Broen spenner over TGV-jernbanesporene i byen La Roche-sur-Yon, og forbinder det historiske sentrum (bygget i henhold til den klassisistiske planen fra begynnelsen av 1800-tallet) og nye distrikter.
Den nye strukturen markerer ankomsten av høyhastighetstog til Atlanterhavskysten i Frankrike, som bymyndighetene anså som tilstrekkelig grunn til gjenoppbygging av infrastruktur. Som unnfanget av arkitekten, er denne broen en vektor for bevegelse av fotgjenger og byplanlegging, et viktig tegn på bybånd. Den knallrøde fargen er ment å understreke dens "signal" -funksjon.
Brodesignet er basert på et diagonalt gitter som danner et sylindrisk volum. Denne løsningen kombinerer de høye gjerdene og overlappingen som er nødvendig for broen over jernbanesporene (gjennomsiktige plastpaneler beskytter broen mot været på toppen). Strukturen uttrykker også i geometriske former strekk- og kompresjonskreftene som de enkelte delene av 67-metersstrukturen er utsatt for (for eksempel varierer frekvensen til fagverkene som danner gitteret fra mer til mindre tett).
Visuelt ligner Chumis konstruksjon utformingen av Santiago Calatrava fotgjengerbro for Calgary, men versjonen av sistnevnte har ikke en sirkel, men en ellips i snitt; også gitteret til den kanadiske brostrukturen vil ha samme maskestørrelse overalt.