Fotografiene av bygningene er tatt med en drone drone.
Det var mulig å se på bygningen fra et fugleperspektiv før luftfartstiden, ikke bare fra nabofjellet: presentasjonsmodellene ga akkurat en slik effekt, og deres skjønnhet kunne distrahere fra tanken om oppfatningen av de unnfangede strukturer fra bakken, selv om det er dette som er avgjørende for enhver bygning. I det 20. århundre har flyvende fly og luftfotografering blitt vanlig, så utsikten over prosjektet ovenfra, alltid mer spennende enn jordiske perspektiver, har blitt enda mer relevant. Så på 1960-tallet i Sovjetunionen ble flyreiser over korte avstander ansett som en lovende transportmåte, og i noen tid ble passasjerer til og med levert fra sentralterminalen til fire flyplasser i Moskva med helikopter. Derfor tok arkitektene i disse årene hensyn til i sine prosjekter for Moskva utseendet til den "femte fasaden" - utsikten over bygningen ovenfra, og planla også takene som skulle brukes. Imidlertid ble fly over hovedstaden forbudt, takterrasser - av sikkerhetsmessige årsaker - også, så det som ble oppfattet i prosjektene ble ikke implementert under byggingen, og takene ble til et "lager" av tekniske installasjoner.
I masseutvikling, der det ikke var mulig å gi hver bygning et individuelt utseende, “innløste” arkitektene dette med skjønnheten i planleggingsløsninger, som sjelden kunne vurderes fra bakken, men til en større tjenestemann som studerte utformingen, må de har virket ekstremt attraktive (for mer informasjon, se “Estetisk sovjetisk boligarkitektur”).
Imidlertid gjorde ikke masse, "stykke" gjenstander fra de siste tiårene av Sovjetunionens eksistens inntrykk på både fotgjengere og passasjerer av kjøretøyer. Samtidig ser deres nøye gjennomtenkte og ofte veldig komplekse form og komposisjon helt annerledes ut, og tvinger til å revurdere designernes arbeid.
Pionerpalasset på Lenin Hills
1959–62
V. S. Egerev, V. S. Kubasov, F. A. Novikov, B. V. Paluy, I. A. Pokrovsky, M. N. Khazhakyan, Yu. I. Ionov.
Maks skytehøyde er 470 m.
Arkitektene følger eksemplet fra sine forgjengere fra avantgardetiden, og skaper en plassomfattende planløsning designet for utsikten fra et fly: en enkelt "front" mot Pioneer Parade Square og kammergårder dannet av separate bygninger på det motsatte side.
Universell idrettshall "Druzhba" i Luzhniki
1977–1980
Yu. V. Bolshakov og andre.
Maks skytehøyde er 220 m.
Idrettshallen, bygget for OL-80, vekker tradisjonelt organiske assosiasjoner fra nivået av menneskelig vekst: en blomst, en sjøstjerner og lignende. Men fra luften blir den klare geometrien til dette brettede armerte betongskallet tydelig, som både er mer interessant og dypere enn noe objekt "prototyper".
Det viktigste datasenteret for den statlige planleggingskomiteen for Sovjetunionen på Akademika Sakharov Avenue
1964–1974
L. N. Pavlov og andre.
Maks skytehøyde er 280 m.
GVT-ene, som øyeblikkelig tiltrekker seg en fotgjenger ovenfra, ser ikke så imponerende ut: verken en gjennomtenkt fordeling av gulv - teknisk, maskin og kontor eller trekantede støtter av gatefasaden er umerkelig. Imidlertid, selv i mangel av disse detaljene, forblir proporsjonene av enkle geometriske former - tårnet og stilobaten.
Zhiguli bilstasjon på Varshavskoe motorvei
1967–1977
L. N. Pavlov og andre.
Maks skytehøyde er 650 m.
Leonid Pavlov oppfattet denne bygningen som en Suprematist-komposisjon, designet for et luftfoto, og ovenfra ser bensinstasjonen, vansiret av "økonomiske enheter", fortsatt imponerende ut. Den øvre delen viser kategorisk toppen av trekanten på Moskva ringvei og biler som styrter dit (den forskyves til kanten av basen i denne retningen, noe som gir hele strukturen en dynamikk). Taket til den enorme stilobaten som inneholder garasjene, blir opplivet av en mengde takvinduer. Det kan antas at det er veldig lite som kan gjøres for å bringe bygningen tilbake til sin opprinnelige - eller i nærheten av originalen - utseende: bare ta vare på utsikten fra bakken …
Museum of V. I. Lenin i Gorki Leninskih
1975–1987
L. N. Pavlov og andre.
Maksimal skytehøyde er 200 m.
