På 11 hektar av blandet brukskompleks Hudson Yards i det vestlige Midtown, tar Vessel senteret. Sammenlignet med de høye bygningene rundt, virker den 46 meter lange strukturen, bestående av trapper og horisontale plattformer, ikke enorm. Seeren beholder dette inntrykket på en kort reise fra den nye t-banestasjonen, den siste på 7. linje, til det øyeblikket han er i nærheten. Når du venter på din tur blant folk som deg som vil klatre til toppen av denne gigantiske "kurven", glitrende med rødt polert metall, føler du deg som en Gulliver i gigantenes land.
Det er overraskende at den gigantiske romlige strukturen i porteføljen til London-studioet til Thomas Heatherwick er plassert i delen av objekter, der naboene er en dobbeltdekkerbuss i London, parfymeflasker, en olympisk flamme, utemøbler, voluminøs dekor av bygningsfasader og like forskjellige andre. Når det gjelder omfanget og kompleksiteten i designet, passer fartøyet godt blant de arkitektoniske prosjektene.
Oppgaven med å lage et kunstobjekt for det offentlige området til Hudson Yards i Heatherwicks studio ble løst kreativt. Resultatet av designet var en romlig struktur, et fullverdig element i bymiljøet som man kan samhandle med på det fysiske nivået.
Ideen om en struktur bestående av trapper og horisontale plattformforbindelser mellom dem ble lånt fra India. I eldgamle tider, på grunn av mangel på vann, ble det bygget gigantiske steinbrønner her. Og selv om arkitekturen til disse brønnene er veldig annerledes, har den en ting til felles - trappene langs hvilke folk gikk ned til vannet.
Prototypen til Vessel var trappen til gamle indiske brønner, som ligger langs veggene på flere nivåer i en viss gitt rytme. Heatherwicks byrå kom på ideen om å ordne dem i en sirkel: vekslende trapper og horisontale plattformer, de fikk en struktur av overligger og hulrom, som minner om bikaker. Formen på strukturen gjentar en avkortet kjegle snudd opp ned med en generatrix bøyd utover. Denne teknikken glattet delvis ut bildet av en papirkurv, som uunngåelig oppstår ved synet av en omvendt kjegle, men likevel ikke helt. Etter å ha utstyrt "kurven" med 80 plattformplattformer og 154 spenn med 2500 trinn med en total lengde på mer enn tre kilometer, som ikke fører noe sted, har den blitt omgjort til en turistattraksjon, en gigantisk attraksjon - et objekt av ønske for selfieelskere.
De ytre overflatene av strukturen ble dekket med polert kobberrødt metall, som gjentatte ganger gjenspeiler det som skjer på torget. Heatherwicks kreasjon har blitt utvetydig kritisert for denne skinnende røde kledningen: Thomas Kimmelman, arkitekturkritiker for New York Times, kaller den smakløs, han kaller også Vessel en søppelkurv. Og hvis sammenligningen med en kurv ser mer eller mindre hensiktsmessig ut, tiltrekker kledningen av overflatene til strukturen, som skarpt står i kontrast til de uuttrykkelige grå nyanser av skyskraperammene, fasadeglassingen og platen. øyet, og refleksjonene som formerer seg i speilflatene, skaper en følelse av bevegelse. Åpenbart forventet forfatterne å få denne effekten, og støttet navnet Vessel, hvis oversatt fra engelsk som et fartøy.
Heatherwick blir også kritisert for gigantisme, langt fra menneskelig skala. Jeg vil ikke være enig i dette heller - et objekt som kan sammenlignes med dem kan organisk eksistere på torget innrammet av høye tårn. I tillegg settes den nødvendige menneskelige skalaen av trærne plantet mellom "kurven" og kjøpesenteret.
Heatherwicks studio ser sitt oppdrag å gjøre verden til et bedre sted ved å skape "interessante og emosjonelle steder" hvor du kan glemme kompleksiteten i verden rundt deg en stund: du kan finne ut om dette på studioets nettside. I Vessels tilfelle lyktes hun utvilsomt: å klatre opp og ned sin egen, unike rute, tenke på bylandskapet og elven utover jernbanesporene, for en stund glemmer du alt som ikke kommer til syne her og nå.
