Simferopol flyplass er allerede i ferd med å bli modernisert, og innen 2018 er det planlagt å bygge et nytt flyplasskompleks fra bunnen av, som vil okkupere et område på rundt 60.000 m2 og vil tillate å ta imot opptil 8,5 millioner mennesker i året. For å løse dette problemet ble det avholdt en lukket konkurranse om det beste prosjektet i komplekset, som ifølge flyplassens generaldirektør Evgeny Plaksin ble «ni ledende arkitekter i verden» invitert til å delta. Blant dem er UNK-prosjektet i Moskva.
I løpet av de femten årene det har eksistert, har denne workshopen klart å nå nivået av store arkitektoniske prosjekter, som boligområder, kjøpesentre, sportsanlegg og skyskrapere i Moskva. For flere måneder siden vant UNK-prosjektet konkurransen om utformingen av interiøret til den nye terminalen til den internasjonale flyplassen "Bolshoe Savino" i byen Perm - det vil si at flyplassen allerede var i deres kreative biografi, men bare i form for interiør; UNK-prosjektet hadde ennå ikke kommet opp med et komplett flyterminalkompleks, og ifølge Yuliy Borisov oppfattet de denne oppgaven som en viss utfordring.
UNK-prosjektet posisjonerer seg som et byrå “med vestlige arbeidsprinsipper”. Kanskje er hovedprinsippet den programmatiske utbredelsen av funksjon overfor form, det vil si først spørsmålet om "hvorfor" er løst og først da - "hvordan". Også i dette tilfellet startet arkitektene med essensen. Hva er en flyterminal? Dette er stedet hvor passasjeren går rett etter at han forlot flyet, etter å ha opplevd flere påkjenninger samtidig: selve flyet, klimaendring, tidssone, bytte fra driftsmodus til ferie …
Som folk som reiser mye, er UNK-prosjektarkitekter godt klar over disse følelsene; De har solid erfaring i utformingen av objekter som involverer betydelig trafikk, og er i stand til å optimalisere bevegelsen av menneskelige strømmer på en slik måte at de ikke tilfører stress til deltakerne, men tvert imot å avlaste stress hvis mulig. Som Yuliy Borisov sier, var det viktig for dem "å lage en slik ikke-urbane flyplass, en flyplasshage, slik at det umiddelbart ble klart: den ligger ikke i en metropol, men i en helrussisk sanatoriumsone. " Derfor, å sikre en jevn og psykologisk behagelig overgang fra en person til feriemodus og tilbake. Overgangen er bokstavelig talt: å gå ned fra flyplassens andre nivå, der ankomstområdet ligger, til utgangen av terminalbygningen, opplever ikke passasjeren sjokket av å bli utsatt for den brennende solen fra det luftkondisjonerte rommet. Dette ble mulig takket være hovedideen til prosjektet - et felles tak i form av en avrundet trapesform, som forener den halvsirkelformede bygningen i planen, gjennom adkomstveien, med stasjonsplassen.
Torget viste seg således å være tildekket, men det er en overflod av lys og luft: luft strømmer fritt og går i et rom uten vegger, overlys gir nok naturlig lys, et behagelig nivå av fuktighet opprettholdes takket være strålene av fontenen som ligger i sentrum. Terminalens fasader er fullstendig innglasset, slik at grensen mellom det indre og det ytre rommet visuelt heller ikke blir følt. Vel, selve torget med kafeer, butikker, blomsterbed og en magisk fontene, fra hvilken dråper en vannskriver kan lage påskrifter og bilder, i henhold til arkitektenes plan, skal bli et tiltrekningssenter ikke bare for passasjerer, men også for innbyggere i nærliggende nabolag.
De viktigste tematiske assosiasjonene knyttet til halvøya er utarbeidet i prosjektet like samvittighetsfullt som de er geniale. Hva er Krim? Dette er havet - dets bølger ble reflektert i takets sving over plattformen. Dette er måker - og i de øvre delene av lungene, som om de svever opp mot himmelen, snøhvit Y-formede mast som støtter taket både i og utenfor bygningen, kan man gjette spennet til fuglens vinger. Dette er vann - og sentrum av stasjonsplassen blir den runde skålen til fontenen, hvor strålene danner et gjennomsiktig gardin rundt torget. Dette er solen - og lysstrømmene fra takvinduene i taket blir lagt til det naturlige lyset som trenger inn gjennom de helt glasserte fasadene (Borisov verdsetter generelt naturlig lys veldig mye, anser det som et grunnleggende konsept i arkitektur og bruker det dyktig). Dette er til slutt de berømte Krim-vinene - og de utstrålende strålene fra parkeringsrader, som de fra Rafael Vignoli på Montevideo flyplass (Uruguay er også en berømt vinavlsregion), er ispedd jevn rekker med grøntområder, som ligner rader med vingårder som løper nedover åssidene. Forresten, tilbake til funksjonen: med så rikelig landskapsparkering av parkeringsplassen, bør ikke biler i varmen overopphetes, og sjåføren på vei fra bilen risikerer ikke å brenne ut i solen.
