Territoriet til den fremtidige RC "Faina Town" ligger i den vestlige utkanten av Kiev, i Nyvky-mikrodistriktet, som ligger mellom en kjede av parker i dalen av Syrets-elven og territoriet til ANTK im. Antonov. De fem etasjers bygningene, bygget på 1960-tallet, er gjengrodde med trær, store fragmenter av en lav privat sektor har blitt bevart her, ved siden av Cherry Orchard-parken, så valg av sted må betraktes som vellykket. Transporttilgjengelighet tilbys av Nivki metrostasjon, som ligger 10-20 minutter til fots, og Brest-Litovsk-motorveien, langs hvilken faktisk metrolinjen går, og som i denne delen kalles Pobedy Avenue.
Boligkomplekset er planlagt å være stort - det skal ligge på rundt 40 hektar, som nå er okkupert av grønnsakshager og drivhus på jordbruksdeponiet og bygninger i Kiev Expoplaz, som også vil vike for et boligkompleks. Det er her, i den nordlige delen av territoriet langs Salyutnaya, at det bygges første etappe og de høyeste husene, fra 9 til 19 etasjer, er planlagt.
Generelt vokser komplekset ut av sine fem-etasjes omgivelser ganske mye. Fra nord til sør avtar høyden gradvis, først til 6-9, deretter, på stedet for den siste på rad, den sørlige linjen, som grenser til privat sektor, til 4-5 etasjer. Den lave høyden på boligkomplekset er gjenstand for forståelig stolthet hos forfatterne: i vår tid vokser nye bygninger uendelig oppover, spesielt i hovedstader, og Kiev er utvilsomt en hovedstad, de klarte å overbevise kunden om riktig tilnærming, som ikke bare danner tusenvis av nyttige meter, men et komfortabelt bymiljø, som blir en av markedsfordelene ved komplekset. Det er ikke første gang ARCHIMATIKA jobber med kunden, KAN Development: boligkomplekset "Comfort-town" har allerede blitt bygget, som har gjenopplivet nabolagssammenheng til venstre bredd med lyse fasader og silhuetter av skråtak. Og heller ikke for høyhus: fra 2 til 14 etasjer.
Husene inne i komplekset følger prinsippene for moderne kvartalsplanlegging: seksjoner er gruppert rundt bilfrie tun, innkjørsler ligger mellom kvartaler, parkeringsplasser på dem er plantet (det er ingen underjordiske parkeringsplasser, men to bygninger til parkering i flere etasjer er planlagt nærmere Tupolev Street i den vestlige delen av boligkomplekset). Men kvartalene, i henhold til prinsippet som ARCHIMATICS påstår, er ikke stengt - de er "halvåpne". Dette gjør det mulig å, ved å bruke fordelene ved kvartalet, først og fremst lage en privat gårdsplass for å unngå ulempene: overdreven isolasjon, "brønnrør", skyggelegging. Derfor er kvartalene hovedsakelig åpne mot sør. Men et sted dannes en serpentin sikksakk, et sted mellom de to rammene dukker det opp en plate.
Det samme mangfoldet observeres i silhuettene: i hjørnene av blokkene i huset 2-3 etasjer høyere, dessuten vokser ofte en seksjon i midten av "overliggeren" også litt, i dette tilfellet - livliggjøre komposisjonen med en ensidig skråning. "En slik teknikk er praktisk for å oppnå maksimalt antall hjørneleiligheter, det mest lønnsomme og populære layoutalternativet," forklarer arkitektene. "I en vanlig blokk er det bare fire hjørner, men vi har mange av dem, opptil 16-20 i en blokk."
Utformingen av leiligheter i boligkomplekset er et eget tema. Allerede i fem hus på første trinn tilbys 40 alternativer: fra 1-roms og studioer til 3-roms to-etasjes leiligheter. Som vi allerede
sa de, ARCHIMATIKA har utviklet sin egen effektive tilnærming til planlegging, og kaller det PRO - det tillater ikke å kaste bort en eneste kvadratmeter, er arkitektene sikker på. Så hvis det er omtrent 97% av dem i LCD Time, så her i Fine Town - alle 100%.
Men tilbake til utformingen av komplekset. Arkitektene åpnet bevisst kvartalene: deres gårdsplasser, stengt fra biler, er samlet i et fotgjengernettverk og danner en slags distribuert park. Mens du går, vil det være mulig å flytte fra en gårdsplass til en annen, og dermed vil beboerne få et inntrykk og bekjentskifte i stedet for den eneste lukkede private verden. Oppriktig sagt er denne verdigheten overført til kvartalsoppsettet fra mikrodistriktet - og man må tro at riktig hybrid har vist seg.
