Archi.ru-portalen har allerede kjent sine lesere med resultatene av konkurransen om prosjektet til et boligkompleks på Rublevskoe motorvei, organisert av PIK-gruppen av selskaper. Prosjektet, utviklet av arkitektene til Atrium-byrået, tok tredjeplassen med resultatene av den endelige avstemningen i juryen, og etterlot bare TPO Reserve og Sergey Skuratovs verksted.
Området på 2,6 hektar ligger i krysset mellom Yartsevskaya Street og Rublevskoye Highway, fem minutter fra metrostasjonen Molodezhnaya. Det er en del av et veldig grønt område av hovedstaden, sett fra et miljømessig synspunkt, kanskje et av de beste i hele byen. Men når det gjelder byplanlegging, blir det på en eller annen måte ikke kalt det velstående: utviklingen av Rublevskoye Highway er veldig ensformig og på ingen måte alltid i samme skala som en fotgjenger. Det var derfor en av hovedoppgavene deltakerne sto overfor var å avlaste byplanleggingsspenningen i denne delen av byen ved å plassere en pittoresk arkitektonisk dominerende på kanten av Krylatsky-høyden.
I samsvar med vilkårene delte arkitektene Vera Butko og Anton Nadtochy komplekset i to bygninger. Den grunnleggende forskjellen i denne inndelingen var forskjellen i skala: majestetisk for en bymotorvei og menneskelig for indre boligområder. Den høye bygningen består av tre tårn, som ligger langs Rublevskoye-motorveien og støtter omfanget av utviklingen. Når de nærmer seg krysset øker de i høyden og danner en spektakulær trappet silhuett. Den høyeste 40-etasjes “holder” hjørnet med et kraftig utropstegn. Arkitektene lånte delvis denne sammensetningen fra boligkomplekset "Rublevskiye Ogni" som ligger på den andre siden av Yartsevskaya Street, bare der så tårnene ut til å være limt sammen, mens "Atrium" artikulerer volumet på hver skyskraper nøye og plasserer dem på en forskjøvet vinkel til en enkelt base, noe som gjør silhuetten "Propyl" mer artikulert og interessant. I tillegg, som forfatterne selv forklarer, beskytter den resulterende "veggen" av tårn perfekt gårdsplassen til boligkomplekset mot konstant støy fra motorveien, og deres tur gir en variert oppfatning av komplekset når du flytter fra sentrum og fra region.
På grunn av det faktum at tårnene ligger i en vinkel mot motorveien, danner to av dem ekspressive konsoller fra siden av gårdsplassen, og hjørnet en lente seg mot en boligbygning reist langs Yartsevskaya Street, og danner dermed en spektakulær multi-høyde buen, som ikke bare fungerer som hovedinngangsportalen, men også gjør hagen plass lysere.
Dynamikken til tårnets reversering understrekes av dekorasjonen av fasadene laget av volumetriske paneler plassert i forskjellige vinkler, på grunn av hvilke en knapt merkbar krusning ser ut til å løpe langs overflaten, og når perspektivet på persepsjon endres, blir fasademønsteret dynamisk. Denne effekten multipliseres med kombinasjonen av nyanser: den sølvfargede og snøhvit kledningen her side om side med den gyldne.
Ved å ordne høyvolumene langs motorveien, brukte arkitektene det gjenværende området til blokkutvikling i mindre og derfor mer human skala: fra fire til ni etasjer. Dette gjorde det mulig å organisere den andre delen av boligkomplekset organisk i det urbane stoffet i de omkringliggende mikrodistriktene, uten å krenke dets integritet ved prikkede inneslutninger av tårn - et slags illustrerende eksempel på å oppnå den nødvendige tettheten på en human måte. For bedre integrering av det nye boligkomplekset i de omkringliggende bygningene plasserte arkitektene overflaten på gårdsplassen på nivået med den eksisterende relieffet; parkeringsplassen var helt skjult under bakken, noe som gjorde det mulig å overholde restriksjonene på bygningsområdet.
Forfatterne tok seg imidlertid ikke bare av den harmoniske kombinasjonen av komplekset med de omkringliggende bygningene, men også for utviklingsutsiktene for hele området som helhet. Allerede når vi jobbet med de første skissene av konseptet, ble det åpenbart at tettheten av gatene her (som forresten i nesten alle Moskva-mikrodistriktene) åpenbart er utilstrekkelig - og arkitektene foreslo å legge til to nye veier, legge rutene sine rundt stedet: en gang passerer mellom eksisterende bygninger parallelt med Rublevskoe-motorveien, den andre gjentar retningen til Yartsevskaya gate. Nye veier kan ifølge forfatterne bli et transportrammeverk for den påfølgende konsolideringen av de omkringliggende områdene - med andre ord for å bygge hulrom med relativt lave bygninger, noe som også kan gjøre bymiljøet i det aktuelle området mer humant.
Boligbygninger er plassert langs områdets omkrets, og danner en koselig og romslig gårdsplass med lekeplasser og idrettsplasser, blomsterbed og en grønn plen, og senker antall etasjer til den sørlige grensen til komplekset gir gårdsplassen og bygningene maksimalt isolasjon. Arkitekter kler disse husene enklere, men gir dem en karakteristisk fasettert form. Den dansende rytmen til fargeaccentuerte vinduer, utkragede fremspring og innglassede første etasjer - alt stemmer helt overens med det vi er vant til å se i verkene til "Atrium". Og i midten av gårdsplassen fyller et lyst, rikt gult hus rommet med følelser og plastisitet, skaper en overgang til en menneskelig skala og danner den indre reguleringen av gårdsplassen.
Hierarkiet av leiligheter i det projiserte komplekset er bygget i samsvar med den generelle komposisjonsløsningen, og dekker behovene til ulike kategorier potensielle kjøpere. Så, i tre høye tårn, foreslo arkitektene å plassere representative leiligheter med nydelig utsikt over byen. Bygningen, som "støtter" det 40 etasjer store tårnet, er ment for økonomiske leieboliger, som så mangler i hovedstaden; lave bygninger med vinduer med utsikt over gårdsplassen er perfekte for barnefamilier, og leiligheter i korridortype ved foten av tårnene er ideelle for unge mennesker. De første etasjene i komplekset er tildelt plassering av offentlige funksjoner, på grunn av hvilket problemet med mangel på gjenstander innen gangavstand er løst, og fotgjengeraktivitet langs Rublevskoye-motorveien er aktivert, der offentlige funksjoner er til og med på to nivåer.
Juryen bemerket ideen om å skape et menneskelig miljø, beskyttet mot støy og gassforurensning fra Rublevskoye-motorveien ved en mur av tre høye tårn, i en separat blokk, som en spesiell oppdagelse av Atrium. Det var i dette Vera Butko og Anton Nadtochiy så nøkkelen til å løse den vanskelige byplanleggingssituasjonen på dette stedet, som etter deres mening kunne forbedres radikalt.
