Prosjekt
"Olympic Village Novogorsk" ble lansert i 2009 og går i dag i sin siste etappe. Rekkehus har allerede blitt bygget og befolket, et multifunksjonelt kompleks med en restaurant, en skole og et treningssenter for det russiske OL-laget i rytmisk gymnastikk er under bygging. Byggingen av "inngangsporten" til landsbyen - bygningen av sjekkpunktet, samt den fire etasjes boligbygningen som ligger ved siden av den, er fullført. Disse volumene, på grunn av deres beliggenhet, lover å bli kjennetegnet på Novogorsk, så det er slett ikke overraskende at arkitektene la spesiell oppmerksomhet til løsningen.
Utformingen av bygningen, som i tillegg til å vokte landsbyen også huser vedlikeholdstjenesten og salgskontoret, har endret seg flere ganger under arbeidet med utseendet til den olympiske landsbyen. I lang tid tolket arkitekter det som en integrert del av et multifunksjonelt kompleks - disse volumene ble formelt delt av en vei som forbinder Novogorsk og Mashkinskoye Highway, men forfatterne brukte sin nærhet til å lage en spektakulær bue. Senere vokste IFC-bygningen betydelig, og buen, som ble midjehøy, så rart ut, så den ble forlatt. Men teamet til Vladimir Bindeman ønsket likevel å bevare en viss visuell enhet mellom disse bygningene, så sjekkpunktkomplekset, som formelt skiller seg fra "storebror", utvikler i sitt utseende det figurative plasttemaet som er satt av hovedbygningen til "Olympic Village ". Og hvis arkitektene dekker dette store volumet med et bølgende tak som etterligner et bånd, blir det kompakte sjekkpunktet halen eller et stykke, som om et sekund hoppet til denne delen av stedet med en bølge av gymnastens hånd. Det er grunnen til at formen på denne lille bygningen er så "snakkende": bølgen fra nabotaket her blir til slutt intet og faller ned til selve bakken.
Det er taket som spiller hovedrollen her: bygningen har et utviklet visir, stolt hevet over den fullglassede enden i retning inngangen og det multifunksjonelle komplekset, og med sin motsatte ende gir taket en elastisk bøyning og blir til en fullverdig fasade. Uttrykksevnen til denne "gesten" multipliseres med den ganske merkbare tykkelsen på taket valgt av arkitektene, den mørke sjokoladefargen, samt rabatten. I tillegg tilstedeværelsen av flere modne trær på stedet tvang arkitektene til å kutte et stort rektangulært hull i visiret. "Til tross for noen komplikasjoner av strukturen, endte denne åpningen med å være i alles hender: både trærne ble bevart og taket som helhet ble betydelig lyset," forklarer Vladimir Bindeman. Av samme miljøhensyn hevet arkitektene selve bygningen litt over bakken og plasserte den på en armert betongplate med lave støtter, der de helte grus under.
I plan har dette volumet en buet form og med sin indre radius vendt mot veien. Med unntak av den skrånende "ryggen" som er dannet av takets bøyde ende, er alle de andre fasadene helt glasserte. Men hvis forfatterne lar "inngangspartiet" være fullstendig gjennomsiktig, er de lengre fasadene beskyttet av skrå pergolaer. Disse elementene forbinder bunnen av platen og taket, og fungerer samtidig som en skjerm for klimaanleggene på fasadene, og skiller et lite galleri som forbinder forskjellige innganger til bygningen.
Planen for boligbygningen er også basert på en bue som gjentar svingen på Mashkinskoye-motorveien, noe som gjør en ganske skarp sving akkurat på dette stedet. Arkitektene ønsket imidlertid ikke å reprodusere konfigurasjonen av den røde linjen så front, så de brakte ikke ut en halvcirkelformet fasade, men mange tenner. De laget med andre ord et tannhjulshus, ikke et hengselhus. Selv om den indre strukturen i denne bygningen fremdeles vil være mer som et hengsel: de to glatt buede boligfløyene er forbundet med en sentral "kjerne" i kommunikasjonskjernen med to trapper, en inngangslobby og en godheis.
Vinkelposisjonen påvirket ikke bare den samlede komposisjonsbeslutningen. For å forhindre at den nye bygningen gjorde denne delen av motorveien enda mer blind for bilister, hevet arkitektene den på en-etasjes søyler. Det er ganske logisk at kunden ønsket å bruke plassen som ble opprettet som et resultat av dette til å organisere parkering: i utgangspunktet var dette nøyaktig det som var inkludert i prosjektet, men midt i godkjenningen kom det et nytt joint venture som forbød plassering av åpen parkering under et boligbygg. Det var ikke mulig å godkjenne parkeringsalternativet, til tross for tilstedeværelsen av et brannskjerm og et teknisk gulv over det, slik at økningen i høyden bare spilte inn i hendene på forbipasserende bilister. Og kanskje til selve bygningen: faktisk er den seks etasjer, den ser mer solid og proporsjonal ut, dominerer gjerdet og beskytter på en pålitelig måte rekkehusene bak motorveien.
Arkitektene kompenserer for plasseringen ved veien med vakker utsikt over demningen til elven Skhodnya som strømmer på den andre siden av motorveien. Alle leilighetene i huset er orientert mot vannet, hvor solen, ved heldig tilfeldighet, går ned hver natt, mens korridorer av galleritype vender mot byhusene. Det eneste unntaket er sluttseksjonene, der prosjektet sørger for leiligheter med større område, med tosidig orientering. Den taggede plasten til hovedfasaden er understreket ved hjelp av karnappvinduer, foret med mørkt tre - de erstatter balkongene for beboerne, noe som ifølge forfatterne garanterer bevaring av fasaden i sin opprinnelige form. Av samme grunner klarte vi forresten å overbevise kunden om å lage utendørs takenheter med klimaanlegg - en spesiell kanal er koblet til hver leilighet, noe som vil unngå at det oppstår uoverensstemmende bokser under hvert vindu.
I sin nåværende form ser dette huset virkelig edelt ut: støttene og det tekniske gulvet er malt med lys beige gips, tre bolighus over det står overfor mørk beige kunststein, det øvre loftet er "rekruttert" fra dobbeltvinduer av samme mørke tre som karnappvinduene, og de gir igjen direkte resonans med sjokoladesømtaket. Gjerdet er også tilpasset husets tone: de horisontale komposittpanelene er så nært som mulig i fargen på skyggen av taket, og de fargede innsatsene gjenspeiler de to hovedfargene i fasadekledningen. I en sving "utleder" arkitektene gjerdet til nesten fullstendig gjennomsiktighet, slik at sjåfører som kjører langs motorveien på dette stedet, bare ser smale, lyse innsatser som gir det nye komplekset ekstra attraktivitet.