Gjennom en pre-design studie av territoriet, omtrent midt på nettstedet, fant forfatterne en bakgate av 50 år gamle graner, og bestemte seg for å bevare trærne. Smuget blir en boulevard, en tverrgående fotgjengerakse. Det vil også være en sykkelsti på 3 kilometer langs bulevarden, den sentrale delen av territoriet, den fungerer som aksen til fotgjengerpromenaden og gir sammenkobling av de fleste gågatene, og gjør dem til en integrert promenade. "Et eller annet sted er det smalt, et sted bredt," sier arkitektene, "og to steder går det over en motorveipassasje over en gang- og sykkelbro."
Infrastrukturen er planlagt utviklet: 2 private barnehager og en barneskole, et supermarked, et treningssenter, lekeplasser for sport, rekreasjon og, nysgjerrig, to grillområder (som foreløpig ikke er tilgjengelig i noe nytt boligkompleks i Kiev). Siden territoriet vil være åpent, vil infrastrukturen kunne brukes av beboere i nabohusene, som igjen vil utvide klientbasen til tjenester som opererer i Comfort Town-området.
Bygningene på første etappe, som vi planlegger å bygge i 2018, vil strekke seg ut på stedet for Expoplaza-hangarer langs Salyutnaya Street, og først vil de bygge 3 hus i den østlige delen. Dette er den eneste grensen til komplekset ved siden av en travel bussrute, så arkitektenes oppgave var å utvikle fordelene som en bygate - i motsetning til det "stille og familie" området der inne. Husene er høyere her, høydeforskjellen er større: på gatesiden er det 16-9 etasjer.
"Vi så på Khreshchatyk, målte fotgjengerdelen og fant ut at lengden er omtrent 450 meter, nesten den samme som lengden på gatedelen vår," forklarer Dmitry Vasiliev. - Og vi bestemte oss for å gjøre vår del av Salyutnaya Street til en bypromenade - med en tett rekke kafeer og butikker. Det vil være et helt annet miljø, rikt og livlig. " For dette formålet er alle de første etasjene langs gaten forvandlet til full høyde til glassutstillingsvinduer, lokalene er forbeholdt kommersiell leie.
Forbedring er også tenkt: trær, benker, faktisk feltgress i blomsterbed; sommerkaféterrasser er gitt mellom husene. Imidlertid ikke bare landskapsarbeid, men som i tilfelle leilighetsoppsett her, er PRO-versjonen: den er basert på smart street-konseptet foreslått av ARCHIMATIKs kreative partner Andrey Brazhnik fra selskapet
Et kullman-verksted er et "smart" bymiljø som reagerer på tilstedeværelsen av mennesker - for eksempel å gjøre lyset lysere når det er mange mennesker og dempe det, og spare strøm når ingen er der. Dette inkluderer også moderne tjenester, for eksempel muligheten til å lade smarttelefonen mens du sitter på en benk, eller ladestasjoner for elektriske biler. Forresten, de er unnfanget ikke bare i bygaten, men også på boulevarden.
På gårdsplassene til de første etasjene huses det imidlertid også mye på: geoplastikk, trær, gallerier i første etasje og private terrasser for innbyggerne.
Fasadene på første etappe, så vel som alle de påfølgende, er underlagt temaet streng modernisme med vertikale proporsjoner. Imidlertid er den teksturerte plastvarianten ikke mindre interessant for forfatterne, spesielt når det gjelder to husaksenter i nordøstlige og nordvestlige hjørner, som tildeles rollen som "visittkort"; en av dem ser på byen, står nesten i veikrysset, den andre vender mot ANTK, men fungerer som et par av de første.
Tårnene er lyse, nesten hvite. De vil strekke ut en horisontal blokk med mørke, karmosinrøde murstein, i skala og proporsjoner - omtrent som en fem-etasjes bygning, men i plastisk henseende - en lys aksent, vil jeg si, i ånden av MVRDV-søk. Ovenfor er en stripe glass, over den er det en annen horisontal linje - beige, som består av grunne, men merkbare fremspring - "TV-er".
Dette er den mest fleksible, aksentuerte delen av komplekset. Lenger ned i dybden blir løsningene roligere og mindre preget, selv om fasadenes dybde, variasjonen i farger, den visuelle fragmenteringen av husene, i tråd med strukturen på 1800-tallet, “da de territoriale eiendelene var små,”Er bevart overalt som et prinsipp. Fargen, i dette tilfellet, ble valgt respektabel, til og med konservativ, i motsetning til regnbuen Comfort Town: serien består av beige, hvit, lys grå, brunaktig treaktig.
"Vi streber etter å skape et arkitektonisk miljø som er behagelig for alle: gamle mennesker, barn, ungdom, fotgjengere, syklister og idrettsutøvere, bilister, til slutt," sier Alexander Popov. "Vi er overbevist om at alle, både beboere og utviklere, drar nytte av denne tilnærmingen, siden boliger med et bredt spekter av fordeler selger bedre."