Arbeidet med "sovjetisk postmodernisme" henviser oss direkte til gammel og gammel østlig arkitektur, til sammensetningen av et herregård og en kristen basilika. Ekkoet fra tidligere epoker skulle gi "legenden om Lenin" den betydningen den trengte i slutten av Sovjetiden. Luftfotoet minner om andre fasader og den vanlige utformingen av bygningen, vanligvis sett fra en, det mest berømte punktet.
Institutt for bioorganisk kjemi på Miklukho-Maklaya Street
1976–1984
Jepp. Platonov og andre.
Maks skytehøyde er 630 m.
En ideell kandidat for luftfotografering, IBH-bygningen er kjent for sin uvanlige plan i form av en dobbel DNA-helix. Imidlertid, i motsetning til mange andre bygninger med en "figurativ" plan, som ikke ser interessant ut fra bakkenivå, tiltrekker instituttet fotgjengernes oppmerksomhet med sin dynamiske sammensetning, som fordeler sine enorme områder over en serie relativt lave volumer.. Bygningen vitner dermed om sammenhengen mellom sovjetisk modernisme etter krigen og den russiske avantgarden: planen og inntrykket den gir på fotgjengeren og bilisten minner om utformingen av boligområdet Khavsko-Shabolovsky, som legemliggjorde teoriene om rasjonalister fra 1920-tallet om den dynamiske oppfatningen av arkitektur.
Paleontologisk institutt og paleontologisk museum. Yu. A. Orlova i Teply Stan
1972–1987
Jepp. Platonov og andre.
Maks skytehøyde er 330 m.
Det er vanskelig å gjette om utformingen av murstein "slottet" fra utsiden: ingenting forråder eksistensen av en stor gårdsplass der, og den ideelle korrektheten av "torget i firkant" fra bakken er også vanskelig å legge merke til. Fire tårn tillater ikke dette, ett på hver side av bygningen: de ser ut til å prøve å snurre den statiske planen, som et hjul. Alle funksjonene i prosjektet er perfekt synlige sett fra oven, og utfyller det tilsynelatende selvforsynte utseendet til strukturen.
Kompleks av vitenskapsakademiet på Lenin Hills
1974–1997
Jepp. Platonov og andre.
Maks skytehøyde er 600 m.
Tvillingtårnene kronet med den beryktede "gyldne" konstruksjonen er en integrert del av panoramaet av sørvest. De er tydelig synlige langveisfra, så det er lett å glemme det mindre merkbare flerdelte fundamentet, organisert rundt gårdsplassen: likheten til et kloster ble bevisst lagt i utformingen. Dessuten, bare fra luften - eller fra de øverste etasjene i selve tårnene - kan du sette pris på de komplekse gulvene i dette fundamentet, nesten mer spektakulær enn utseendet til denne "basen" fra bakken.
Boligkompleks "Lebed" på Leningradskoe motorveien
1967–1974
HELVETE. Meerson og andre.
Maksimal skytehøyde er 430 m.
Komplekset med fire 16-etasjes tårn er et eksperimentelt hus. Men fasadene til elegante hus ved bredden av Khimki-reservoaret med tynne støtter i de første etasjene er nå så neglisjert at skjønnheten i det arkitektoniske konseptet er vanskelig å vurdere fra bakken. Og ovenfra kan man tydelig se konsistensen av innstillingen av tårnene med landskapet, og det spesielle ved komplekset - stilobaten som forener bygningene, imøtekommende nødvendige tjenester og garasjer ("Svanen" ble bygget i sammenheng med programmet for massemotorisering).
Eksemplarisk lovende boligområde Chertanovo-Severnoye
1975–1982
M. V. Posokhin, L. K. Dubek og andre.
Maks skytehøyde er 450 m.
Området er bygget på et område på 100 hektar i utkanten av Bitsevsky skogspark. De imponerende bygningene med forskjellig antall etasjer er understreket av lettelsesforskjellene i Chertanovka-elven. Bildet av den nye byen, som minner om de eldgamle byene i sin ferdige sammensetning, skulle ikke ha blitt forstyrret av biler: innkjørsler og garasjer var skjult under jorden. Det er opprettet et nettverk av gangstier og en utviklet tjenesteinfrastruktur for beboerne. Prosjektet ble imidlertid ikke fullstendig implementert: noen av boligbygningene ble erstattet med vanlige, og distriktssamfunnet og noen andre komponenter ble ikke implementert i det hele tatt.
