Bak Skyen

Bak Skyen
Bak Skyen

Video: Bak Skyen

Video: Bak Skyen
Video: Bak skyen 2024, April
Anonim

Dette er det andre Hadid-anlegget i Innsbruck: i 2002 ble Bergisel hoppbakken reist der. Nå snakker vi om fire stasjoner og en bro over Inn-elven, forbundet med en taubane: med dette kjøretøyet kan turister og byboere nå komme fra sentrum av Innsbruck til fjellandsbyen Hungerburg, etter å ha steget til en høyde på ca 900 moh på 25 minutter. Derfra til mer seriøse høyder, til begynnelsen av de verdensberømte skibakkene, er det en vanlig taubane.

zooming
zooming
zooming
zooming

Ved utformingen av stasjonene studerte Zaha Hadid isens "oppførsel" i naturen: hvordan ismorener er plassert og fordrevet, hvordan en frossen elv ser ut i en fjellskråning … Som et resultat dukket det opp fire stasjoner bestående av funksjonell betong. fundamenter og frostet glasshimling som imiterer frossen bevegelse med deres former, vann forvandlet til is. Rutenettet av svarte striper som fôrer dem, understreker flytbarheten i organiske former: en teknikk som forener alle stasjoner i et enkelt ensemble.

zooming
zooming

Taubanen starter i sentrum av Innsbruck, fra den underjordiske kongressstasjonen, og går gjennom tunnelen til neste stopp ved Hotel Loewenhaus. Toget krysser deretter broen over River Inn; denne broen er støttet av to skråbetongsøyler ved hjelp av et system av stålkabler. Etter det begynner en nesten bratt stigning til Alpenzo-stasjonen, men passasjerene føler knapt dette: Togvognene kan ta en horisontal posisjon og justere seg til en vinkel på 55 grader i forhold til skinnene. Ved neste stasjon er det det høyeste fjellrike i verden "Alpine Zoo", der dyrearter som er typiske for det lokale økosystemet blir samlet. På vei til den siste Hungerburg-stasjonen, passerer toget gjennom et slør av skyer og finner seg ved en annen Hadid “isskulptur”, som ligger blant tradisjonelle hytter.

zooming
zooming

Hungerburgbahn-kabelbanen ble ombygd i stedet for sin helt vanlige forgjenger på bare 2 år, med relativt beskjedne midler - for prosjektet til Zaha Hadid var derfor arkitektens talent spesielt levende i dette komplekset av transportstrukturer: å skape veldig uvanlig, attraktive og samtidig fullstendig funksjonelle former.

Anbefalt: