Linkor ligger på Petrogradskaya Embankment, i hjertet av den såkalte Business City. Dette er et aktivt utviklende område av Bolshaya Nevka-vollene (Vyborgskaya, Petrogradskaya, Pirogovskaya, Aptekarskaya), hvor det i dag hovedsakelig bygges forretningssentre i klasse A fra bunnen av eller reinkarneres fra industrikomplekser. Denne konsentrasjonen av forretningsaktiviteter skyldes primært geografiske hensyn. Delovoy City ligger bare et steinkast fra de viktigste motorveiene i Petrogradsky-distriktet (Kamennoostrovsky og Bolshoy Prospekt), samt broene Grenadiersky og Sampsonievsky og metrostasjonene Gorkovskaya, Petrogradskaya, Vyborgskaya. Det er med andre ord veldig enkelt å komme hit fra hvor som helst i byen, som store selskaper anser som en forutsetning når de velger et sted for hovedkontoret. En viktig rolle spilles av nabolaget med de mest berømte kulturelle symbolene i St. Petersburg: plasseringen av kontoret ved siden av Peter den store huset, Peter og Paul festning, museum-leiligheten til Fjodor Chaliapin kjærtegner ikke bare forfengelighet for forretningsmenn, men fungerer også som et ekstra veldig viktig landemerke i byens rom.
"Linkor" ble bygget på stedet til det tidligere forsvarsforetaket "Dalsvyaz". For flere år siden ble dette territoriet ervervet av Industrial and Construction Bank (PSB) og skulle opprinnelig bygge hovedkontoret her. Men så fusjonerte PSB seg inn i strukturen til VTB, og nettstedet på Petrogradskaya-fyllingen begynte å bli sett på som et utviklingsprosjekt under ledelse av Baltic Financial Agency "Development". Imidlertid var det merkelig nok den opprinnelige intensjonen om å opprette hovedgrenen til en stor bank her som spilte en nøkkelrolle i dannelsen av den fremtidige bygningens arkitektoniske utseende.
Ifølge sjefen for Studio 44, Nikita Yavein, skylder Linkor selvfølgelig sin maritime karakter til en viss grad Aurora og den nærliggende Nakhimov-skolen, men først og fremst til kunden, som sammenlignet banken med et pålitelig skip, hvis "stabilitet" lar deg redde virksomheten din i økonomiske stormer. Og siden forretningssenteret opprinnelig skulle bygges ved hjelp av rammene til de to bygningene på stedet, sammenlignet arkitektene seg umiddelbart med skipsbyggere, og byggeplassen - et gigantisk verft, der skjelettet til det fremtidige skipet allerede var samlet, og det gjenstod å være kappe og delt i dekk.
Skipstemaet i arkitekturen og interiøret til forretningssenteret blir vektlagt overalt, men ikke for påtrengende. Arkitektene ønsket å skape et levende, minneverdig bilde av bygningen, men ikke bli gisler av det oppfunnede merket. Den mest uttrykksfulle av "Linkor" viste seg å være frontfasaden mot elven. Den er skjerpet som en skipsbue, glasskledning på steder blir ikke ført til kanten av sidene, metallrammer er blottlagt - inntrykket er at "Slagskipet" ennå ikke er klar til å forlate rutschebanen i vannet. Bygningen ligner også det monolitiske skroget på et skip, takket være den nesten sømløse sammenføyningen av stålfargede briller (som kanskje, mest av alt, gjør "Linkor" lik "Aurora"), og selvfølgelig den avrundede "bunnen" hevet på støttene, noe som gjorde det mulig å organisere romslig parkering. Dermed reddet forresten arkitektene mange ansatte og besøkende fra å vandre gjennom de underjordiske labyrinter, noe som ikke annet enn å bli anerkjent som en ekstremt vellykket planløsning, fordi komforten ved ankomst og avreise er en av de uunnværlige forholdene for forretningssentre i klasse A. Og på denne måten realiserte Nikita Yavein sin mangeårige profesjonelle drøm - å implementere på den skalaen til en hel bygning den berømte plastteknikken til Le Corbusier for å lage "strammende" portaler. De administrative bygningene i Chandigarh og kapellet i Ronshan kommer umiddelbart til å tenke, selv om søylene - "bena" som nesten alle hans boenheter ligger på, ser ut til å være et enda mer åpenbart sitat fra den store Korby.
Generelt viste det seg at en slik form for en bygning, som på ingen måte er den mest kjente for et forretningssenter, er i stand til å gi prosjektet en rekke funksjonelle fordeler. For eksempel, selve formen på fartøyet, bredt nederst og jevnt avsmalnende øverst, tilsvarer ideelt sett pris og typologisk hierarki for kontorlokaler. "Holdet" med fleksible planleggingsrom, som er demokratisk når det gjelder leiepriser, har vært okkupert av store avdelinger av store selskaper, mindre og dyrere kontorer ligger høyere, og de mest prestisjefylte er enda høyere. De øvre "dekkene" med utsiktsterrasser er reservert både for kontorer og for restauranter og kafeer tilgjengelig for alle borgere.
Skipstemaet spilles ut på en interessant og subtil måte i interiøret til forretningssenteret. Komplekset består av to bygninger, som er forbundet med et 25 meter høyt atrium. Og for å komme vekk fra den banale innglassingen i rommet mellom de to bygningene, ser arkitektene ut til å tiltrekke dem til hverandre slik at du i de litt skrånende veggene kan fange omrisset til skipet (og atriet selv - hvorfor ikke et hold?). Under det gjennomsiktige taket plasseres måkelamper på lange kabler, og en ganske smal hvit trapp fører til øvre nivå, hvis lyshet og eleganse gir opphav til tilknytning til en landgang.
"Linkor" blir ofte kalt den siste etableringen av utviklingen av St. Petersburg før krisen. Ekspressiv og ettertrykkelig moderne arkitektur, veldig dyre etterbehandlingsmaterialer, førsteklasses ingeniørløsninger - i dag er det bare forretningstilstanden som kan implementere et prosjekt som har alle disse kvalitetene. Imidlertid blir det nå stadig oftere dannet slike gjensidig fordelaktige allianser, noe som betyr at kontorbygging på det høyeste nivået i byen på Neva vil fortsette. Og kanskje den viktigste fortjenesten til "Studio 44" er at Nikita Yaveins team ved å "lansere" sin "Linkor" beviste at tiden for beskjeden og lite iøynefallende forretningsarkitektur er i fortiden. Direkte på banen - store avantgardeobjekter som, med all synlighet, er i stand til å unngå både billig skulptur og bevisst opprørendehet.
