Flyplassen, tidligere kalt Chiang Kai-shek, er nå oppkalt etter den nærliggende byen - Taoyuan. Det ligger i nærheten av den taiwanske hovedstaden - Taipei - og fungerer som den viktigste luftporten til øya, og er også den 11. største passasjertrafikken i verden. I 2020, når byggingen av det nye terminalanlegget er fullført, vil flyplassen kunne betjene 45 millioner passasjerer i året.
Prosjektet med et budsjett på 74,6 milliarder taiwanske dollar (2,3 milliarder amerikanske dollar) og et samlet areal på 640 000 m2 inkluderer den faktiske terminal nr. 3 ("mega-terminal"), som forbinder eksisterende terminal nr. 1 og 2, nye boarding porter, salonger, såkalte multifunksjonelt hus. Det vil også bli bygd infrastruktur av tekniske veier, flyplasser, taxibaner, automatisk personflytter og adkomstveier.
Alt dette vil ikke bare tjene til å utvikle økonomien i Taiwan og storbyområdet, men vil også aktivere Taoyuan "Aerotropolis", det vil si byen på flyplassen.
Det vinnende Rogers Stirk Harbor + Partners-prosjektet (som også inkluderer CECI Engineering Consultants, Ove Arup and Partners, Hong Kong Limited, Fei & Cheng Associates) var glad for juryens kombinasjon av effektiv sirkulasjon og innovativ design. RSHP-arkitektene beskriver selv prosjektet sitt som en kobling av den vekstorienterte utformingen av Terminal 5, London Heathrow, og den menneskelige skalaen til Terminal 4, Barajas Madrid, deres tidligere arbeid.
Det "harde" skallet på den taiwanske terminalen er kombinert med et "mykt" fôr, hvor foldene skiller funksjonelle områder og hjelper deg med å navigere i store rom. Samtidig vil effektiviteten til oppsettet og skiltesystemet redusere tiden som brukes på overføringen til 40 minutter, noe som vil være en regional rekord.
Prosjektet er fleksibelt nok til at den nye terminalen lett kan tilpasses fremtiden, ennå ikke ukjente behov fra luftfartsselskaper.
UNStudio-prosjekt. 2. plass.
Foster + Partners-prosjekt. 3. plass.
