Fremtidens Drivhus

Fremtidens Drivhus
Fremtidens Drivhus

Video: Fremtidens Drivhus

Video: Fremtidens Drivhus
Video: Sådan skal fremtidens mad produceres | Nordea Invest Magasinet 2024, Kan
Anonim

Den gigantiske "liner" 310 m lang, 32 m bred og 24 m høy over vannet enten forankret eller sank i de såkalte North Docks of Dog Island (Isle of Dogs - det er på det den berømte forretningsområdet London Canary Wharf ligger). Anlegget blir en del av Crossrail-jernbanelinjen: 136 km av sporene vil kutte gjennom metropolen fra vest til øst. Det mest komplekse prosjektet, som er planlagt implementert innen 2019, vil koste 14,8 milliarder pund. Et godt designet system av underjordiske tunneler under det historiske sentrum, hvis totale lengde vil være 42 km, vil koble 30 eksisterende og 10 nye stasjoner og vil fullstendig endre hele det komplekse transportsystemet i den britiske hovedstaden.

zooming
zooming
Станция Crossrail «Кэнери-Уорф». ТЦ и сад на крыше © Nigel Young / Foster + Partners
Станция Crossrail «Кэнери-Уорф». ТЦ и сад на крыше © Nigel Young / Foster + Partners
zooming
zooming

Det er virkelig noe fantastisk i konstruksjonen av Foster + Partners, fra romanene til Jules Verne, for eksempel, det er helt i tråd med ambisjonene til hele Crossrail-prosjektet. Men bare justert for absolutt realisme og fantastisk praktisk. Den underjordiske underjordiske delen - selve jernbanestasjonen - er planlagt å være ferdig i 2018, men foreløpig er de 4 øverste etasjene åpne for publikum, og forener butikker, kafeer, restauranter og en innendørs bypark med rekreasjonsområder med et samlet areal på 3000 m2. Eiendommen, som er helt omgitt av vann, som offisielt kalles "Crossrail Place Retail and Roof Garden", er kun tilgjengelig via to gangbroer.

Станция Crossrail «Кэнери-Уорф». ТЦ и сад на крыше © Nigel Young / Foster + Partners
Станция Crossrail «Кэнери-Уорф». ТЦ и сад на крыше © Nigel Young / Foster + Partners
zooming
zooming

Som vanlig lager Foster et prosjekt i skjæringspunktet mellom arkitektur og engineering. Hovedpersonen er et sylindrisk tak laget av kryssede trebjelker. Det er 1418 av dem (4 av dem er buede) og de er laget av kanadisk gran (limt laminert tømmer brukes delvis). Det naturlige "varme" materialet, slik de ble oppfattet av arkitektene, skulle skape en kontrasterende kombinasjon med fasadene på kontorsentre laget av glass og metall og med egne betongkonstruksjoner og fasadeglassing av stasjonen. I endene danner taket 22 meter avrundede baldakiner som kompliserer silhuetten og samtidig beskytter utsiktene.

Станция Crossrail «Кэнери-Уорф». ТЦ и сад на крыше © Nigel Young / Foster + Partners
Станция Crossrail «Кэнери-Уорф». ТЦ и сад на крыше © Nigel Young / Foster + Partners
zooming
zooming

Skjøtene til den komplekse takkonstruksjonen er forsterket med stålelementer, hvor det overveldende flertallet er unikt i form og tillater sammenføyning av bjelkene i forskjellige vinkler. Som et resultat dannes 1042 trekantede hull, hvorav 75% er dekket med doble fluorplastputer. Luften mellom lagene av materialet er med på å skape det nødvendige mikroklimaet inne i hagen. De resterende 25% av trekantene er åpne. I utgangspunktet er de konsentrert i sentrum, over hagen, og gir penetrasjon i regnvannet og sollyset som er nødvendig for plantene. Selve parken er beplantet med bregner, bambus, hortensiaer, pachisandras, samt arter som er mer lunefulle og sjeldne for klimaet i London: den mystiske øya skal.

Anbefalt: