Som en del av en omfattende renovering av landets travleste togstasjoner, ble betongbygningen til Haag sentralstasjon, bygget på 70-tallet, revet og erstattet med en helt gjennomsiktig glassboks. En enkel og stiv form har en base som betydelig overstiger arealet til en fotballbane: 120 mx 96 m. Bygningens høyde er 22 m, og det totale arealet er 20 000 kvadratmeter, noe som gjorde det mulig å kombinere byen trikker (løftet på en spesiell tverrovergang), bybanelinjer i Randstadrail-nettet, nasjonale og europeiske høyhastighetstog (nederst), samt en nærliggende busstasjon. Ikke uten selvfølgelig små butikker og komfortable venteområder.
Stasjonen har fire avkjørsler på en gang, noe som gjorde det mulig å koble til sentrum og det moderne økonomiske distriktet Beatrikskvartir. Det resulterende bytorget - slik arkitekter tolker prosjektet - er dekket med et glastak støttet av åtte slanke søyler.
Hele plassen på taket er foret med strukturer i jevne romber med gjentatte plater i midten av hver celle. De er et viktig dekorativt og teknisk element, da de skaper et litt teatralsk lys- og skyggespill i det indre rommet, beskytter mot overflødig sol og overoppheting, og forbedrer terminalens akustiske egenskaper. Til slutt åpnes platene automatisk, ettersom de er involvert i driften av ventilasjons- og røykfjerningssystemer.
Resultatet er et klart, nesten enhetlig rom som er lett å lese fra hvilket som helst punkt, noe som betyr at det skal være enkelt for passasjerer å navigere i det, selv om myndighetenes aktive arbeid med utvikling av jernbanenettet vil føre til en planlagt dobbel økning i persontrafikken de neste årene. Haag er tross alt allerede den andre etter
Rotterdam er byen der Benthem Crouwel totalrenoverer jernbanestasjonen. Neste i køen er Utrecht.
