Renzo Piano presenterte et prosjekt for en overgang for hjemlandet Genova, som skal bygges på stedet for den kollapset. Han sa ja til å gjennomføre prosjektet gratis - av kjærlighet til byen han vokste opp i og en følelse av "samfunnsansvar" (de spesifikke vilkårene for samarbeid mellom hans RPBW-kontor og kunden er imidlertid ikke spesifisert).
Tragedien skjedde 14. august 2018, da
en kabel brøt og en av de to sentrale søylene på Morandi Bridge kollapset. Hun slepte bort en 200 meter del av veien, dusinvis av biler falt fra en høyde på 45 meter, og de var dekket med betongplater ovenfra. Ulykken drepte 43 mennesker.
Renzo Piano prøvde å komme vekk fra den kollapset strukturen så mye som mulig. I stedet for skråstagsbroen
foreslo en bjelke, hvis veibane støttes av 19 støtter med spennvidder på 50 m. Prosjektet, ifølge Piano, viste seg å være "enkelt, men ikke trivielt." Skipet ble tatt som en prototype - et symbol som passer for en kystby. Under nattbelysning vil det dannes en slags seil over broen. Byggingen av det nye anlegget vil bli håndtert av et konsortium av tre italienske selskaper: Salini Impregilo, Fincantieri og Italferr. Prosjektkostnaden er estimert til 202 millioner euro.
Blant årsakene til kollapsen er værforholdene og den dårlige tekniske tilstanden til strukturen. Overgangen, bygget på slutten av 1960-tallet etter et design av Riccardo Morandi, krevde hyppige reparasjoner. Det var så mange av dem at Antonio Brencich, professor ved Universitetet i Genova, en spesialist i konstruksjoner av armert betong, kalte det en "teknisk svikt" og anbefalte at den ble erstattet helt. Morandi selv kunngjorde problemene: I 1979 og 1981, etter å ha undersøkt viadukten, kom han til den konklusjonen at veibanen og støtteelementene trengte alvorlige reparasjoner. Rundt et år før tragedien hadde professor ved det tekniske universitetet i Milano, Carmelo Gentile, advart Autostrade, overføringsoperatøren, om korrosjon og andre tegn på mulig forverring, men selskapet, antyder professoren, "kan ha undervurdert viktigheten av informasjon." Nå er 20 personer fra toppledelsen i Autostrade og dets partner, Spea, under etterforskning i forbindelse med katastrofen, mistenkt for drap.
![EQUITONE [Natura] N164 Hvit: Delikat Hvit](https://i.architectureprof.com/images/004/image-9928-j.webp "EQUITONE [Natura] N164 Hvit: Delikat Hvit")