En uvanlig SF6 bensindistribusjonsstasjon har dukket opp i utkanten av byen Vayen, som ligger på Jyllands halvøy i Sør-Danmark. Det velkjente arkitektstudiet C. F. var involvert i utformingen av denne tilsynelatende helt utilitaristiske strukturen som ikke krever arkitektoniske forbedringer. Møller Architects er den største og eldste i hele Skandinavia. Dette byrået ble grunnlagt på begynnelsen av forrige århundre og er nå kjent for vellykket anvendelse av moderne prinsipper om ressurseffektivitet, innovative materialer og datateknologi. Alle disse faktorene kom overraskende sammen i utformingen av en liten stasjon.
Og saken er at de danske parlamentarikerne seriøst tenker på den omfattende moderniseringen av det nasjonale kraftnettet: de planlagte endringene og renoveringene påvirket også bygningene til de gassisolerte distribusjonsstasjonene.
Det er verdt å tenke på at det først og fremst brukes gassisolerte ledninger der det kreves økt sikkerhet ved nettstasjoner. Gassisolert nettstasjon er en elektrisk transformatorstasjon, hvis utstyr (hovedsakelig ledende ledere) er lukket i metallhylser fylt med isolasjonsgass. Som regel er det SF6-gass eller en blanding av SF6-gass med nitrogen, derfor kalles slike nettstasjoner ofte SF6-gassfordelingsstasjoner.
Som en del av reformene som ble gjennomført, bestemte det nasjonale energiselskapet Energinet.dk seg for å bygge flere slike nettstasjoner - ikke bare med moderne teknisk utstyr, men også med et nytt utseende - og for dette vendte det seg til kunnskapsrike arkitekter og andre spesialister.
Slik dukket det opp et typisk prosjekt, som effektivt kan lokaliseres i nesten ethvert område, og om nødvendig enkelt kan transformeres, utvides eller fullføres med nye skjemaer i forskjellige retninger. Med alt dette oppfyller et slikt objekt i kontinuerlig drift i åpent rom og under alle værforhold alle prinsippene for "bærekraftig" konstruksjon.
Et typisk prosjekt, som kan "klones" mange ganger, noe som resulterer i en stasjon med ønsket område og dimensjoner, er et enkelt rektangulært volum omgitt av kraftoverføringstårn. Men takket være en interessant arkitektonisk løsning ble fasadene diversifisert og frigjort fra ekstern kommunikasjon: det ble besluttet å skjule dem under jorden. Samtidig begynte volumet å ligne en "pie" kuttet i flere moduler. Ikke fornøyd med resultatet kompliserte arkitektene skjemaet.
Som et resultat, ovenfra, ligner kraftverket gjeller eller strukket belg fra et trekkspill, og hovedfasaden ser ut til å være sammensatt av trekantede blader av vindturbiner. Det er igjen store hull i glass mellom metallbladene, der du kan se hva som skjer inne. Denne geometrien gir bygningen sidestabilitet og skaper et interessant spill av lys og skygge.
Prosjektet er spesielt oppmerksom på problemet med energieffektivitet. For det første er tilknytningen til vindturbiner ikke tilfeldig: det nye anlegget i Vejen får energi fra et nærliggende vindpark. For det andre "avfasede" fasede moduler med delvis innglassing solens bane, slik at du kan gi interiøret dagslys hele dagen.
Arkitektene har ikke glemt helse og sikkerhet for servicepersonellet: det er gitt en spesiell plass i strukturen til bygningen under gulvnivået, som fungerer som en akkumulator av SF6-gass i tilfelle lekkasje. Dette er i samsvar med prinsippene for bærekraft som en faktor som styrte designprosessen.
De samme målene om energieffektivitet, miljøvennlighet og "bærekraft" betjenes av materialene som er valgt for bygningens etterbehandling. For eksempel er de indre overflatene til en bygning - tak og vegger - dekket av spesielle lydabsorberende trefiberpaneler, som blant annet absorberer vibrasjoner fra driften av ledende utstyr.
Ikke mindre oppmerksomhet ble gitt til bygningens ytre overflate. Taket og veggene på hver modul danner et enkelt, kontinuerlig plan: denne kontinuiteten minimerer vedlikeholdskostnadene og beskytter mot elektromagnetisk stråling. Og denne teknikken ble mulig takket være bruken av Rheinzink mørkegrå titan-sink i prePATINA schiefergrau-serien. Totalt dekker dette materialet i det aktuelle prosjektet ca 3 000 m2 av den ytre overflaten. For å markere "aksent" -områdene ble en litt annen gråblå nyanse av samme titan-sink brukt - prePATINA blaugrau.
Det er viktig å merke seg at utvikleren bevisst lette etter en produsent hvis produkter ville oppfylle prinsippene for bærekraftig konstruksjon, og Rheinzink innfridde fullt ut hans forventninger. Rheinzink-byggemateriale er sertifisert som miljøvennlig av den uavhengige organisasjonen IBU (AUB). Levetiden til titan-sink er over 100 år. Materialet krever ikke spesielt vedlikehold og maling under drift, blekner eller korroderer ikke. I tillegg er omtrent 30% av alle Rheinzink-produkter laget av resirkulerte materialer.
Interessant, selv ved nærmere inspeksjon, er det vanskelig å finne feil i skjøtene og sømmene mellom panelene - prosjektet fra Rheinzink-materiale er så delikat og mesterlig implementert. Plasseringen av avløpsrør inne i bygningen spiller også en rolle i det ytre utseendet: trakter er installert ved bunnen av hver takrygg, og inne i bygningen er rørene skjult i brettet på skallet. I tillegg sørger plasseringen av avløpssystemet inne i stasjonen for at den fungerer utmerket selv med sterke temperaturendringer om vinteren, typisk for Danmarks kyst: dette legger til poeng for "stabiliteten" til anlegget i driften.
Som et resultat ser volumet overraskende solid ut: det ser ikke ut som en typisk distribusjonsstasjon. Arkitekturen er ubetinget, enkel, men oppgaven er å komme vekk fra bildet som er kjedelig for alle, for å vise bygningens modernitet og betydning perfekt.
Vel, det pastorale landskapet med rapsfelt rundt stasjonen fungerer ikke bare som et utmerket bakteppe for de blågrå veggene fra Rheinzink, men minner også om et økologisk tema: raps er et viktig råstoff for biodrivstoff.
Danmark. Stabilitet i alt.
