbe med russisk stil i dag krever mye mot og stilfølelse, selv om det gjøres forsøk regelmessig. Noen vil si at det viste seg å være grei og rettferdig, at det ville være mulig å plukke opp en tegning som er mer interessant og tynnere. Eller han vil bestemme at den russiske stilen her er bekreftet av patos i Stalins VDNKh: denne gleden som hvite (eller svarte, som du ser på) blomster som vokser fra basene, ligner på følelsene fra Friendship of Peoples-fontenen. Noen vil tvert imot glede seg over utviklingen av tradisjonene til Moskvas metro og et nytt forsøk på å finne neorus i de nyeste trendene innen høyteknologisk og dekorativ arkitektur, som har vært populær de siste femten årene. På en eller annen måte, og stasjonen kom til toppen av google på forespørsel, har arkitekturen til metroen i Moskva - og det betyr, allerede blitt en del av våre ideer om "underjordiske palasser".
