Arkitektkritiker Grigory Revzin diskuterer restriksjoner for bilister som må adopteres i nær fremtid for å unngå en trafikkulykke i Moskva. Han støtter dominerende initiativ for å skape betalt parkering i sentrum. De første betalte parkeringsplassene dukket opp i Moskva 1. juli. Kritikeren er sikker på at myndighetene bør gå lenger og eliminere alle gratis parkeringsplasser i sentrum, siden parkerte biler tar opp til en tredjedel av veibanen. I tillegg, hvis det ikke er parkeringsplasser, bytter folk til offentlig transport. I tillegg mener han at kostnadene ved å eie en bil bør øke betydelig. Revzin sier at disse tiltakene er nødvendige for "en by på 15 millioner med en radial-konsentrisk struktur, der 35 prosent av arbeidsplassene er konsentrert i sentrum på fem prosent av territoriet."
En annen begrensning for bilister, som blir innført fra 10. juli, er parkeringspoller. Myndighetene planlegger å installere rundt 30 tusen slike hindringer i sentrum av Moskva, skriver magasinet Expert. På forespørsel fra innbyggerne vil de første begrensningspostene installeres på Boulevard Ring, Povarskaya Street, i 1. Samotechny, 2. Syromyatnichesky og 2. Schemilovsky-baner, på 3rd Frunzenskaya Street og Maroseyka.
Eksperter bemerker at sykkelstier delvis kan avlaste veiene. Men foreløpig planlegger bymyndighetene at sykkelstiene bare skal brukes til å gå. Den lengste sykkelstien i sentrum av Moskva mellom Gorky Park og Fili Park vil åpne tidlig i september, ifølge avisen Moskovskiye Novosti. I fremtiden er sykkelstien planlagt utvidet til Kutuzovsky Prospekt.
En kjent spesialist innen utvikling av sykling, den danske urbanisten Jan Gale utforsker plassen til Volkhonka-distriktet i sammenheng med dens innvirkning på mennesker i rammen av prosjektet "Offentlige rom i det offentlige liv i Moskva", skriver RIA Novosti. Under analysen av nettstedet vil antall fotgjengere telles og formålet de gikk ut på gaten for blir analysert - om de går, om de går på jobb, hvilke bygninger de besøker. Antall offentlige hager tilgjengelig for offentlige besøk vil også bli undersøkt. Som et resultat av analysen av innhentede data vil Gail si hva som må endres på Volkhonka. Studien vil være ferdig i september, og i februar vil den bli presentert på en offentlig høring i Volkhonka-distriktet.
En annen utlending - nederlandsk arkitekt Erik van Egeraat - vil utvikle konseptet med et boligkompleks på territoriet til "Red October". Prosjektet sørger for fornyelse og nybygging av et multifunksjonelt bolig-, offentlig og hotellkompleks på Bersenevskaya-voll, eiendom 6. I tillegg må arkitekten plassere parkeringsplasser under bakken og på overflaten. "Det er viktig for meg å bevare det gamle og legge til noen nye funksjoner i det - å puste liv på dette stedet, å finne nye funksjoner til det," rapporterer RBC daglig ordene til Erik van Egeraat.
Moskvas borgermester Sergei Sobyanin kunngjorde denne uken at etableringen av parken i Zaryadye vil begynne i 2013. Han presiserte at Moskvas myndigheter forventer å motta prosjektet til parken innen utgangen av året. Og bymyndighetene måtte forlate byggingen av et parlamentarisk senter på Moskvoretskaya-fyllingen, nær fremtidens park i Zaryadye. Statsdumaens nestleder Vladimir Resin bemerket ved parlamentets høringer at plasseringen av et parlamentarisk senter på dette nettstedet ville forverre transportsituasjonen. Han understreket at det er nødvendig å holde en internasjonal konkurranse om konseptet med å skape et parlamentarisk senter.
Moskvas myndigheter kunngjorde også den planlagte gjenoppbyggingen av jernbanestasjonene Savelovsky, Rizhsky, Leningradsky og Paveletsky. Ordføreren lovet at arbeidet skulle være ferdig i år, skriver Interfax. Det er planlagt at helikopterplasser, heiser med panoramautsikt, vinterhager og kinoer skal vises på hovedstadens togstasjoner. Så foreløpig vil ikke myndighetene flytte jernbanestasjonene utenfor det historiske sentrum av Moskva. Chernikhovs arkitekt- og designstudio, som deltar i en konkurranse om et konsept for utvikling av bydelen Moskva, har foreslått å flytte jernbanestasjoner utenfor hovedstaden. Arkitektene foreslo å plassere museer i jernbanestasjonens historiske bygninger. Workshopen er en av lederne for konkurransen.
Utvidelsen av hovedstaden denne uken ble kommentert av den spanske arkitekten Santiago Calatrava, som presenterte sin utstilling på Hermitage forrige uke. I et intervju med Ogonyok-avisen sa han at før utvidelsen av grensene var det nødvendig å bruke territorier i byen - tidligere industriområder og tomter, som av en eller annen grunn falt ut av byens infrastruktur. “Å gjøre dem til en del av byen er mer økonomisk lønnsomt enn å starte en ny by utenfor de eksisterende grensene. Først og fremst fordi hele byens infrastruktur og kommunikasjon allerede er nær et slikt land,”sa Calatrava.
Novaya Gazeta skriver om den ulovlige konstruksjonen på territoriet til et føderalt monument - Den hellige treenighetskirken i St. Petersburg, bedre kjent som påskekake og påske. Bygningen til søndagsskolen, som ligger i monumentets fredede område, har andre etasje. Som et resultat av overbygningen gikk utseendet avbildet på baksiden av mynten fra serien "Architectural Monuments of Russia" tapt. KGIOP rapporterte at arbeidet ble utført uten tillatelse og i mangel av nødvendige dokumenter. Komiteen utarbeidet en lov om den uautoriserte overbygningen. Det er nysgjerrig på at overbygningen fant sted under den 36. sesjonen til UNESCOs verdensarvkomité i St. Petersburg.
Den fullmektige representanten for Russland til UNESCO, Eleonora Mitrofanova, forklarte til avisen Izvestia hvorfor internasjonale eksperter ikke vurderte St. Petersburg-saken. Hun sa at dette ble gjort for å få landet vårt til å se gunstig ut i verdenssamfunnets øyne. Nå vil rapporten fra arbeidsgruppen om St. Petersburg finne sted på neste sesjon i komiteen, som vil bli avholdt i Kambodsja. Spesielt vil den undersøke grensene til det historiske sentrum av St. Petersburg. Men prosjektet for bygging av en 500 meter lang skyskraper "Lakhta Center" i St. Petersburg vil ikke bli studert av UNESCO. Mitrofanova rapporterte dette til RIA Novosti. Hun sa at eksperter dro til stedet for den planlagte konstruksjonen, ved kysten av Finske golfen, og konkluderte med at høyhuset ville være langt nok borte fra byens historiske sentrum og ikke ville utgjøre en trussel mot det.
Strelka Institute for Media, Architecture and Design har gitt ut et andre kurs for unge urbanister. Direktør for instituttets utdanningsprogram, arkitekt Yuri Grigoryan, fortalte magasinet Bolshoi Gorod om de mest interessante vitnemålene, om Moskva trenger endringer og om myndighetene er klare for dem. Village-magasinet viet en artikkel til sluttprosjektet til Alexander Novikov, som, mens han studerte i Strelka, utviklet temaet for et mobilt nabolag for migranter.
