Den 1700 meter lange tunnelen vil krysse basen av Stadhalvøya på Vestlandet. På dette stedet stormer havet, den såkalte Stadhave, fra 45 til 106 dager i året, mens funksjonene i bunntopografien og strømmen her forårsaker store bølger som går i forskjellige retninger, og til og med med bedre vær fortsetter sterke bølger i flere dager til. Slike forhold kompliserer navigasjonen betydelig, noe som gjør denne delen av norskekysten til en av de farligste.
Tunnelen vil bidra til å løse disse problemene, og hvis den blir implementert, vil den bli verdens første tunnel i full størrelse for skip. Så den kan brukes av skip på størrelse med en ferge
linje "Hurtigruten". Snøhetta-byrået tegnet inngangssonene til tunnelen, og fra Moldefjordsiden over disse "portene" er det en bro for biler, hvorfra det vil være mulig å observere hvordan skip går inn og ut fra under fjellene.
Det antas at utsendere vil kontrollere bevegelsen til skipene, og kapteinene vil bestille en bestemt tid for passering gjennom tunnelen (ca. 10 minutter). Bruk av tunnelen vil være gratis, med passasjer- og lasteskip som prioritet. For skip som er lengre enn 70 m, vil en pilot skaffes uten feil.
Prosjektbudsjettet vil beløpe seg til 2,7 milliarder kroner: Hvis parlamentet godkjenner planen, kan byggingen starte i 2019 og være ferdig i 2023. Under arbeidet er det planlagt å trekke ut 3 millioner kubikkmeter berg (tilsvarende 8 millioner tonn)): den vil bli brukt til å lage oppfyllingsområder i kystbebyggelse nær tunnelen.
